タクシー運転手は収入4割増 「ブルーカラービリオネア」日本では？ - 日本経済新聞
2026/01/10 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2026/01/10、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに6件のコメントが寄せられています（2026/04/05 03:40現在）。
記事公開から2カ月以上経過していますが最新のコメントは2026年1月11日に寄せられています。 また、「コロナ」「キャリア」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに2カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「ブルーカラービリオネア」 「タクシー運転手」 「収入4割増」 で検索可能です。
記事公開から2カ月以上経過していますが最新のコメントは2026年1月11日に寄せられています。 また、「コロナ」「キャリア」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに2カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「ブルーカラービリオネア」 「タクシー運転手」 「収入4割増」 で検索可能です。
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 6件
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日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 建設キャリアアップ設計導入の動向を網羅。その企業でしか通用しない属人化へ斬ること咀嚼。AI登壇でも技術の伝承は人間の介在が不可欠と考え、伸びしろ行方を注視です。
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… タクシー運転手は将来に資するか懐疑的と持論。賃金伸び率は圧倒的でも、AI登壇による自動化は不可避の為、一時的な伸びしろと考えます。若年層ほど目先の給与多寡に捉われない洞察力が必達
岡崎ではコロナ禍の後、運転手不足でタクシーの数が減り配車予約を断られる時期がありました。最近はまた増えているようですが、自動運転が広まったら状況は変わるのですかね。まだ先か。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 米国の「アプレンティスシップ制度」を筆頭に、欧米に後塵を拝す国内動向は必至。戦後の日雇い労働者扱いになってしまう危惧。早期の全米共有のスキルを身に付ける可視化が勘所です。
🧐.｡oO 5年前はコロナ禍で国民の移動がなく、タクシー運転手の収入が半分に減少。その半分から4割増って、結局「％」じゃん！ 日経新聞さんにはあり得ぬミスリード。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
5年前はコロナ禍でタクシー運転手の所得が半減したわけで、その半減から40％増では、差し引き「－10％」じゃん。賃金は伸びていない。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…