トヨタ、次世代EV異例の中止で取引先に補償 関連損失は数百億円か - 日本経済新聞
2026/07/02 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2026/07/02、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに40件のコメントが寄せられ話題になっています（2026/07/04 19:49現在）。
最新のコメントは2026年7月4日に寄せられています。 また、「トヨタ」「トヨタ自動車」「ホンダ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「取引先」 「補償」 「トヨタ」 で検索可能です。
最新のコメントは2026年7月4日に寄せられています。 また、「トヨタ」「トヨタ自動車」「ホンダ」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 40件
おすすめ順 | 新着順
– 日本経済新聞 2026年7月2日 11 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… トヨタは日本の下請け部品メーカーに補償することはなかったけど、中国の部品メーカーには補償するんだよ
ホンダのゼロシリーズもだが、性能やコストの目標が高すぎて未達という可能性もあると自分はみている。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 share.google/hHyY1VDGg8L2Z7…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… また、日本競馬新聞のミスリード。 膨大な黒字を打ち消し、資源を有効にしようとするトヨタの判断は、無能な日産・ホンダの苦境とは異なるもの。 やっぱり，新聞は無駄です。
いろいろ止まったな。日本も。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 中止の衝撃はサプライチェーン全体に波及している。トヨタ系の主要自動車部品企業ではそれぞれ数十億円単位の損失を計上する見込みであることがわかった。最大100億円程度の規模に
次世代EVも世界戦略車になるには時期尚早ということでしょうか。開発中止のようです。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 中止の衝撃はサプライチェーン全体に波及。トヨタ系の主要自動車部品企業ではそれぞれ数十億円単位の損失を計上する見込みであることがわかった。最大100億円程度の規模になる企業も ...
ほう 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 補填しても中止。、EVは必要だけど現状を見るとトヨタが参入しても儲けが出るだけのニーズがない？？ 技術開発は今後も進めてタイミングにて再始動？
現在のインフラのない国内は難しいだろうなと思うけど、海外を見据えるとEVそのものをなくす方が怖くないかな.. 他に何か車の先のこと見据えてるんだろうか日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日経も「世界的なEV減速を受けて」と書かなくなりましたね。🤔 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 トヨタ自動車が次世代EV開発の中止を受け、部品メーカーに損失の一部を補償することがわかった。規模は数百億円に達する可能性がある。 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… …かっこいいのに…。 これ想定してた市場、米国よね。 これもトランプ政権のちゃぶ台返しのせいか。
これはちょっと…日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 トヨタは妥当な判断！世界各地の異常気象に全くEVは対応不可能！内炎型のみ nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 🤕🩼個人株主にも補填してやー💨🚘🫧
日本経済新聞〜「ギガキャスト」などトヨタの最新技術の粋を集めた次世代EVを目指していた nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタのEVセダン開発中止。 見えている世界は全世界的に大型セダンの需要が萎んでいる。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… x.com/rute333/status…