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マツダ、500人の希望退職者を募集 自動車業界の先行き不透明で - 日本経済新聞

 2025/04/22  引用元:日本経済新聞  続きを読む
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2025/04/22、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに18件のコメントが寄せられています(2026/06/05 19:49現在)。
記事公開から1年以上経過していますが最新のコメントは2025年11月2日に寄せられています。 また、「マツダ」「日産」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに7カ月前にコメントが付けられている状況です。

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みんなの反応・コメント   18件

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新ユナイテッド|株クラ民 2025年4月22日 21:08
マツダになんか出てますね、悪材料出尽くしかな、今日の株。 マツダは厳しいのかな、あんまり売れてないのかな。けどこれは悪材料出尽くしかな。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/x69xaQRWhk
たっくん(No chicken, No life) 2025年4月23日 11:02
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 前回の希望退職に応募したマツダ社員のうちかなりの人数が日産に天職したんよな。当時ゴーンがマーケティングとか補強しててわしの同僚もかなり移籍した。 今はその結果?知らんw
fukui kazuki 2025年4月22日 21:27
"マツダの竹内都美子執行役員は「自動車業界は、電動化や通商政策への対応などで非常に見通しが不透明。社員一人ひとりの自立が求められる」と説明した" すごい論理だ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
うさみこ/Usamiko 2025年4月22日 23:00
日本経済新聞 22日、500人の希望退職者を募集すると発表した。勤続年数が5年以上で年齢は50〜61歳とし、工場での自動車製造に関与しない正社員が対象となる。 nikkei.com/article/DGXZQO…
金山杏佑子 2025年4月23日 0:22
日本経済新聞 >マツダの竹内都美子執行役員は「自動車業界は、電動化や通商政策への対応などで非常に見通しが不透明。社員一人ひとりの自立が求められる」と説明した。 nikkei.com/article/DGXZQO…
ばびろん☆漁師 2025年4月23日 8:22
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 個人的には光岡のポジションで頑張ってほしいなと思う。在りし日のRXやRXはとてもおもしろかったよ!
山田浩紀 2025年4月23日 6:35
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… "マツダはフォードの経営下にあった01年にも早期退職制度を導入した。1800人の募集に対し、2213人が申請して退職した…"
M.Take 2025年4月22日 21:01
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 「退職を目的とした希望退職の制度とは一線を画す」って、業績悪化で人員削減したわけではないと言いたい?
菖蒲沢ひろみ? 2025年11月2日 8:21
モビリティーショーに出てるマツダ車が非常に残念になった理由はこれか日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
夢想人 2025年4月22日 20:10
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… マツダ、厳しそうですね。 リストラをしながら株主還元は無理そう。
ねこぜ 2025年4月23日 19:11
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… MXの開発主査が人事担当の執行役員になっている…
†さきものがかり(C級2組)✨@御上段の間 2025年4月22日 19:29
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… いい話聞かんよねほんまに。
king-kazu 2025年4月22日 20:24
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 2億くれたらすぐ辞める
一寿-(小吉) 2025年4月22日 18:57
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… たしかに不透明だわな
ΚΔτOO 2025年4月22日 22:42
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… う、、、うわー
てぃーらサン 2025年4月23日 12:25
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 不穏
???ゴン太? 2025年4月23日 3:22
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 拡散希望
ランディー 2025年4月23日 0:39
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

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