東急、新空港線「蒲蒲線」計画を国に申請 2038〜42年ごろ開業 - 日本経済新聞
2025/08/01 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/08/01、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに25件のコメントが寄せられています（2026/05/26 07:59現在）。
記事公開から9カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年10月3日に寄せられています。 また、「東急」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに7カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「蒲蒲線」 「東急」 「申請」 で検索可能です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
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みんなの反応・コメント 25件
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とうとう蒲蒲線実現に一歩近づいたか。 この800mを繋げるだけで、羽田空港と都心を乗り換えなしで結べるというメリットがある一方、東急と京急の軌間の違いをどう解決するのか。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/4zXssSYAxp
今の東急に、建設する体力あるとは思えない。開通しても、京急駅止まりでは採算とれない。空港線乗入れで空港まで行こうにも、京急に余裕ないと思う。乗入れできてもフリーゲージでは初期が...日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
既に和光市・地下鉄成増・地下鉄赤塚から副都心線で新横浜、海老名、横浜、みなとみらいに行く私にとって朗報。仮に羽田空港まで繋がったら、都営大江戸線の大門乗換がなくなるね。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
噂レベルではかなり前から言われていたと思うが、ついに動くのか。 だからどうしたという話だがw日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
>中目黒駅から蒲田新駅は現在の約36分が約23分に、自由が丘駅から蒲田新駅は同約37分が約15分に短縮日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
あったら便利。ただ、だいぶ先なので、そのころの日本や東京の経済社会はどうなっているだろうか。わからん。日本経済新聞 ／nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… これが完成するとウチから羽田空港までかなり近くなる。ただし、その頃まだ生きてるかわからないけど😅
オレが58歳から62歳の時に開業か… 生きてるかな？ ウチの家系ね、男が長生きしないのよね😅日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東急と京急、線路幅違って直通できないから、蒲田か京急蒲田で乗換が発生するのかな？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
こちら、今後の進展を楽しみにしています！！ #羽田エアポートライン #新空港線日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 北海道新幹線より先に出来そうだね 出来た頃にゃ私はおらんかもしれんけどな！w
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ああ、いいね。 ただ、残念なのは、開通するころには自分は確実に死んでる。
繋いでもいいけど乗り入れないでね？ 事故の時が面倒だから。 >日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
2042年に我が国の国体はどうなっているのだろう。。。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
え、蒲田駅と京急蒲田駅の間に路線通すの →日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 流石に10両化までは長いかぁ...
生きてるうちに実現しないか、、、日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
軌間はどうするんだろうか。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 令和20年代前半isいつ
ついにこの時が！日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
生きてるかね…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…