ナウティスニュース
検索

トヨタが新車価値を長期化　投入サイクル9年に延長、ソフト開発重点 - 日本経済新聞

 2025/11/16  引用元：日本経済新聞  続きを読む
>>日本経済新聞の他のニュースを見る
2025/11/16、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに29件のコメントが寄せられています（2026/05/08 23:58現在）。
記事公開から5カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年11月19日に寄せられています。 また、「トヨタ」「トヨタ自動車」「日産」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに5カ月前にコメントが付けられている状況です。

あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「トヨタ」 「延長」 「新車価値」 で検索可能です。

一緒につぶやかれている企業・マーケット情報

コア1 チェンジ1 トヨタ66 トヨタ自動車3 日産2
いま話題の企業・マーケット情報

みんなの反応・コメント   29件

おすすめ順 | 新着順
DAlBAKUTO 2025年11月19日 10:36
財務体質が極めて堅牢なトヨタなので、新車のサイクルが2年延長しても全く問題ない！ 結果的にこれは日産にとっては大打撃なので消滅する蓋然性が高くなってしまった😅日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
りる⭐︎ 2025年11月17日 15:27
トヨタ自動車が新車価値を長期化 投入サイクル9年に延長、ソフト開発重点日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
前田　悟 2025年11月17日 13:56
良いことだと思うが、実践するためにUI企画の見直し、ソフト開発力の強化に必死に取り組んで行かないと絵に描いた餅になる。今はあまりにも酷いレベル。 →日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
みそじ丹生 2025年11月17日 11:14
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
しまれみ@長野転勤 2025年11月17日 10:19
デリカを見習え！ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
saxophone_satb 2025年11月17日 8:16
自動車のコア技術はエンジン⇒モーター等の駆動まわりから自動運転と変化 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ajiiwashisabasawara 2025年11月17日 1:45
9年 壊れなくなったし。 それに2027年から28年の間に搭載されるという全固体電池は技術的には40年の寿命を目指して開発してるっていう報道もある。車の寿命はますます伸びるんだろうな。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
だいだら ベジュん太です！（カキん太から改名） 2025年11月16日 23:50
今回のシエンタはあと6年乗ることになりそうです😅日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
yuki476 2025年11月16日 23:49
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 現行モデルのヤリスが5年目だから、新モデル出てくるかな、でも次MTモードなくなりそうだな、とか邪推して買ったっての実はあったんだがもうしばらく出ないのかな
安田和宏 2025年11月16日 23:16
車両のソフトウエアを追加・更新する「ソフトウエア定義車両」⇒ 日本経済新聞、2025年11月16日 nikkei.com/article/DGXZQO…
SO-WOW 2025年11月16日 23:13
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 車検と新車のサイクルどうにかして欲しいわ、公明党が国交省から居なくなるから色々利便性高めて欲しい。
Kta 2025年11月16日 22:39
往年のメルセデスみたいで格好良いかも。 ＞日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
山口義宏 / Insightforce 2025年11月16日 21:37
大変化「車の全面改良を従来の平均7年周期から平均9年周期にして、人気の高いモデルを売り続ける方針」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
空気上昇自重下降 2025年11月16日 21:10
ほお！日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
クラスレスカーゴルフ 2025年11月16日 21:08
>車の全面改良を従来の平均7年周期から平均9年周期にして #トヨタ #日産 が主導し、一時定着していたのが4年サイクルのモデルチェンジだけど、計画的陳腐化という面あって不評だった🙅日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
あずき@激務系文京区民 2025年11月16日 21:06
うちの車のフルモデルチェンジ、遅れるかな、、 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
Toshiyuki OHASHI 2025年11月16日 20:16
日本経済新聞 トヨタは販売店も多過ぎる。集約化してどこの販売店においても同様のサービスを受けられるようにしてほしい。 nikkei.com/article/DGXZQO…
ぬらりん 株専用 2025年11月16日 19:35
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… >トヨタ自動車は主力車種の新車販売サイクルを延ばす。車の全面改良を従来の平均7年周期から平均9年周期にして、人気の高いモデルを売り続ける方針だ。
獅子神@イベント当分なし 2025年11月16日 19:00
新車を次々に出すよりも販売したあとに顧客を逃さないよう囲い込みが重要になってくる。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
RyKawai 2025年11月16日 18:56
新車サイクル長期化、オーナーはリセールバリューが高くなるし、メーカーは開発コスト抑えられるし良いことづくめなんだけど、王者にしかできない戦略なんよね。 >日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
大曽根宏幸 / Hiroyuki Osone 2025年11月16日 18:17
全部ソフトウェアファーストになる日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

全てのコメントを読む

関連キーワード

トヨタ   延長   新車価値  
話題の最新ニュースをチェック