スズキ、26年度から国内でEV生産 100万台維持し雇用確保 - 日本経済新聞
2025/12/30 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2025/12/30、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに14件のコメントが寄せられています（2026/06/21 00:49現在）。
記事公開から5カ月以上経過していますが最新のコメントは2025年12月31日に寄せられています。 また、「スズキ」「トヨタ」「ホンダ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに5カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「スズキ」 「EV生産」 「雇用確保」 で検索可能です。
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みんなの反応・コメント 14件
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スズキ、26年度から国内でEV生産 「100万台体制」維持し雇用確保日本経済新聞 スズキは2026年度から国内で電気自動車の生産を始める。 軽自動車のEVを生産し、国内生産100万台体制を維持する。 同社は人件費が安いインドを世界の輸出拠点とし、日本への輸入も*** nikkei.com/article/DGXZQO…
スズキ、26年度から国内でEV生産 「100万台体制」維持し雇用確保日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… スズキの軽は地方の需要が主。 流行りの終わったＥＶなぞ何故今頃？と思うかもだが、地方では急速にＧＳが減りつつあり山間部では深刻。バスも減り自宅で普通充電できる軽ＥＶは命綱になる。
スズキ、26年度から国内でEV生産 「100万台体制」維持し雇用確保日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 《引用》 スズキは国内生産100万台を供給網を維持するために必要な規模としてきた。00年代はおおむね100万台を超えていたが、この10年間は100万台を下回ることが多い。
市場から無価値認定されている日本市場を雇用維持という名目のためにいつまでも維持し続けるのは愚の骨頂、使えない仕事しない日本人なんて全員クビにすればいい、雇用細っていいだろ スズキ、26年度から国内でEV生産 「100万台体制」維持し雇用確保日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
スズキ、26年度から国内でEV生産 「100万台体制」維持し雇用確保日本経済新聞 〜日産・三菱、ホンダに続く国内勢の日本市場における軽EV参入。国内生産体制の維持とともに、BYD参入もあって26年は軽EV普及元年になるか nikkei.com/article/DGXZQO…
有料記事なのでほとんと見出ししか読んでいないようなもんだが、まぁ、これは、輸出用なんだろうな。あくまでも雇用が目的で。 スズキ、26年度から国内でEV生産 「100万台体制」維持し雇用確保日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
スズキ、26年度から国内でEV生産 「100万台体制」維持し雇用確保日本経済新聞／鈴木俊宏社長は「国内は設計や生産の技術力をアップする実践の場。工場は100万台規模で整備しておかないといけない」と述べる。 nikkei.com/article/DGXZQO…
スズキ、26年度から国内でEV生産 「100万台体制」維持し雇用確保日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 軽のイメージの薄いスズキ、また、EVの普及にも難がある、普及するとしても既に軽EV＝サクラのイメージもあるが、さて……
日本国内にEVの需要が今後どのくらい有るでしょうか？ この経営判断はトヨタも認めてるのでしょうかね スズキ、26年度から国内でEV生産 「100万台体制」維持し雇用確保日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マイルドハイブリッドではなくEVなの？個人的には非常に残念です。 スズキ、26年度から国内でEV生産 「100万台体制」維持し雇用確保日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYDがEV軽を日本で販売するから対抗上出さんと負けるからね。 スズキ、26年度から国内でEV生産 「100万台体制」維持し雇用確保日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
流石スズキ！ スズキ、26年度から国内でEV生産 「100万台体制」維持し雇用確保日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
スズキ、26年度から国内でEV生産 「100万台体制」維持し雇用確保日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…