車の炭素繊維、EUが原則禁止を検討 東レや帝人に打撃も - 日本経済新聞
2025/04/08 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/04/08、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに280件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/04/01 23:51現在）。
記事公開から11カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年4月19日に寄せられています。 また、「帝人」「東レ」「いつも」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに11カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「帝人」 「東レ」 「EU」 で検索可能です。
記事公開から11カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年4月19日に寄せられています。 また、「帝人」「東レ」「いつも」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに11カ月前にコメントが付けられている状況です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 280件
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日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ブリュッセル効果とは.com/compass/theme/… 欧州の規制が、EU域外の国々や企業に影響を与え、これらがEUの規制を自主的に遵守する現象 ルールブックを作った者が強いもんなぁ x.com/nikkei/status/…
航空機や自転車 どうすんの？ 自転車のカーボンフレームもヨーロッパでいま作ってないやん、って思ったら対象外。 このタイミングで嫌がらせ？ 日英同盟締結待った無しだぬ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BMW i8を筆頭にiシリーズはフレームもCFRPだから事故に遭った時はご相談部品で修理が進まないヤツ… リサイクルも出来ないので、ソーラーパネルと似たような扱いなんだろうね🙄日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
風力発電所の風車の炭素繊維や ガラス繊維も禁止すべきでは？ 中世の風車のみ許可！ 『欧州連合 EU 自動車の材料 炭素繊維 原則禁止を検討 廃棄する際 細かい繊維が人体に悪影響を及ぼす 恐れがある』 車の炭素繊維 EUが原則禁止を検討 東レや帝人に打撃も 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
EUはタイヤにも微細な炭素粒子が含まれていることを知らないのかな？ EUはタイヤの使用も禁止するかい？ 技術力で敵わないと判断したら、健康障害を理由に、規制して競争に勝とうとする。EUのやり方。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 廃棄の際に電導性のある繊維が空中に浮遊し、機械に入り込むとショートする恐れがある。また繊維が細く、皮膚や粘膜に付着すると痛みなどを引き起こす場合があるとされ、EUはリスクがあるとみている...
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 何でもかんでも日本に勝てないとわかるとなりふり構わずルール変更や禁止にするEU諸国。禁止にするの良いけどモータースポーツは大打撃なんじゃないか？F1なんてカーボンの塊やん。FiAの見解は？
車の炭素繊維、EUが原則禁止を検討 東レや帝人に打撃日本経済新聞 EUが自動車の材料の炭素繊維の原則禁止を検討。廃棄する際に細かい繊維が人体に悪影響を及ぼす恐れがあるとみている。炭素繊維は東レなど日本企業が世界で5割超のシェアを持ち日本の先端素材産業に打撃 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… コレもなぁ。日本に太刀打ちできない炭素繊維パネルのボディへの使用を制限したところで、ブレーキライニングにアスベストの代わりに大量の炭素繊維が混ぜ込まれて摩耗粉になって排出されておるのに
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 廃棄時の人体への云々は後付けで、東レや帝人に絶対敵わないから難癖つけて競争から除外する気なんだろう。今までのEVシフトの嘘っぱちもそうだったが、自分たちの都合のいいルールに変えるのが欧州
炭素繊維はリサイクル不能だし燃費に効く軽さとリサイクル性の綱引きよなぁ…まぁEUにとっては欧州の産業規模に影響ないからでどうでもいいんだろうな 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
カーボンナノチューブ／ナノファイバーの肺毒性／発がん性は明らかになってる。廃棄や燃焼時にも微小粒子が飛散する。そうすると飛行機や釣り竿なんかも問題だけどなぁ…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… どうなるんだろう。アメリカは格差を広げて混とんとしながらも価値を作ってきたけれど、 最近EUは難癖で他社を締め出すばかりで、価値を作ることを放棄してきてるように見えて心配だわ。。
またはじはった、ヨーロッパの悪い癖がｗｗｗ 日本に勝てないからって商売上、無理な要求を突き付けて市場から追い出すという、EVと同じパターンw EUはこれ首絞めちゃうんじゃないかな？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… >廃棄する際に、細かい繊維が人体に悪影響を及ぼす恐れがあるとみているためだ。炭素繊維は東レなど日本企業が世界で5割超のシェアを持ち、制限されれば日本の先端素材産業に打撃となる。
「欧州連合が自動車の材料として使われる炭素繊維について、原則禁止を検討していることが8日わかった。廃棄する際に、細かい繊維が人体に悪影響を及ぼす恐れがあるとみているためだ。」 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東レ、米中貿易摩擦で大打撃を受けたのは記憶に新しい。高いシェアがあってもたいして儲からず、規制は厳しい。 低収益で成長もしない企業、1000円超で買ってるのはどこのバカだ?日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
EUまたかって感じ。 EVで内燃自動車規制しようとして失敗したら 今度は炭素繊維ですか。 これ規制したらおそらく自動車重くなって燃費悪くなって環境負荷がかかるんじゃないのかな？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ELV指令なので、あくまでもリサイクル性が課題だと思うのですが、その際のリスク評価におけるシナリオが現実的なものかどうか。 ここからの日本企業によるロビイングが見物ですね🧐日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
禁止の理由は人体に及ぼす影響か。これは科学的に証明されているのかな。 炭素繊維は釣り竿／ゴルフクラブなどにも使用されていると思うが、これらはどうなるのか。 記事は未読です。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本の政治は企業優先 でも結局グローバルななかでは政府が企業を優先した結果、後手に回る。今後はよくある構図になるかも。先手を打つ習慣がないからいずれにせよ後手継続かもだけど 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…