日産の全固体電池、ドライ電極でEV航続距離2倍 ｢一番の肝｣にめど - 日本経済新聞
2025/11/22 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/11/22、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに8件のコメントが寄せられています（2026/05/04 20:36現在）。
記事公開から5カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年11月24日に寄せられています。 また、「日産」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに5カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「めど」 「ドライ電極」 「日産」 で検索可能です。
記事公開から5カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年11月24日に寄せられています。 また、「日産」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに5カ月前にコメントが付けられている状況です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
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みんなの反応・コメント 8件
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日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 「正直こんなに早くできるとは思っていなかった。たどり着けなかったかもしれない」 なんだ日産の技術じゃないのか 肝心要のキモの技術を社外に握られるのは良くないぞ
これ問題なのは、日産自身が売れる車が作れないとこ。電池は資源の塊だから、バイイングパワーがないと安く安定調達できない→生産伸ばせない→EV売れない→安定調達できないと負のループまっしぐら。 日産の全固体電池、ドライ電極でEV航続距離2倍 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 "正極の製造方法に光明が差したのは、米シリコンバレーにある日産の海外拠点が発掘した米新興リキャップ・テクノロジーズとの出会いによるところが大きい" nikkei.com/article/DGXZQO…
全車種が航続距離2倍になるなら、サクラは360km？ 新型リーフは1400km？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 素材の価格、安定性、量産性などの課題は残っている
これには大いに期待したいところだね😆⇨日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
#ドライ電極 #全固体電池 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…