トヨタ、さらばカローラの栄光 格差越える大衆車つくる - 日本経済新聞
2025/02/18 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/02/18、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに36件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/05/31 11:29現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年2月24日に寄せられています。 また、「トヨタ」「日産」「テスラ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「カローラ」 「栄光」 「トヨタ」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年2月24日に寄せられています。 また、「トヨタ」「日産」「テスラ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「カローラ」 「栄光」 「トヨタ」 で検索可能です。
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 36件
おすすめ順 | 新着順
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… このグラフ、まあ、言わんとすることはわかるが、トヨタとBYD以外の車種のチョイスよ… なぜかこの二社だけ2車種の合計だしさあ… ちなみにモデルYは単独で1.36%の計算かな… pic.x.com/O5RvunbeFR
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 弊社が引用された記事をご紹介します 最新の自動車産業ニュースやレポートについて、詳細は下記リンクをご覧ください marklines.com/ja/?utm_source…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… サムネの【モリゾー産】に僻む野郎はどこのどいつだ？ もしかして【売国奴系の三菱自動車】の奴等か?【軽自動車の不正行為】をする
トヨタは税金払ってないのだから日本にいなくていいよ。 ザイム官僚の天下りを受け入れてる時点でおしまいなんだよ。 電気自動車なんて買ったその日から産廃確定。アホくさ #経団連は国民の敵日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
最後の砦、日本の自動車産業もいよいよ凋落する時が見えてきた。 メーカーも国も、ハイブリッドにしがみついたことが一因だが、実際には自動運転技術でも大きく遅れをとったから、完全な敗北である。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
車を丸ごと1台売る販売方法をやめ、電池の所有権だけトヨタに残せば売値を抑えられる。↓ トヨタの発想は凄い。電池だけ取り替えれば同じ車に乗り続けられるし、消費者は初期投資だけで済む。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 『変化しなければ必ず衰退する』 圧倒的収益を叩き出すトヨタでさえ、変化しないことへの危機感を現場に徹底的に落としている。現状維持は衰退なので、昨日より今日、1日ずつでも進化しよう。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 『豊田喜一郎氏は記す。「大衆車の第一条件は何をおいても廉価である」』正にそれを今、中国メーカーがやってるって事か。国家戦略として…って点は過去の日本も同じだしな。それでも日本は勝つよ。 nikkei.com/article/DGXZQO…
「EVのコストは3割を電池が占める。いかに価格を下げようとしてもガソリン車並みにはならない。車を丸ごと1台売る販売方法をやめ、電池の所有権だけトヨタに残せば売値を抑えられる」→日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 「格差越える大衆車」の発想は、そもそもヒトラーのフォルクスワーゲンの発想ではかったか。ソレを取り入れたのは、日産を立ち上げた鮎川義介。今ではトヨタにお株を奪われたヨーダナ。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… >中国市場では世界基準の「枠外」として、グローバル共通の独自の設計基準から性能や品質を落として原価を下げる >中国のEV開発部門にヒト・モノ・カネ全ての権限を委託する
「自ら「古いトヨタ」の解体に動く。豊田会長は言う。「変化しない限り必ず衰退する」。カローラとともに成し遂げた成功を捨て去るとき、日本もまた失われた時代が終わる」。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
今や自動車は贅沢品ですね。 これから自動車の家電化がどんどん進んで格安で買える時代が来るでしょうが、日本の自動車産業もスマホや液晶と同じ運命を辿るのかな。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「もっといいクルマ」を作りすぎたかな EVの廉価なものだけ違うブランド作ってテキトーに作れる柔軟さが必要なのかも 自動運転好きに車の良し悪しはわからんだろうし 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
大衆車の話とEVの話がゴチャゴチャにされた挙句結論が行方不明で、マジで何書いてんのか分からん記事。こんなもんよく一面トップにするな。金返せ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 目前には中国の電気自動車の開発幹部が並ぶ。 本社主導で世界同一基準の車を造ってきた従来のやり方からの決別宣言だ。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 VWゴルフやばいな コレ テスラモデル3も横ばいか BYDは全く見かけないけどどこで売れてる？ nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… カローラIIにのって〜♪ が好きでカローラIIを買った友人が２人ほどいたよ
借地権マンションみたいなもの？バッテリーの所有権を残すって売り方はすごいかも。／日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… グローバルカローラと同じ寸法のカローラを国内販売する布石かな？
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… トヨタの危機感と日産の危機感のなさどうしても比べてしまうな