トヨタ､米関税｢想定の中で最悪｣ 国内生産300万台が岐路 - 日本経済新聞（すべてのコメント）
2025/04/07 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/04/07、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに29件のコメントが寄せられています（2026/06/20 23:30現在）。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年4月8日に寄せられています。 また、「トヨタ」「トヨタ自動車」「ドル円」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「岐路」 「トヨタ」 「米関税」 で検索可能です。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年4月8日に寄せられています。 また、「トヨタ」「トヨタ自動車」「ドル円」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに1年前にコメントが付けられている状況で最近は関心を向けられていないようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 29件
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この辺り、日本企業全体で再考するタイミングか？安くて良質なサービスを企業努力という名の下でやってきたが、社員への給与引上げの抑制で成し得たことも多い🤔サービスの対価とは🤔日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
昔、大学時代に同級生の親がトヨタのエンジン関係の会社を経営していて、そのつてで友人がトヨタ車をディラーから3割引きで買っていた。それが卸し原価だったらしい。今はどのくらいなんだろ？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
#米関税 トヨタ、日本の目線では最悪だろう。ただ、彼にとっては最高なのだ。これが日常化すると思い、対策を講じないといけない。国内産業の勃興がいるし、新たな需要先を探すべき。 トヨタ､｢想定の中で最悪｣ 国内生産300万台が岐路日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
>ゴールドマン・サックス証券は、トヨタが値上げすれば米国販売台数の5〜8%が減少し、26年3月期営業利益ベースで6%に当たる3400億円が下押しされると推計する。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
さすがですね、政権交代どころか大統領選から動かれていたのか。３月上旬FT記事を見かけたけどそれよりも随分前だった日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… x.com/snuren3/status…
日本経済新聞 『想定していた中で最悪のケースが現実になった』色々とあるけど結局は国家が何かを差出して車は守ってくれるでしょ…なんて甘いよ。差出すモノが無い…兵器購入と農産品… nikkei.com/article/DGXZQO…
普通に値上げしたらいいと思う。今ならトランプが悪いで消費者納得するだろ。 >米国での車両販売価格を当面は維持する方針を示しており、同社にコストがのしかかる。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アメ車は安くても売れないと思うし、車の輸入関税下げれるのは良いと思う。 アメ車が売れないのは企業努力が足りてないだけだということを分かってもらう。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
＞関税は一義的には輸入業者が支払うため、トヨタが負担する。米国での車両販売価格を当面は維持する方針を示しており、同社にコストがのしかかる。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
さすがトヨタや。日本政府は？ トヨタは2024年11月の米大統領選前後から関税の対策プロジェクトを立ち上げ、シミュレーションを重ねてきた。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタの課題ではなくて日本政府の課題なのに、石破首相始め政府の動きが見えない。 要するに無能。 皆んな投票行った方が良いぞ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタが崩れたら多分、日本経済が崩壊する…日本の関税を下げるのが良いかと… 報復なんてしたら目も当てられないよな… #経済 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ＡＩ【トヨタ自動車が２０２４年に米国で販売した約２３３万台のうち、米国内で生産したのは約１２７万台と５割余り】
当面はアメリカでの車販売価格はキープというものの、トヨタといえど収益の確保は中長期的な急迫した課題になる。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 そりゃまー2.4%が24％だもん今5万ドルの車両が6万ドル超えちゃうし販社が関税被ったら販社が潰れる。 nikkei.com/article/DGXZQO…
フェラーリは10%値上げ決めてんのね。意志決定早い。 客層が違うから容認されやすいのもあるのかな。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 トヨタ自動車の株価が前日比からすると%で意外とマシ。 買わないけどトヨタは見ておこう。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 円安で 数多衆生の 困窮を省みることなく 己らの 銭ゲバを 邁進してきた トヨタ つぶれろ❗！
「想定していた中で最悪のケースが現実になった」とは、想定は超えていなかったということか。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
本文の「関税は一義的には輸入業者が支払うため、トヨタが負担する。」はおかしくね？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
普通に考えて300万台維持できないと思う。クッソ安売りすればいけるのかな。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 買いたくても買えずに困ってる国内に枠回してあげてほしい。打倒車師
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… →これで米経済がどんどん悪化しても「我関せず」でいられるか？
アメリカに工場ある企業は関係なくない？ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
今期は自社株買いをしている場合ではないな。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 産業報国の精神見せて
これは…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…