日産の赤字最大 構造改革に5600億円、それでも遠い自力再建 - 日本経済新聞

2025/04/25 引用元:日本経済新聞 続きを読む
2025/04/25、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに19件のコメントが寄せられています(2026/04/26 11:42現在)。
また、「日産」「ホンダ」「日産自動車」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。だいぶ時間が経ったこのニュースに今のところ公開日にのみコメントが付いている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか? 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「日産」 「遠い自力再建」 「構造改革」 で検索可能です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 19件
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■日産の赤字最大、構造改革に5600億円 自力再建に関税の逆風日経 #親子上場 市場は織り込んでたんですね 第一報見た時はドキドキでしたが 日産車体はともかく自動車部品に飛び火せずで良かった ゴーン2000年3月期は6844億円 #日経グラフセンス無し nikkei.com/article/DGXZQO…
「発表では抜本的なリストラ策は盛り込まなかった。」 過去最大の赤字でも機敏に動かない日産。 ごく少ししか保有していませんが株主の自分でも日産は倒産か解散した方が良いとすら思えます。社員の方や関連企業の方々の生活があるので実際にはそうもいきませんが。 #日産 nikkei.com/article/DGXZQO…
経営いけてない排ガス車メーカーの他責マインド “ゴーン元会長時代からの負の遺産に踏み込み”と関税とか チャデモ依存なEV事業を、さっさといけてる経営陣のいる企業に譲渡すべきでは? 日産の赤字最大、構造改革に5600億円 自力再建に関税の逆風日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【山びこ通信】 日産は2025年3月期に過去最大7500億円の赤字見通しを発表した。主因は日米工場資産の減損で、ゴーン時代の拡大路線の負債が顕在化した。ホンダとの統合協議も破談し自力再建を選んだが、抜本的なリストラは見送り。更なる工場閉鎖と他社との連携が急務だ。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 【日産、自力再建はまだ遠い】 過去最大の赤字見通し「▲7500億円」、構造改革に5600億円投入。 ■販売台数20%減を許容し、収益構造のスリム化 ■従業員9000人削減・工場再編へ
nikkei.com/article/DGXZQO… 日米の工場など保有資産の価値を大幅に引き下げた。ただ、5600億円以上の構造改革費用を計上したが、抜本的なリストラは盛り込まなかった。販売の低迷から抜け出せておらず、自力再建はなおハードルが高い。
日産の赤字最大 構造改革に5600億円 「日産自動車は24日、2025年3月期の連結最終損益が過去最大の赤字になったと発表した。」 >😱😱😱 自動車関税もあるし、さらに厳しくなりそう。鴻海の出資はどうなったんだろう? nikkei.com/article/DGXZQO…
膨大な工場用地を賃貸物流施設やデーターセンター 用地に貸し物件で稼ぐべきだ‼️一方海外工場を採算無ければ 閉鎖した方が良い日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
むずかしいと思うけどね。一時的に立ち直っても、すぐに次の経営陣がダメにしてしまう。その繰り返し。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ゴーンさんの時の負の遺産を処理したみたいな書き振りやけどゴーンさんの時が1番利益出てたやんけ笑 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
高配当高配当と言われてましたが、これでも買いますか? 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産本気のリストラが必要ですね! 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
桃鉄やってます? 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… あきらめて💦
日産の赤字最大、構造改革に5600億円 自力再建に関税の逆風日本経済新聞 減損ね nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産の赤字最大、構造改革に5600億円 自力再建に関税の逆風日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
nikkei.com/article/DGXZQO…