トヨタ支えるホイール製造のトピー工業、タイヤ納入わずか2時間 早業で在庫最少 - 日本経済新聞

2026/02/23 引用元:日本経済新聞 続きを読む
2026/02/23、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに11件のコメントが寄せられています(2026/05/19 20:28現在)。
記事公開から2カ月以上経過していますが最新のコメントは2026年3月1日に寄せられています。 また、「トヨタ」「トピー工業」「ゼロ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに2カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか? 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「早業」 「トピー工業」 「在庫最少」 で検索可能です。
記事公開から2カ月以上経過していますが最新のコメントは2026年3月1日に寄せられています。 また、「トヨタ」「トピー工業」「ゼロ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに2カ月前にコメントが付けられている状況です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 11件
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日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… トヨタの強さは『トヨタ生産方式』にある。 その何たるかに迫る記事・報道は実は少ない。 一言で言えば『徹底したムダの排除による利益の最大化』で、どの企業も目指している筈
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 日経のトヨタ生産方式に関わる報道は今どき珍しい。 日産が巨額赤字、ホンダも4輪赤字転落の中、トランプ関税だろうと黒字のトヨタ。その『強さ』は何なのか注目されてよい。
トヨタ支えるホイール企業、タイヤ納入わずか2時間 早業で在庫最少日本経済新聞 『最短で2時間後には工場に届けることで、トヨタは在庫を極力持たずに済む』2時間でゼロから作れるわけじゃないから、誰かが一定数の在庫を抱えてるんでしょ。生産計画が緻密なのかな… nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタは在庫持っていないけど、トピーは在庫持ってるんでしょ。 在庫を持つのがトヨタなのかトピーなのかの違いなだけで、何を自慢したいのか分からない。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
大変な仕事だ。「完成したタイヤは18台分をトラックに積み、20分おきにトヨタの工場へと出発する。1日7.5時間の2シフト体制で、約850台分を供給する」 /トヨタ支えるホイール企業、タイヤ納入わずか2時間 早業で在庫最少日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
この記事書いてる人ってサプライヤーは儲けるなと言いたいんだろうか? 日経の記事ってレベル下がったよなぁ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
明海工場にタイヤの注文が届くのは、トヨタの田原工場で車両の組み立てが始まるのと同時。正式な発注は直前。/トヨタ支えるホイール企業、タイヤ納入わずか2時間 早業で在庫最少日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トピーにタイヤが搬入されているとは思ってなかったけど、これって美談なのか?日本経済新聞 share.google/hKinPdhiAMbwQM…
トヨタ支えるホイール企業、タイヤ納入わずか2時間 早業で在庫最少日本経済新聞 すご…よくやるなぁ… nikkei.com/article/DGXZQO…
すごごご!!! トヨタ支えるホイール企業、タイヤ納入わずか2時間 早業で在庫最少日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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