トヨタのEV｢bZ4X｣、パワー半導体変更で電費1割改善 航続距離746km - 日本経済新聞
2025/11/06 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/11/06、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに5件のコメントが寄せられています（2026/04/20 05:19現在）。
記事公開から5カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年11月7日に寄せられています。 また、「トヨタ」「コア」「デンソー」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに5カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「EV｢bZ4X」 「トヨタ」 「航続距離746km」 で検索可能です。
記事公開から5カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年11月7日に寄せられています。 また、「トヨタ」「コア」「デンソー」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに5カ月前にコメントが付けられている状況です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 5件
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コメントしました。 このデンソー製コアモジュールの冷却手法では各SiCパワーカードの温度ばらつきが少ないことが利点です。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 実航続距離が800km超えてくると 実用性グッと上がるよね 1日にそれ以上走る人がほぼ居ない領域なので
トヨタ自動車がEVへのSiCパワー半導体の採用を増やす。／日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… どうしたってビジーフォースペシャルを思ひ出してしまふ
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…