支間長1000m超のつり橋、関門海峡第3ルート「下関北九州道路」検討 - 日本経済新聞
2026/03/26 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2026/03/26、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに4件のコメントが寄せられています（2026/05/25 11:15現在）。
記事公開から2カ月以上経過していますが最新のコメントは2026年4月15日に寄せられています。 また、「関門海」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに1カ月前にコメントが付けられている状況です。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「つり橋」 「下関北九州道路」 「関門海峡第3ルート」 で検索可能です。
記事公開から2カ月以上経過していますが最新のコメントは2026年4月15日に寄せられています。 また、「関門海」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。一定の時間が経ったこのニュースに1カ月前にコメントが付けられている状況です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
| 関門海4 |
みんなの反応・コメント 4件
おすすめ順 | 新着順
これはマトモな話なんか？関門トンネルは混むけど、関門橋は混んでるのは見たこと無いし、予備で掛けるにしても豪華過ぎんちゃうん。 ＞日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
もう このルートで決着したようなもんなんだけど ただ 懸念があるとしたら 高さ ちゃんと取れるのって話だよ 作ったが船は通れませんでしたじゃいかんからね 時々日本の政府ってやるからね日本経済新聞 share.google/jHLOftsdSYGHvn…
混雑解消と利便性の向上に一役買いそうだ。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
コレ、早く作らないと今の関門橋も老朽化で工事で規制掛かってるし、関門トンネルだけではトラック輸送が滞るのは目に見えてる。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…