インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に - 日本経済新聞（すべてのコメント）
2025/10/13 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/10/13、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに90件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/06/01 08:02現在）。
記事公開から7カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年10月23日に寄せられています。 また、「高速」「ファミリー」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに7カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「時限爆弾」 「赤字」 「債務交渉」 で検索可能です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 90件
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日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず インドネシア政府が高速鉄道を巡り建設費用の大半を融資した中国と債務再編交渉に入った。事業は政府が日本案を蹴って中国案を採用。開業2年だが、赤字に歯止めがかからず経営危機に直面、政府の財政負担が拡大する可能性 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本にやらせておけば･･･日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
おはようございます😃 鉄道は発展に寄与しますが、やり方いかんでは問題が発生します… 日本のリニアも本当にどうなのか、どこも難題があるようで☝️ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 鉄道ですら海外進出出来ない日本。国土狭すぎて参考にすらならない日本でリニアやるの滑稽過ぎる
インドネシア政府が同国の高速鉄道を巡り、建設費用の大半を融資した中国と債務再編の交渉に入った。事業は政府が日本案を蹴って中国案を採用した。間もなく開業2年だが、赤字に歯止めがかからず経営危機に直面しており、政府の財政負担が拡大する可能性がある。 nikkei.com/article/DGXZQO…
淫夢営業までしたのに赤字なのかわいそう日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
“日本経済新聞” htn.to/3EKn2Mb8RH
まったく同情できない案件日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ざまぁとしか言えない 何でも不義理は良くないよ
「インドネシア政府が同国の高速鉄道を巡り、建設費用の大半を融資した中国と債務再編の交渉に入った」「政府が日本案を蹴って中国案を採用」「赤字に歯止めがかからず経営危機に直面」←かかわらなくてよかったね。 / “インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まら…” htn.to/3DiwFpnW8k
「事業は政府が日本案を蹴って中国案を採用した。間もなく開業2年だが、赤字に歯止めがかからず経営危機」 ってもしかして、日本案採用されなくて正解だった・・・？(んなアホな・・・日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これに関しては中国がというよりインドネシア側の計画が甘すぎたんだろうな！日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシアのKFに関する韓国との交渉とか見てると、「債務の罠に嵌めたい中国」と「借金端から踏み倒す気満々のインドネシア」の対決にしか見えない。登場人物、どっちも悪党。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ☜ インドネシアですか？ 目先の損得を考えた結果、中国の高速鉄道を！ 中国の罠に罹り、大量の借金地獄ですね。
ふむ🤔日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本は貧乏くじを引かなくて良かった。日本経済新聞 share.google/96OCK6NSgI9A0R…
日本経済新聞 日本を裏切って中国を採用した結果がコレ インドネシアの国民は好きだが、政府は本当にアホと汚職が多い nikkei.com/article/DGXZQO…
中国の新幹線技術 2004年に日本の新幹線技術を中国に供与した結果… 中国独自の新幹線としてパクられる経緯があるのよ… JRは反対してたのに政府の中国経済協力でしかたなく… 当時の首相？小泉パパだよ nikkei.com/article/DGXZQO…
中国企業の建設遅延による明確な債務不履行だから減額要求は妥当日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
#腐敗 と #無能 の #Chinazi 絶対に関わってはいけないw 壮大な失敗として晒せw 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア高速鉄道中国と債務交渉赤字止まらず「時限爆弾」に人や国家民族への世界的な評価は揺るぎ無い物だ信用はその人の評価を高める此をいい加減に扱う者は火傷する インドネシアが中華日本国天秤かけて大赤字コイタ 馬鹿な大統領生意気な思考は墓穴掘る 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
発展途上国は日本のマネして高速鉄道敷設したら経済発展するという夢物語は見ない方がいい。 アンタらと当時の日本人とは出来が違う。 今の日本ですら必死に働いた先人たちには叶わない。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
#nhk 報道しない？政治介入受けてる？忖度？萎縮？圧力？癒着？疑惑はますます深まった！＞日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
因果応報に自業自得の言葉がピッタリ。日本を裏切りよって。完全無視で大正解。 #日経 #インドネシア #高速鉄道 #自業自得 #中国日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
インドネシア高速鉄道、中国と債務交渉 赤字止まらず「時限爆弾」に日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… インドネシアと中国の２国間問題､日本は全く関係ない案件ですね。この案件に首を突っ込みたい馬鹿は日本政府に居ないですよね？
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 首都移転プロジェクトとか大層な出費をするらしいじゃん？ これもコケそうだな でもやらなきゃ首都が沈む ジリ貧で草
残クレ高速鉄道🥹日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
やっぱ中国にたくすとこうなったか日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
オバカなジョコネシア…wwwww🤣日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
目先の金だけで動いた自分の愚かさを恨め。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これについて思うこと。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本案を蹴って中国案を採用 赤ちゃんでも分かる事を間違えた インドネシア政府 ほぼ一生、使うのにケチな事をするから こーなる 全世界で中華と組むと失敗してる 学ぼうね日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 日本案を蹴って、支那🇨🇳に乗り換えるからこうなる・・・・ 支那🇨🇳は蛇🐍のように本体を巻き込み中枢まで食い尽くす 近づいてはいけない国 日本🇯🇵にも入れてはいけない 関わらないこと！
新興国お得意の「借金踏み倒し」をすればいいじゃない？🤣日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
言わんこっちゃない。これで中国がマラッカ海峡とかに影響力得たりしたら、日本としてはシーレーンがマズイことになったりするんじゃないの？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 日本案を蹴るからだよ😸中国はカネがほしいだけ中国と関わったからだよね nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 『事業は政府が日本案を蹴って中国案を採用した。間もなく開業2年だが、赤字に歯止めがかからず…』だろうねぇ。日本案を蹴った時点から想定の範囲でしょ。延伸もままならなきゃ駄目だね… nikkei.com/article/DGXZQO…
長い事インドネシア行ってるけど一度も乗った事無いんです😅 ジャカルターバンドン間あんまり距離がなくて車で移動する人が多いんですって日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「総事業費のうち75%に当たる54億ドルは中国開発銀行からの融資」 って… こうなるの分かってたよね〜😖 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これも #中国の赤い侵略日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
気になる。＞日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本良かったね日本経済新聞 > 乗車券収入だけでは利息支払いにも届きません。「政府による財政負担がない」という理由で採用した中国案。開業2年で事業計画は崩れました。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 自分の選択に対する結果の一つ。 ぶっちゃけると自業自得。 、、、なんか日本にブーメラン飛んでますね。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 計算できないインドネシアの政治屋 中国の自治区になればいい あと日本へ移民を送り込まないでください 宮城県は土葬させません 親中Kファミリーの亡命を受け入れてくださいw
見た目からして日本の新幹線でしょ。 川重がヘマして、日本の新幹線技術が中国に盗まれた結果！ お下劣国家、中国&インドネシア。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
線路、橋、高架なども、 ジョコの任期中に完成させるためにやっつけ仕事だから、数年で寿命来そう。 さらに、保線なんてやってないでしょうし・・・ 口悪いけれど、ザマー見ろと言いたい日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
まったく同情しない。ザマー見ろと言いたい。 ジョコのバ〇と、お下劣中国と結託した結果！ この新幹線も、元は日本の新幹線。 インドネシアと中国は、お下劣国家同士、よくお似合い。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本と中国を比べて中国を選ぶとか、アホ過ぎて同情心の欠片すら湧かない ただ、日本は優しいよ、次は誤らないように。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
どうなんだろ？ 結局、日本は外れて良かったのかな。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
媚中の典型的な末路 日本の測量と計画を横流ししておいて助けてくれとか虫の良い話をしてこようとしたしな 諦めるしかないだろ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ウッス…
これって中国・インドネシア双方の杜撰さが引き起こしてるよな？ 十九世紀の列強の鉄道開発に比べても、お粗末すぎるよなｗ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
痛い目にあって次に学び活かして下さい☺ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
踏み倒せば良い。難しく考える必要性は全く無い。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ｲﾝｶﾞｵﾎｰすぎてあーあというかもう笑うしかねーわなこれは日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
安物買いの銭失いですなｗ ◎日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… アホでしかにゃいにゃ 日本、たすけちゃダメにゃよ
nikkei.com/article/DGXZQO… 日本の新幹線みたいにネットワーク効果を生んで収益を改善するには最後まで延伸するしかないけど、赤字垂れ流しのインフレで、延伸の工事に着手できる資金が調達できない袋小路に陥った
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… まさに「安物買いの銭失い」ですね。 メイドインチャイナなんて選ぶとこうなります。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 24年12月期に4兆1950億ルピアの最終赤字を計上した。
ざまあ…日本経済新聞 share.google/07Q5MX28rEXeUA…
要はマヌケだったって話だろ? 自業自得だ。港や基地をおさえられて実質支配下に置かれることははなから分かってたこと。ばーか! 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
JRも国鉄が作った巨額な債務を払っているからな。37兆円あった債務が15兆円まで減った。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
いずれにせよインドネシアに差し伸べる手は無い日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「当初目標の半数にも届かない」「総事業費は当初は約60億ドルを予定〜12億ドルも膨らんだ〜利息支払いだけで年間約1.2億ドル」「平均乗客数から算出した年間売り上げは1.1億ドル前後」 htn.to/2m8xxa86eJ
>事業は政府が日本案を蹴って中国案を採用した。 中国融資はリボ払いみたいなもんなんだろうな、最初の費用負担の低さに飛びついたからでまさに自業自得。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 自業自得。 もう、中国が欲しがるものなんでも献上するしかないよ。 nikkei.com/article/DGXZQO…
間もなく開業2年だが、赤字に歯止めがかからず経営危機に直面しており、政府の財政負担が拡大する可能性日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本はある意味、救われたのかもしれない。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
事業は政府が日本案を蹴って中国案を採用した／見事に債務の罠にハマりましたね😤日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 返済出来ない→鉄道運営の権利取られる→大幅値上げの流れかな？
ｳｯｽｳｯｽｳｯｽ、ｲｪｽ! ｺｯｶﾗｯｽ!!!日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
スリランカみたいに中国の債務の罠に陥らなければ良いが日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
事業は政府が日本案を蹴って中国案を採用した。間もなく開業2年だが、赤字に歯止めがかからず経営危機に直面しており、政府の財政負担が拡大する可能性がある。 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国の条件で赤字なんだから、日本がやってても赤字だよね。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 飯が上手い… どっちが「終わってる」かバトルを傍から見れるのはなんと幸せな事か。結果的に日本が関わらなくて本当良かった
因果応報としか思えない。 日本との計画を途中で反故にして中国に乗り換えたんだもんね🥺 目先のことしか考えないとこうなるという良い悪い見本だ😏日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 事業は政府が日本案を蹴って中国案を採用した。間もなく開業2年だが、赤字に歯止めがかからず経営危機に直面しており、政府の財政負担が拡大する可能性がある。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 日本と組めばこうはならなかったのに。
今の路線は例えるなら北陸新幹線の「大宮～長野～飯山」を結んでいるだけだから、収支は見込めないよね 高速鉄道は遠距離にある大都市の中心部を結んでこそメリットよ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中国とともに連鎖破綻になるぞよ 不仁な関係は、金の切れ目が縁の切れ目 ーー日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… インドネシア政府は判断を誤った
「事業は政府が日本案を蹴って中国案を採用した。間もなく開業2年だが、赤字に歯止めがかからず経営危機に直面しており、政府の財政負担が拡大する可能性がある」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本案にしとけばよかったのにね〜 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
昨年インドネシアに行ったとき乗ってみました。ジャカルタからバンドンまで30分、快適ですが、駅が市の中心部から遠いので1時間半みないといけないし、高速鉄道にしては距離が短すぎる感。 nikkei.com/article/DGXZQO…
– 日本経済新聞 2025年10月13日 5.com/article/DGXZQO…
nikkei.com/article/DGXZQO…
いずれインドネシアは中国の植民地になる…… 遣り口が闇金と一緒……日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 > 事業は政府が日本案を蹴って中国案を採用した。間もなく開業2年だが、赤字に歯止めがかからず経営危機に直面しており、政府の財政負担が拡大する可能性がある。 nikkei.com/article/DGXZQO…