トヨタ「第5の電動車」EREVを初投入 発電エンジンで航続長く - 日本経済新聞
2026/09/19 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2026/09/19、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに13件のコメントが寄せられています（2026/09/22 13:02現在）。
最新のコメントは2026年9月20日に寄せられています。 また、「トヨタ」「日産」の企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「EREV」 「トヨタ」 「発電エンジン」 で検索可能です。
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一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 13件
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EREVとは、大容量バッテリーとモーターによるEV走行を基本としつつ、搭載した小型エンジンで発電して航続距離を大きく伸ばす仕組みの電動車 / “日本経済新聞” htn.to/wP4krTa913
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… トヨタの取り組み、航続長いEV、さすがと思います。今、BYDが一気にシェアを伸ばしている、オーストラリア市場、本来的には航続長い車を欲している市場ですが、そちらにも投入して欲しいですね。
今はトヨタがHVで謳歌してますが、主戦場は EREV に移行していくのかな。これならEVと内燃機関の良いとこ取りできるし、既存メーカーの内燃機関の技術資産も活かせるし。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「外部充電可能なほか、エンジンでつくった電力を駆動モーターに送るため、電池だけのBEVに比べて航続距離は長い。5倍程度伸びるケースも」日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産のeとどう違うのだろ？ eもエンジン発電で モーター駆動だけど 蓄電池の有無？容量の違い？日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
『トヨタにとっては第5』って事ね。 要は トヨタの eだろ。ｗ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産のeと何か違うの❓️🤔 トヨタ「第5の電動車」初投入 発電エンジンで航続長く、中国で40万台日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタもレンジエクステンダー車作るんだ トヨタ「第5の電動車」初投入 発電エンジンで航続長く、中国で40万台日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
トヨタ「第5の電動車」初投入 発電エンジンで航続長く、中国で40万台 – 日本経済新聞 2026年9月19日 5.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… さすがトヨタ
トヨタ「第5の電動車」初投入 発電エンジンで航続長く、中国で40万台日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…