〈エビデンス不全〉岐路の道路政策(中)高速道、利用半減でも車線拡充 遠のく無料化 - 日本経済新聞
2025/04/15 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/04/15、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに8件のコメントが寄せられています（2026/05/13 08:20現在）。
また、「高速」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに今のところ公開日にのみコメントが付いている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「高速道」 「岐路」 「エビデンス不全」 で検索可能です。
また、「高速」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに今のところ公開日にのみコメントが付いている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「高速道」 「岐路」 「エビデンス不全」 で検索可能です。
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
| 高速10 |
みんなの反応・コメント 8件
おすすめ順 | 新着順
〈エビデンス不全〉岐路の道路政策高速道、利用半減でも車線拡充 遠のく無料化日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… 対面通行で哀しい事故があったからなあ ただ人口減少する中4車線化は難しい 中央分離帯のコンクリート化に切り替えですね
いや、山陰道は幹線なんだから4車線でも悪くねぇだろ… 複線化するために2車線×2経路造るなら別だけど 〈エビデンス不全〉岐路の道路政策高速道、利用半減でも車線拡充 遠のく無料化日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
人口減なのに道路拡充、自民党の利権政治は、終わらせなければならない 〈エビデンス不全〉岐路の道路政策高速道、利用半減でも車線拡充日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
景気刺激策の一環なら穴を掘って埋め直すだけで十分。〈エビデンス不全〉岐路の道路政策高速道、利用半減でも車線拡充 遠のく無料化日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
国交大臣は自公所属以外から🙂〈エビデンス不全〉岐路の道路政策高速道、利用半減でも車線拡充日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
〈エビデンス不全〉岐路の道路政策高速道、利用半減でも車線拡充 遠のく無料化日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
国費投入すべし 〈エビデンス不全〉岐路の道路政策高速道、利用半減でも車線拡充日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
〈エビデンス不全〉岐路の道路政策高速道、利用半減でも車線拡充日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…