NTTと日本郵船の分かれ道 経済安全保障の理想と現実 - 日本経済新聞
2025/12/21 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/12/21、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに8件のコメントが寄せられています（2026/06/02 08:02現在）。
記事公開から5カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年12月22日に寄せられています。 また、「日本郵船」「NTT」「コア」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに5カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「日本郵船」 「NTT」 「経済安全保障」 で検索可能です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 8件
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政府、民間がどの技術を日本の生命線を守るための国産コア技術とするかを定める必要がある。 中国に依存する技術があってはならない。ただ、シーレーンを守れなければ、西側諸国製でも滞る。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
同社のキャッシュカウは携帯事業だが、NTTドコモのシェア低下に歯止めがかからない。30年前には60%以上あった加入者シェアが足元では35%を切るまでになった。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本の携帯基地局の技術が外国製よりも明らかに低いので最近ドコモのつながりが悪くなったんだと。日本技術なぁ。。。。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これは難しい話ですよね。 国産に拘ればよいという話でもないですが、造船に関しては必要そうな気もしますよね。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「多数のアンテナを使って効率的に電波を利用するマッシブマイモと呼ばれる技術は海外勢がリード」悲しみしかない。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
JTCな通信機器会社にとって神様みたいな存在だった旧電電公社。時代に取り残され、衰退していくか.. /日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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