高速道路の深夜割引改定、26年度以降に ETC障害で延期 - 日本経済新聞
2025/10/29 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/10/29、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに17件のコメントが寄せられています（2026/04/26 13:48現在）。
記事公開から5カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年11月13日に寄せられています。 また、「高速」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに5カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「延期」 「ETC障害」 「深夜割引改定」 で検索可能です。
記事公開から5カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年11月13日に寄せられています。 また、「高速」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに5カ月前にコメントが付けられている状況です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
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みんなの反応・コメント 17件
おすすめ順 | 新着順
>これでは改悪、走行した対象時間内ではなく、これまで同様に時間帯を通過したら割引が妥当 新深夜割引の対象は従来の午前0〜4時から午後10時〜翌5時に拡大し、時間内に走行した分のみ割引を適用。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
はぁ？💢 この記事の後ろの方に『運輸業界の働き方改革を進めるための施策』とあるが、マジで見当違い😤 本当に改革を進めたいなら、時間に関係なく緑ナンバーは２４時間割引にすれば良いのにね😢日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
超絶分かりにくい仕組みにしちゃってまとめきれずにずるずる延期。 そもそもが高過ぎるので全時間値下げして、混み合うところだけダイナミックプラ石する方に力あれればいいと思った日本経済新聞 share.google/oGR0IofSQgxQnh…
日本経済新聞 深夜割の改悪でメリットがあるのは大手路線会社だけ。ドライバーの労働時間を規制したところで、荷主企業が動かなければ意味ない。何のための24年問題なの？って事になる。 share.google/YFnAAfdUVT66FJ…
こんな複雑な制度やめてしまえ❗ 深夜割改定するために逆にいくら使ったのかな❓ 平均速度やら走行時間のみなど測れる訳ないと思うけど。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
とにかく、言い訳に過ぎない渋滞緩和のための割引除外日を撤廃してくれないと、クルマであちこちを旅する気になれない。内需拡大の邪魔。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ETC障害の後遺症。思いつきのような各種割引に対応してきた結果システムが複雑化。画に描いたようなバカ殿症候群です。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
実質値上げなので、もうこの変な深夜料金諦めてはどうですか？ただでさえ高いのに運輸業界にもユーザも大打撃です。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
一生延期してろよ 働き方改革だなんだって深夜帯を計画通りに走行できる訳ないだろ 人間なんだから日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 深夜長距離異常行動やり辛くなるし諸経費精算ダルくなるから現行ルールのままにしてくれや
お>>これを実施して、何が良くなるの？ 国道にすれば良いのでは？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
来年4月から、高速道路の深夜料金変わるのか？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… いくらぼったくりゃ気が済むんだ？
無限に延期でいいよ☺️日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 share.google/d8uUJbNyBrnMIw… カス
日本経済新聞.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…