｢トヨタ・カローラ買えない｣年収の半分に 停滞ニッポン映す鏡 - 日本経済新聞（すべてのコメント）
2025/02/26 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/02/26、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに61件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/06/12 09:07現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年5月16日に寄せられています。 また、「トヨタ」「トヨタ自動車」「ホンダ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「停滞ニッポン」 「年収」 「鏡」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年5月16日に寄せられています。 また、「トヨタ」「トヨタ自動車」「ホンダ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 61件
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年 車両価格 平均年収 カローラ指数 1966年 49万円 約55万円 0.90 1980年 79万円 約290万円 0.27 2024年 240万円 約460万円 0.52日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 カローラが日本の貧しさを映し出している。価格を平均年収で割った「カローラ価格指数」が高度成長期を経て年収の2割台まで下がったが、今は5割まで高まった。米国では3割のままで差が際立つ。 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/GhcMTAXDH9
カローラ新車価格÷年収がどんどん上昇しているというお話。 「賃金は、バブル崩壊などをへて停滞が続く。現在、カローラは高根の花になった」 ほとほと日本人は貧しくなりました。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/5Tq4WXzNYZ
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 3ナンバーのカローラが大衆車と言えるのか⁉️という問題もあると思うのだが😓 これは例外かもしれんがGRカローラなんてのもあるし。位置付けが昔と完全に変わった点はシビック/タイプRも然り。
カローラ、大衆車から高級車に。 現在売れてる車は 1位N 2位ヤリス 名前を変えて誤魔化して納得してる受給マッチ感 ｢カローラ買えない｣年収の半分に 停滞ニッポン映す鏡日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
現行型カローラって一番安いグレードが税込みで230万くらいだからそれと比較してるのかな？ このグレードって全体の3割くらいしか売ってないと思うが、HVなら260万超えちゃうんだけど。 →日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… トヨタ自動車の「カローラ」が日本の貧しさを映し出している。価格を平均年収で割った「カローラ価格指数」を算出すると、高度成長期を経て年収の2割台まで下がったが、今は5割まで高まった。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 日経は意図的に「年収」をテーマにしている？ 年収がいくら高くなっても、負担率が50％近くある日本では、年収がいくら上がっても意味がない。年収ではなく手取りで記事を書いて欲しい。
この記事を誌面で読みましたが、所得が向上しなかった事を訴えたいのは理解しましたが、カローラについては、現行の12代目で変化ではなく、10代目で日本仕様と海外仕様が別モデルだったので。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
｢カローラ買えない｣年収の半分に 停滞ニッポン映す鏡日本経済新聞 トヨタ自動車の「カローラ」が日本の貧しさを映し出している。価格を平均年収で割った「カローラ価格指数」を算出すると、高度成長期を経て年収の2割台まで下がったが、今は5割まで高まった。 nikkei.com/article/DGXZQO…
他の物価と比較してカローラが顕著に上がっているわけではない。つまり年収が上がっていないのが問題の根本。2024年のエンゲル係数は28.3%と、1981年以来43年ぶりの高水準となった。 “日本経済新聞” htn.to/3fYEmbgErf
そりゃ、この30年もの間、コストダウンにばかり気が向き、利益を上げる事をしていなかったのだから、仕方ない。賃金上昇の原資は、利益かと？！ #カローラ #年収の半分 #停滞日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
平均年収の1/3で買える実用車を国内向けに販売しても誰も文句を言わないと思うが。 輸出を主軸とし、企業の利益を優先し、国・社会を支える民を窮地に追い込んだように思える。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… →「カローラ価格指数」が嘗ては年収の2割台だったが、今は5割まで高まった。これは日本経済の実態を言い表して面白い。年収５割の車は余程の車好きでないと買わない。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 物価は上がったけど賃上げしてこなかったからね。従業員って、まわりまわって自社製品の購入者なんだけど、そういうマクロ経済的な視点は経営層にはなかったし、政治にもなかった。
今となっては、軽自動車ですら高級車ですからね。本体価格だけでなく諸費用まで加算した取得価額で考えると、カローラクラスなら日本人の平均年収を超えてきますよ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… > 高度成長期を経て年収の2割台まで下がったが、今は5割まで高まった。米国では3割のままで差が際立つ// 物価上昇に賃金が追いつかない日本//
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 令和のカローラ≒アルファード、ベルファイア、ハリアー、プリウス この認識
日本で作って日本で売るカローラを安く作ると、日本人の年収が追随して下がるし、カローラが安くなってもiPhoneが日本人にとってもっと高くなる（雑語り日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタ自動車の「カローラ」が日本の貧しさを映し出している。価格を平均年収で割った「カローラ価格指数」を算出すると、高度成長期を経て年収の2割台まで下がったが、今は5割まで高まった。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
自民、公明、維新という政党がたった、6%の日本国民の為の政策合意 29年も変わらない年収の壁 日本国民はどんどん貧困に 「トヨタ・カローラ買えない｣年収の半分に 停滞ニッポン映す鏡日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本の現役世代が生活が苦しいと考える理由がこれ。かつてに比べて、住宅、車、スマホなど生活に必要なものが大きく値上がりした；日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
カローラ指数は正直だった。『カローラで日米を比較すると、物価と賃金の循環がうまく回らない「日本の貧しさ」が透ける』 /日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
今の年収の中央値を考えると個人の移動手段で年収の3割で新車が買えるのは250cc〜400ccの自動二輪位か。 RT日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これ分母が年収ってところが更に深刻で罪深い..日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/4P3g1eQQAz
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 賃金は全く上がらないかむしろ下がっちゃったのに消費税上乗せや経年車の負担増などいらんことばかりやってるからね。
カローラ買えない？その割にプリウスやレクサスやランクルやアルファードやヴェルファイア乗り回してるの多くない？ ＞日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
今現在のトヨタ車で、昭和のカローラに相当するのはヤリスのような…。車名が同じというだけで単純比較されても。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 90年代には、 ”世界で一番安く買える高級車” ”180万円で買える高級車” と呼ばれた時代が懐かしい。
そんなことないと思うけど、まさかGRカローラで書いてないよね？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/UtJnenq99F
カローラ指数 カローラの金額÷平均年収 高度成長期 0.2 今 0.5 ちなみにアメリカはずっと0.3日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… スバルもインプレッサが300万オーバーだからなぁ かつての大衆車がもう大衆車ではなくなってしまった
あれだけ財務省が緊縮財政を続けて、かつ国民負担率を5割以上に引き上げればこうなる。人災だよ。。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタ車で昔のカローラに相当するのってルーミーかヤリスじゃね？カローラ縛りならアクシオ・フィールダーかと / “日本経済新聞” htn.to/2ouXhKYZPm
給料安くてあらゆるものが高くて税金激重だもの、家は買えない車も激安中古しか買えない。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
え、やっす！！！カローラってこんな安いんだ！！ 新車って600万年以下で買えるんだ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… カローラ指数なんてあるんだ。ビッグマック指数とか経済の世界？の指標はよく分からん。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 片やロールスやベントレーが 掃いて捨てるほど巷に溢れてる それが今のJAPAN
自民党の政治が悪いせいで、日本はカローラも買えない貧乏国家になりました😰日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
Nボックス、オプションモリモリにしたら300万いくらしいし、車高くなりすぎやねん ｢カローラ買えない｣年収の半分に 停滞ニッポン映す鏡日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… え待って、アメリカ人って年収の3割でカローラ買えるの？！ ファーww
2019年発売の12代目カローラは約240万円、平均年収436万円。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
平均じゃなくて、中央値で比較しないと。アメリカの年収８万ドルって。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
この記事に触発され次はカローラクロスに乗り換えることを決意する🤩 「トヨタ・カローラ買えない｣年収の半分に 停滞ニッポン映す鏡日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ヒント 通貨安 米国では賃金も上昇、まだ「手の届きやすい車」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… そんな日本の貧しさを推進してきたお前等が言えた台詞か？
カローラもシビックも大衆車じゃなくなったねw日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
カローラが「大衆車」って感覚は無いなぁ…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 今や誰にでも買えない高級車になった車。
パブリカすらも買えなくなってしまった 「トヨタ・カローラ買えない｣年収の半分に 停滞ニッポン映す鏡日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
何故そうなったのか、には触れない。＜日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
どこが好景気なんだ？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ありがとう自民党！日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
なまはげが懐かしいぜ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
スイスポ価格指数ならまだなんとか・・・日本経済新聞 buff.ly/4bgbEjC
せつない日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
“日本経済新聞” htn.to/3S63pNXN1a
｢トヨタ・カローラ買えない｣年収の半分に 停滞ニッポン映す鏡日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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