日産、「覚悟」感じる中国向けEV 刺さるスペック前面に - 日本経済新聞
2025/03/28 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/03/28、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに9件のコメントが寄せられています（2026/05/23 19:03現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年4月25日に寄せられています。 また、「日産」「Google」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「日産」 「スペック前面」 「覚悟」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年4月25日に寄せられています。 また、「日産」「Google」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 9件
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日本経済新聞 ➡nikkei.com/article/DGXZQO… 東風日産は「14 in １」の電動アクスルを開発し、部品の統合度で世界最高を主張している。 これはBYDの「12 in １」や吉利の「11 in
日本は規制絡みでEVが拡大していない。 やはり魅力的な商品を作る能力は日産も劣っていない。 なにより、NISMOは生き残れ！ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… との日経さんのありがたいお言葉。日経さんが実際に中国国内の需要をガッチリ把握しているのかまでは知りませんが。（何
BYDでさえ売れてるのはPHVでしょう。 負けすぎてドテンやマーチンゲールを繰り返してるトレーダーそのもの。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
14 in 1 “東風日産が「世界初」とアピールしたのが、駆動モジュールである電動アクスルにおける部品の統合度” 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
>RT 「カタログスペックが大きいほど中国人には刺さる」という、中国市場の傾向に対応してきましたね。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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