日産の全固体電池、実車サイズで性能達成 28年度量産へ前進 - 日本経済新聞
2026/04/20 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2026/04/20、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに17件のコメントが寄せられています（2026/05/03 03:29現在）。
記事公開から1週間以上経過していますが最新のコメントは2026年4月24日に寄せられています。 また、「日産」「トヨタ」「いつも」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。記事は1週間以上前に公開され9日前にコメントが付けられている状況で比較的最近も関心を集めているようです。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「前進」 「日産」 「全固体電池」 で検索可能です。
記事公開から1週間以上経過していますが最新のコメントは2026年4月24日に寄せられています。 また、「日産」「トヨタ」「いつも」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。記事は1週間以上前に公開され9日前にコメントが付けられている状況で比較的最近も関心を集めているようです。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 17件
おすすめ順 | 新着順
全固体は出る出る詐欺で興味無かったが‥ おい待て、双方向充電器だと？？ 150万の現行をより安価に！？ これもしやV2H！？日産がV2Hに参入！？ 株買っとくかな🤣日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「非常に安価に供給できる」 「充電時間は3分の1に短縮」 ここ緩和されるの大きいな。 1/3だったら、現行の30分ルールでも結構走行可能距離伸びそう。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産も頑張っているが、多分、トヨタが後出しじゃんけんで、効率の良いのを出してくる気がします。いつものことなんですが、日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 28年度となるとリーフのマイナーチェンジで搭載なのか、新たな車種で搭載なのか いずれにし期待して待ちたい！
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 電池の進化が進んでいずれガリソン車かそれ以下の車重にEVがなってほしいもんです。
明るい話題だわね💡 実用化までたどり着いて欲しい🔋日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ZE1にも乗せ換えられるようにして。。。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
この辺の新しい技術も注目ですね！！ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… なぜ2年先なのかが気になるな
– 日本経済新聞 2026年4月20日 9.com/article/DGXZQO…
トヨタより先なのか RT日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 完全にホンダより勢いあるな… nikkei.com/article/DGXZQO…
本当に達成できたんだ…👏 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
やっちゃいましょう😆日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
いいねぇ〜👀✨ 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…