富山地方鉄道「支援なければ廃線検討」 鉄道事業赤字8億円 - 日本経済新聞
2025/05/29 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/05/29、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに6件のコメントが寄せられています（2026/05/28 18:25現在）。
記事公開から12カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年5月31日に寄せられています。 また、「Google」「アルペン」「コロナ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに12カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「富山地方鉄道」 「廃線検討」 「日本経済新聞」 で検索可能です。
記事公開から12カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年5月31日に寄せられています。 また、「Google」「アルペン」「コロナ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに12カ月前にコメントが付けられている状況です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 6件
おすすめ順 | 新着順
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… コロナ前に鉄道に詳しい人から聞いた話では バス事業→まあまあ 路面電車→トントン 鉄道事業→ヤバい だったけれど、沿線の人口密度・道路の良さを考えると厳しい状況なのは分かる。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 立山黒部アルペンルートや宇奈月温泉や欅平の観光客誘致をやらないと厳しい。やはりインバウンド頼みなのかなあ。それか三岐鉄道がやったようにJRの車両を購入して走らすのも手ではないか？
nikkei.com/article/DGXZQO… 『採算が取れているのは本線の電鉄富山―上市間、立山線の電鉄富山―五百石間、不二越・上滝線の電鉄富山―月岡間の3区間。それ以外の区間は見直しが迫られている。』
氷見線とかと比べると温度差ある 提供元日本経済新聞 search.app/hE7sk Google アプリで共有中
アルペンルートの一角がバス転換とかは嫌だなぁ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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