京王電鉄、新宿再開発の工期未定に 施工会社決まらず - 日本経済新聞（すべてのコメント）
2025/03/28 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/03/28、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに40件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/06/10 21:54現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年6月17日に寄せられています。 また、「京王電鉄」「大成建設」「Google」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに11カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「工期未定」 「京王電鉄」 「新宿再開発」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年6月17日に寄せられています。 また、「京王電鉄」「大成建設」「Google」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに11カ月前にコメントが付けられている状況です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 40件
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中野サンプラザに続き京王新宿駅の再開発もとん挫？ 請け負ってくれる業者が見つからないんだそう。人がいないですね。既存ビルは解体しちゃったのでクレーンゲームでも置く？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… contents.xj.jp/xcontents/AS01… pic.x.com/7u6VlEDb1d
100%採算取れるはずな事業で工期未定って、もう補助金ガンガン入った事業以外大規模開発は不採算ってことになるんだろうか いろいろ先読みすると不動産投資で収支合わせるのほぼ不可能になるんじゃ…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
新宿の再開発は、渋谷に20年遅れていて、京王は小田急に10年遅れている感じだが、更に遅れると。今の建設費高騰の中だと、規模縮小で着工だとマシな方で、中野サンプラザのように計画白紙もあり得る。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
京王電鉄は運行路線距離が短い上に軌道幅が独特で、既存路線と現在でも唯一接続する都営新宿線と橋本で繋がる予定のリニア位しか本業の稼ぎを拡大する宛はない。長期的には結構痛手なはず。 RT日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「京王電鉄は28日、新宿駅西南口地区の再開発計画を変更すると発表した」「南街区の工期完了時期を「2028年度」から「未定」に変更する」「施工会社が決まらず着工が遅れているため」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
2024年問題で建設会社が苦境に陥ると予想していたが、実際に苦境に陥っているのは施主の方だった。ゼネコンは仕事を選んでるね。好採算のものにリソースを集中している感じか。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
建築費高騰の影響か、施工会社が決まらず着工できない案件は今後も増えそう… 【】 23年度から大成建設が解体工事に着工したが、新築施工する建設会社が決まらない。 #日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「南街区は京王電鉄とJR東日本が事業主体となって開発を進めている」 「23年度から大成建設が解体工事に着工したが、新築施工する建設会社が決まらない」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
京王は今は連続高架工事が最優先だから、商業施設はその後で、みたいなものだろうか。踏切がなくなり運行がスムーズになれば、まずは便利になる。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 南街区の工期完了時期を「2028年度」から「未定」に変更する。 新築施工する建設会社が決まらない。 nikkei.com/article/DGXZQO…
北街区は通常通り営業が続いているが、南街区の開発の後に着工し2040年代の工事完了を目指している。んほおー日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「南街区の事業費だけで京王の負担分は920億円を予定し、2つの街区を合わせて総事業費で3000億円程度」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
北街区の完成、2040年代なの！？ メッチャ未来で草www 日本経済新聞.com/article/DGXZQO… pic.x.com/w606gAAfBW
そんなことになってたとは てか未だ残ってるあの2棟の解体はいつなんだろ。今からじゃ着工も来年とかか？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
こうなったら思いきって、ポルシェマンション誘致して分譲価格30億円で200個分譲する計画に変更しよう😉 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中野サンプラザ、五反田TOCに続き。これから着工するものは全てこうなる可能性があるかも。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
新宿駅西口の工事は進んでいるが、甲州街道を挟んで南側のところは施工会社が決まらず延期日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
自分の見方が全然違ってた事をお詫びします日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… x.com/yosshi1511/sta…
新築施工が決まらない背景は資材人件費高騰で、予算の折り合いがつかないのでしょうか🤔日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
23年度から大成建設が解体工事に着工したが、新築施工する建設会社が決まらない ＞日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
まじか…新宿駅周辺、区役所も含めて再開発計画あるけど、どうなってしまうのか…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
未定にするのは良いけど、新線新宿からバスタに抜ける出口は再構築してほしい。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… えっ？ もう壊してるのに？？
中野サンプラザに続いて、京王も再開発中断 東京崩壊の始まり日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中野サンプラザに続きなかなか難しい時代になってきました。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 完成まで寿命がもたない！どうなる新宿駅 nikkei.com/article/DGXZQO…
– 日本経済新聞 2025年3月28日 17.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 計画あるのに施工会社決まってないとかあるのか……
もう再開発も進まなくなってしまったのか…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 新宿駅の工事は永遠に続くのか はて
新宿駅前でそんなことになるんだ /日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
この手の話も人手不足起因なのかな 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
🏺王の新宿開発が遅いみたい。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
再開発は岐路に来ているのでは🤔日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
3月28日の記事ですが。。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
新宿の開発も止まりましたね。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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大変だな。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 😱 nikkei.com/article/DGXZQO…