成田をアジアのハブ空港に オールジャパンで仁川に挑む - 日本経済新聞（すべてのコメント）
2025/03/14 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/03/14、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに30件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/04/02 00:31現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年3月28日に寄せられています。 また、「ハブ」「レイ」「Google」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「オールジャパン」 「仁川」 「成田」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年3月28日に寄せられています。 また、「ハブ」「レイ」「Google」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「オールジャパン」 「仁川」 「成田」 で検索可能です。
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 30件
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24時間離発着できない空港をハブ空港って、何の冗談かと思いました。勝手にオールジャパンと言われても関西の方は迷惑ですね。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
いま外国人の入国審査"超"長蛇の列だったんだけど何かの冗談？😅 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… いやいや 新千歳もアジアのハブ空港にしちゃいましょうよ‼️
港湾の二の舞になるな！ 港湾は、あまりにも利権がありすぎるんよな。 あと、圧倒的に日本の港は狭すぎるんよ。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 挑むべきはインチョンではなく共産主義者やパヨクのキチガイ活動家どもと日本のカス法制だろ。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 成田に無駄金つぎ込むよりも、関空に投資した方が良くない？
横田空域が返還されない限り成田では厳しいのでは 箱物作るよりまずはここだと思う日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 仁川は滑走路4本あるしなあ 成田は3本目作ろうとはしてるけど、、、
昔のアジア〜北米は双方から「以遠権」使いまくりで大型機が立ち寄ってたが、昨今は中型&直行が殆どだし、需給とも羽田にシフトしてるし色々とキビシそぅな 5月開始予定のUAモンゴル線に期待だゎな 成田をアジアのハブ空港にオールジャパンで仁川に挑む 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
酸素欠乏症になったあとのテム・レイみたい日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
関空二期島に本格ターミナルを国費でつくるべき 費用対効果が一番高い日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
正直成田より関空か中部空港かなとは思いますけどね。それでもハブはなくとも均等な空港運営をしていくのがいいのかなと思います。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
昔から繰り返し言っている事ですが、一人前の空港になりたいのであれば先ずはナリバンを完全殲滅すべきです。ハブ空港を目指すのは、その後の話です。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 …24時間使えないとアジアのハブ空港になるのは難しい。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… アジアのハブにするなら西日本なんだって。関東は地理的、移動距離増えて不利。記事に書いてる1980年代の港湾アジアのハブだったの神戸なわけでして1980年代の港湾取扱なんか横浜港神戸の半分なのよ
そもそも、日本人が使いにくい様にしちゃったじゃないか。埼玉、東京、神奈川は羽田と成田、どっちを利用すると思う？ それでいてオールジャパンとか絵空事だと思うわ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 関空「おい」
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ？
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 正直なところだいぶ離されちゃってますけどね。
24時間運用出来ない時点で無理。 未だに反対派のアジトがあったりそもそも建設地を成田に選んだのが失敗よ。 仁川の足元にも及ばない。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
出国税やめろや。外国人から入国税とれや日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
成田をアジアのハブ空港に！ オールジャパンで仁川に挑む！！ いいね！けどとりあえず24時間運用にしてからにしてよ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
提供元日本経済新聞 search.app/WUxAJ Google アプリで共有中
成田は滑走路が足りないしターミナルも使い勝手が悪い。B滑走路と新しく計画されているC滑走路はターミナルから遠すぎる。ターミナルは乗り換えしづらい構造。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ハブにするなら、日本便だけでキャパが埋まるようでは困るよなぁ。 位置的にセントレアの方が有望じゃない？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
成田は遠すぎる。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
この際、反対派から土地を取り上げてしまっても良いよｗｗｗ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
提供元日本経済新聞 search.app/WUxAJ
“日本経済新聞” htn.to/sxV7wz429o