国のEV補助金、年度半ばで予算9割消化 日産・ホンダよりテスラに恩恵 - 日本経済新聞
2026/10/09 引用元：日本経済新聞 続きを読む
2026/10/09、『日本経済新聞』が報じたこのニュースに8件のコメントが寄せられています（2026/10/14 22:01現在）。
最新のコメントは2026年10月13日に寄せられています。 また、「テスラ」「ホンダ」「日産」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「テスラ」 「恩恵」 「日産」 で検索可能です。
最新のコメントは2026年10月13日に寄せられています。 また、「テスラ」「ホンダ」「日産」などの企業・マーケット情報などについて言及しているコメントがあります。
あなたはこのニュースについてどう思いますか？ 関連する最近のニュースを知りたい場合は 「テスラ」 「恩恵」 「日産」 で検索可能です。
一緒につぶやかれている企業・マーケット情報
みんなの反応・コメント 8件
おすすめ順 | 新着順
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… CEV予算が約1100億円なので、こんな感じになるか トヨタ 31.4% 約345.4億円 テスラ 17.4% 約191.4億円 日産 15.7% 約172.7億円 ホンダ 11.1% 約122.1億円 その他 12.9% pic.x.com/KzKSwUSqsd
↓ この記事読むと、EV補助金終了後も同等の金額補助の可能性も…。日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… #ホンダ #HONDA #スーパーワン #Superone #BEV #電気自動車 #納車 #ブーストバイオレットパール #EV補助金 pic.x.com/Zdsqk5hH5x
単純にクルマのデザインセンスが 日産とホンダにないから 売れてないだけでは？ それも両社とも推してるの 軽自動車やん 自動運転も見据えると、テスラ優位なのは明らかでしょ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
気になるのは、日米関税交渉の結果として補助金を増額したのであれば、事実上、米国への通商上の譲歩を日本の納税者が負担している構図になっていないか、という点日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
テスラのためというよりも一部のお役人のため。 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
どおりでテスラよく見る訳だ日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…