東京電力、30年度にもEVバスを「走る蓄電所」に 再エネの無駄省く - 日本経済新聞
2025/10/05 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/10/05、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに12件のコメントが寄せられています（2026/05/17 12:30現在）。
記事公開から7カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年10月6日に寄せられています。 また、「東京電力」「ナイス」「FCE」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに7カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「東京電力」 「蓄電所」 「EVバス」 で検索可能です。
記事公開から7カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年10月6日に寄せられています。 また、「東京電力」「ナイス」「FCE」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに7カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「東京電力」 「蓄電所」 「EVバス」 で検索可能です。
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 12件
おすすめ順 | 新着順
東京電力がEVバスを｢蓄電所｣に 電力余る昼に充電、再エネの無駄省く日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 東電にしてはナイスなアイディア。 太陽光発電の拡充で夏冬以外、昼間は再エネ電力が余り気味。運行本数の減る昼の間にEV[バスに充電しておくのは、ムダに電気を捨てずに済む良い考え。
コメントしました。 再エネによる電力変動対応のためには蓄電池が不可欠です。 そのためにインフラ用EVバスを蓄電池として「多機能化」することは、非常に良いアプローチだと考えます 東京電力がEVバスを｢蓄電所｣に 電力余る昼に充電、再エネの無駄省く日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東京電力がEVバスを｢蓄電所｣に 電力余る昼に充電、再エネの無駄省く日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… こうした考え方も出来るので、走行距離の短い路線バスには水素燃料電池車ＦＣＥＶでなく、充電池電動車ＢＥＶが適して居ると思う。 燃料電池が向くのは長距離旅客バス。
素人的には5年遅れに思えるけど期待してます 、、、なぜ都と組んで新築住宅太陽パネル義務化と同時に発表、いや進めてないのだろう？？？ 東京電力がEVバスを｢蓄電所｣に 電力余る昼に充電、再エネの無駄省く日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
再生可能エネルギーの発電量や電力需要量の予測と、バスの運行計画を連動させて、電力が余りやすい日中などに効率良く充電 東京電力がEVバスを｢蓄電所｣に 電力余る昼に充電、再エネの無駄省く nikkei.com/article/DGXZQO…
東京電力がEVバスを｢蓄電所｣に 電力余る昼に充電、再エネの無駄省く日本経済新聞 日本バス協会は30年までにEVバスを全国で24年比17倍の1万台導入する目標を掲げる。 😲😲😲 nikkei.com/article/DGXZQO…
電力系統と上手く協調できると、電気自動車の良い強みになりますよね。 東京電力がEVバスを｢蓄電所｣に 電力余る昼に充電、再エネの無駄省く日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
現状では走行中は充電不可なので . . . 東京電力がEVバスを｢蓄電所｣に 電力余る昼に充電、再エネの無駄省く日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
やっとここまで来た、のか？ 東京電力がEVバスを｢蓄電所｣に 電力余る昼に充電、再エネの無駄省く日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これ面白いな。 東京電力がEVバスを｢蓄電所｣に 電力余る昼に充電、再エネの無駄省く日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東京電力がEVバスを｢蓄電所｣に 電力余る昼に充電、再エネの無駄省く日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…