変貌する電池最大手CATL、EV車台を丸ごと供給 日産・マツダ採用 - 日本経済新聞
2025/07/16 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/07/16、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに19件のコメントが寄せられています（2026/04/18 12:11現在）。
記事公開から9カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年8月24日に寄せられています。 また、「日産」「マツダ」「コア」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに7カ月前にコメントが付けられている状況です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 19件
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トランプも古いタイプの自動車メーカーや部品メーカーを保護するだけでなく、こう言う所を支援しないと中国に遅れをとるよね。 日本も同じだと思うけど、何故、参院選の論点にならない？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
※「日本経済新聞」 nikkei.com/article/DGXZQO… 日産が中国メーカーのバッテリー電気自動車のプラットホームを採用した車を日産ブランドで東南アジアとかの中国国外で売る事の 「日産の旨み」って具体的に何か？
コメントしました。 先日、TSMCのGaN半導体事業撤退の報道がされましたが、TSMCはNVIDIAに対する半導体供給にリソースを集中させる戦略と考えられます。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「電池や電動アクスル、車両制御ソフトウエアなど多くの部品や機能を丸ごと備えた電気自動車のプラットフォームを自動車メーカーに供給し始めた」 nikkei.com/article/DGXZQO…
するとどんどん差別化領域がソフトウェアや車内の滞在性みたいなものに寄っていくんだけど、今のところ旧来のメーカーでそこに競争力があるところは皆無なんだよね。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
誰が電池メーカーがシャシーを作ると考えただろうか! いやこれ、まじかよ。令和の技術革新だったり越境だったり、追いつけないっての。日本経済新聞 share.google/9xrRigKRacKgrz…
CATL、そのうち自分でEVを出しそうだな……🤔 その際に Battery swap を、NIO に委託する感じかな？？🤔日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
🟧予想されてきたように、事業の主体が自動車メーカーから変わる世界になってきた日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ここに使われます。CATL Inside日系ロゴ Outside戦略はまだまだ続く。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
目先のためだけに毒を飲んだ感ある。本邦電機産業と同じ轍を踏みそう。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
CATLが広範囲の自動車部品を手がけるメガサプライヤーに変貌／日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… PCパーツを買って組み立てる感じに近づいてくんだろうか
すげー。特に日産はもう中国なしでは立ち行かない 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 🇨🇳🚘💦『もう🇯🇵国産車じゃねーじゃん💨』 nikkei.com/article/DGXZQO…
うわぁ、、、 >日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… やはりこうなるか
中国 //日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…