2025/05/20 引用元：Merkmal（メルクマール） | 交通・運輸・モビリティ産業の最新ビジネスニュース続きを読む

2025/05/20、『Merkmal（メルクマール） | 交通・運輸・モビリティ産業の最新ビジネスニュース』が報じたこのニュースに16件のコメントが寄せられています（2026/04/17 19:49現在）。
記事公開から11カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年5月24日に寄せられています。また、「日産」「日本航空」「日産自動車」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに10カ月前にコメントが付けられている状況です。

あなたはこのニュースについてどう思いますか？関連する最近のニュースを知りたい場合はで検索可能です。

一緒につぶやかれている企業・マーケット情報

日本航空1 日産18 日産自動車1

いま話題の企業・マーケット情報

みんなの反応・コメント 16件

おすすめ順 | 新着順

LeeHarvey 2025年5月21日 5:43

自業自得で潰れたらいい。国は海外や外国人に生活保護出すぐらいなら救済しろ #石破内閣の総辞職を求めます.jp/post/93244

井元康一郎 2025年5月20日 10:45

いつも思うことだが、減損処理の仕組みをまったく理解しないで最終赤字の数字を独り歩きさせる記事が後を絶たないのはなぜか。 merkmal.jp/post/93244

B4たかし 2025年5月20日 16:06

日本航空の稲森和夫、日産自動車のカルロス・ゴーン、という対比でみると何か分かるだろうか / “” htn.to/snf1pc9HSw

SaaSエンジニア的な 2025年5月20日 19:34

merkmal.jp/post/93244 日産を救済したら自民党に票入れない。企業は資本主義に従い潰すべき会社は市場が決める。日産は潰すべきだ。

mohno 2025年5月20日 20:16

「専門性に乏しい中間層」「モチベーションを失った残存社員」←残す意味あるの？/日航救済にしても全日空のような競合からは自由競争を阻害するってクレーム入ってたんだけどな。 / “もはや国が「日産」を救済するしかないのか？ 6700億円の赤字、取引1万9000社の命運…産…” htn.to/4tSUZsdEJm

identifier 2025年5月20日 19:47

もう稲盛和夫はいないのよね。日産フィロソフィとかちょっと読んでみたかったかも。 / “” htn.to/2aHDwSqUpE

ゴール・D・飲茶? 2025年5月20日 18:56

Kアリーナ向かう時にニッサンのビルをくぐるけど、調子乗ってる感じがするな、今にして思うと。赤字垂れ流し企業には見えなかったけど。 / “もはや国が「日産」を救済するしかないのか？ 6700億円の赤字、取引1万9000社の命運…産業空洞化の懸念！国の決断が日本の自動車…” htn.to/RyjuUortz6