インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明 - 日本経済新聞（すべてのコメント）
2025/08/24 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/08/24、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに68件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/05/31 01:06現在）。
記事公開から9カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年9月3日に寄せられています。 また、「高速」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに9カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「インドネシア」 「延伸計画」 「赤字」 で検索可能です。
記事公開から9カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年9月3日に寄せられています。 また、「高速」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに9カ月前にコメントが付けられている状況です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
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みんなの反応・コメント 68件
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【8/24週注目記事】 s.nikkei.com/4lUpgET インドネシアで2023年10月に運行を始めた高速鉄道が赤字から抜け出せていません。 この記事のThink!に鈴木一人さんが投稿。冒頭を紹介👇 pic.x.com/hpzpmPRGHH
「ジョコ政権はインドネシア政府に財政負担を求めないという条件で中国案を採用した。だが、コストの超過額を補塡するため、政府は国鉄に3兆2000億ルピアを支援せざるを得なかった。」🤣日本経済新聞 share.google/e0PIDARiOwpFKB…
*当時のジョコ政権はインドネシア政府に財政負担を求めないという条件で中国案を採用した。 だが、コストの超過額を補塡するため、結局、インドネシア政府は国鉄に3兆2000億ルピアを支援せざるを得なかった。 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシアで2023年10月に運行を始めた高速鉄道が赤字から抜け出せていない。建設を進めたが、運行地域が狭く利用客が限定されるためだ。債務が膨らむなか、インドネシアの政府系ファンドは債務再編の検討 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 日本の新幹線方式が有力でしたが、最後に中国案の導入に切り替えたインドネシアの判断は当時の安倍政権に少なからぬショックを与えました。運行は順調のようですが、採算は厳しいそうです。nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 『インドネシア政府はもともと日本の新幹線方式を導入する計画だったが、15年に財政負担がないとする中国案に切り替えた』今後も中国と仲良くやるしかないんじゃないの??日本は手を出さない… nikkei.com/article/DGXZQO…
中国案に敗れた日本からすれば「それ見たことか」と溜飲を下げたくなりますが、日本案が採用されていても同じ問題が生じたかもしれません。この局面で日本ならばどうするかを考え次にいかすことだと思います nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 国営企業連合は24年に4兆1900億ルピア以上の最終赤字を計上した。赤字額は前年比で4倍以上増えた。中国側の損失も加えれば、KCICの赤字額はさらに大きい。
運営会社に中国が４割出資してたんだ。当然ながら赤字もその分被ると。 日本の敗退が注目されたニュースだけど、日本は出資するつもりあったんかなあ。無ければ負けても当然というか。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 「高速鉄道の採算が低い理由は、運行距離が140キロメートルと短く」 当り前ですわ。せめてジョクジャカルタまで作ってりゃよかったのに。 日本は関わらなくてよかった、なのかも。
日本経済新聞 中国は自国のみで資材、人員、工具を調達して依頼した国に技術や人材を残さず、金出せばやるよという安かろう悪かろう取引が中心。中国から見れば他国は属国扱いということか。 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻 nikkei.com/article/DGXZQO… 想定以上のペースで膨らむ赤字により、延伸計画も不透明に。インドネシアの鉄道建設は当初、日本の新幹線方式を導入する計画でしたが、中国案に切り替えた経緯があります。 pic.x.com/zLCSCzNziG
日本経済新聞 >インドネシアで2023年10月に運行を始めた高速鉄道が赤字から抜け出せていない。中国主導で建設を進めたが、運行地域が狭く利用客が限定されるためだ。 あらら… nikkei.com/article/DGXZQO…
みんな大好きインドネシア中華高速鉄道ｗ これね、運賃値上げしても利益は出ないし、値下げしても乗客は増えないのｗ すり寄って来るだろうけど、相手にしちゃダメよｗ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 中国主導で建設を進めたが、運行地域が狭く利用客が限定されるためだ。債務が膨らむなか、インドネシアの政府系ファンドは債務再編の検討を始めている。 nikkei.com/article/DGXZQO…
「中国主導で建設を進めたが、運行地域が狭く利用客が限定されるためだ。債務が膨らむなか、インドネシアの政府系ファンドは債務再編の検討を始めている」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ざまぁみろ！ 日本の新幹線を脱法的に勝手に自国生産して、 さらに輸出し、 卑劣なやり方で入札ゲットした中国。 それを許したインドネシア。 天罰！日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 「インドネシアで2023年10月に運行を始めた高速鉄道が赤字から抜け出せていない」「インドネシアの政府系ファンドは債務再編の検討を始めている」
インドネシアで2023年10月に運行を始めた高速鉄道が赤字から抜け出せていない。中国主導で建設を進めたが、運行地域が狭く利用客が限定されるためだ。債務が膨らむなか、インドネシアの政府系ファンドは債務再編の検討を始めている。 nikkei.com/article/DGXZQO…
本当はジャカルタからスラバヤまでだけど、まだバンドンまでの部分開通だからな。まだ田舎を走る高速鉄道。 記事は未読です。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
JR「中国主導なんてやめとけ！やられたいのか！？」 JR「言わんこっちゃない…」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/7J5x3Ogy2d
土壇場で中国に乗り換えたというニュースを見ながらインドネシアに怒ってる自分を思い出したw ただより高いものはなしですね。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これ、日本案でやってたら赤字額こんなもんでは済まなかったという事でもあるわけで… 今更こっちすり寄ってくんなよ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 日本の技術を中国に横流ししたインドネシアには日本は何を言ってこようと決して関わってはならない。
インドネシアは根本的な判断ミスをしましたね ってか、そんなことより…橋落ちてませんでした？ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
第2の都市スラバヤまでの延伸構想が頓挫するのかな？でも延伸しないと不良債権やろ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシアが日本の調査結果を中国に丸渡ししたアホな案件じゃなかったっけ？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
JR「言わんこっちゃない…」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/ipNGeEFMtO
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 平坦で真っ直ぐな、中国の大地で設計・開発した鉄道車両ですから。
中国人に高速鉄道作らせるとか、、、 頭悪いやろインドネシア、、、日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
あ〜、日本のハコモノ開発に似てるー。 取り敢えず、利権、よねー。 /日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国製なんか採用するからこういうことになる。自業自得というものだ！ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
債務が膨らむなか、インドネシアの政府系ファンドは債務再編の検討日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
安物買いの銭失い、の事例として広く世界に知れ渡ればよいと思います。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
全くノウハウが無い パクリ中国人を信じた、 貴様らが悪い。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア、中国主導の高速鉄道が赤字深刻に 延伸計画も不透明日本経済新聞 車内は設備や席の並びも含め 日本の新幹線とほぼ同じ nikkei.com/article/DGXZQO…
とっとと延伸していかないと、いつになったも赤字だろうな日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
定刻通りに運行するのですが、いかんせん人が乗っていない。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本に成り代わって貧乏くじを引いてくれた中国に感謝 ↓日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシアさんおめでとうございます。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本の新幹線は負けて結果的に良かったってことかな。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 新幹線輸出に失敗して残念と思ってたらこんなオチか。
乗る予定があるが、それまで運行してるかな。 RT日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本と中国どちらがやってもという気がするのだが日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
運行地域が狭く利用客が限定されるため / “日本経済新聞” htn.to/3QvSATPtfx
インドネシアは信用できない国ランキング上位だな日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 🔻採算性を考慮したのか疑問です。 nikkei.com/article/DGXZQO…
建設費の安さに飛びついたツケ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
– 日本経済新聞 2025年8月24日 2.com/article/DGXZQO…
絵に描いたような債務の罠です日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 何でも外国の製品をパクる中国。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 🇮🇩🇨🇳🚄💦🙅♂️🙅♀️
自業自得やし、想定内でしょ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中共の罠に嵌められたか 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
安いには理由があるのよ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 新幹線のパチモン・・・
せやな。 ───日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
厳しいだろうなぁ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
気になる。＞日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 知ってた
🤣🤣🤣日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
あらら。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
👀日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 そう nikkei.com/article/DGXZQO…
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