大林組とトヨタ、コンクリ板舗装 耐用年数アスファルトの4倍へ - 日本経済新聞
2025/09/08 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/09/08、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに17件のコメントが寄せられています（2026/06/01 07:12現在）。
記事公開から8カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年9月9日に寄せられています。 また、「トヨタ」「大林組」「デンソー」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに8カ月前にコメントが付けられている状況です。
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記事公開から8カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年9月9日に寄せられています。 また、「トヨタ」「大林組」「デンソー」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに8カ月前にコメントが付けられている状況です。
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みんなの反応・コメント 17件
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日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 大林道路🛣患部社員の十八番といえば ダンゴウ3兄弟ですが 夏場涼しくなる道路を🛣舗装してくれないのかな？ヒートＡＩランドの原因はコンクリートの【子守熱】だけど
「アスファルト舗装に代わるコンクリートパネル舗装技術を開発した。目標の耐用年数は40年とアスファルトの4倍だ。更新の手間を減らし、照明や排水などの機能を追加しやすくする」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
コンクリートパネル舗装技術を開発。目標の耐用年数は40年とアスファルトの4倍。コストも5倍かかるが技術者不足、人手不足は待ったなしで置き換わりありそうだね 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ＞大林組が道路の横断歩道や交差点向けにアスファルト舗装に代わるコンクリートパネル舗装技術を開発 目標の耐用年数は40年とアスファルトの4倍
道路交通の未来が垣間見えた 近年では雨天でも車が走行しやすい道路になってたり、信号機も新型に変わっていってるなと感じることがあるが、さらにその先 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 目標の耐用年数は40年とアスファルトの4倍 従来の生コンを流し込む方式とは異なり、あらかじめ工場で製造されたパネルを並べる
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 大林組の材料はデンソーかトヨタ買っとけばとりあえず一口噛める系のネタが多いように思う。
横断歩道や交差点向け舗装。更新の手間を減らし、照明や排水などの機能を追加しやすくする nikkei.com/article/DGXZQO…
技術開発としては面白いが、ライフサイクルコストで勝てるかですね。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
磁界共鳴型リモート給電電極も設置しやすい 林組とトヨタ、コンクリ板舗装 耐用年数アスファルトの4倍へ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 繋ぎ目どれだけ拾うんやろか…
大林組買いか？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
久々明るい話題や 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 #建設 #土木 nikkei.com/article/DGXZQO…
。かわはあ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
か、日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…