日産､PHEVエンジンの熱効率47% BYD超え世界最高水準 - 日本経済新聞
2025/05/20 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/05/20、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに11件のコメントが寄せられています（2026/04/19 10:09現在）。
記事公開から11カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年5月26日に寄せられています。 また、「日産」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに10カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「日産､PHEVエンジン」 「BYD超え世界」 「水準」 で検索可能です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
| 日産21 |
みんなの反応・コメント 11件
おすすめ順 | 新着順
良いエンジンを作れるのに新型車があまりにも少ないのが日産の残念なところ さっさと1.2ー1.5L級のスライドドアのコンパクトSUVを発表しなさいよ😂 プロパイロット2.0を標準装備250万円 めっちゃ売れるよ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
今や熱効率はそこまで上がったのね。 ところで発電所の熱効率ってどれくらいなんだろう・・・、トータルの熱効率から比較してBEVとPEHVのトータルな熱効率がわかると良いのにね。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
車作りに活かされてないよなー でも今後この技術開発の場も捨てるんでしょ？ 本当なに作るつもりなのかしら？ 最近の日産車デザインも良くないしな日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産の技術力は決して低くない。今ある自動車ラインナップも悪くない。ただ売り方がちょっと悪いだけ…だと思う。 / “日本経済新聞” htn.to/2mTk7Exdmg
内燃機関技術の極み！って感じだな。 日産は一時期の輝きを失いつつあるとは言えど、やっぱ技術の日産だよなぁと思いつつ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 役員と無能管理職さえいなくなればまだなんとかなりそうなのにな
そこじゃないって、解らないのが日産日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 ちゃんと技術残ってるやん… nikkei.com/article/DGXZQO…
早くやっちゃえ日産！！日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
お、いいね。/ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…