ベトナム航空はスターアライアンスではありませんが、ANAと提携しており、プラチナ・SFC以上の資格で優先チェックインやラウンジ利用が可能でした！ 成田空港の使用ラウンジはスカイチームのプレミアラウンジでした pic.x.com/C5OFZvekf7 x.com/tes_liner/stat…

スカイチーム シンガポール航空提携航空会社 これならコードシェアしている可能性が高くスカイチームエリートプラスが使えるか スカンジナビア航空 ガルーダインドネシア航空 エールフランス ベトナム航空 (アシアナ)

その通りです。 特にANAが属するスタアラはヨーロッパでは最強ですし、日欧JVを締結しているので、ANAがわざわざ自前で飛ばさなくても、その分他の目的地へ振り分けられます。 この辺、独立色が強いスカイチームで対抗するのはなかなか難しいところ(なので大韓とデルタの提携強化は割と革新的) x.com/taku49350936/s…

＼JAL JGCでスカイチームのラウンジ？！／ 台湾の桃園国際空港は、 JALの指定ラウンジが、 SKY TEAMのチャイナエアライン＼(^o^)／✨ T1にはキャセイラウンジがありますが、 JALはT2なので、こちらが提携ラウンジ💁‍♀️ ヌードルバーもあって良かった😊 pic.x.com/VcqJT1fQDg

@akina1015スカイチームの大韓航空・エアフランスと提携してるからセーフ!

スカイチームの方がいいかと あとワンワールドが地味？だからJAL個別提携やりたい放題しすぎ x.com/campipi6/statu…

@blue_bird_HND他1人事実上スカイチームとの二股ですね。大韓航空、中華航空、エアフランスなどと提携しているので。

@campipi6いっそうのことワンワールドとスカイチームが合併して、スカイワールドアライアンスにしてくれれば。

旅客にはあんまし関係ないけど、貨物版スターアライアンス（WOW）があって、そこにJALが加盟して、ルフトハンザとも提携してたんよね。 貨物版ワンワールドはないけど、他にスカイチームカーゴもあったり。 x.com/h9s9h/status/2…

@10_520f99T中国東方航空はスカイチームでJAL提携航空会社であってワンワールドではありませぬ。

スカイチームの大韓航空が、子会社のアシアナ航空（スターアライアンス）を完全子会社化しつつ、ワンワールドの日本航空と戦略パートナーシップ？ #WBS

@osaka_sirokichiデルタの場合提携相手がいないのがネックだな... JR西日本をスカイチームに引き込むというのはどうだろうか？ドイツ鉄道はスターアライアンスに加盟したわけだし

@whatifaviationもしあ､ ANAが逆転負けしたらデルタ航空はスカイマークのA380に買収されました｡ 同時、スカイマークにスカイチームへ加盟する (2015年頃)

裏を返せば、国際線は競争環境があまり厳しくないということ。 日本に提携先の無い外資系のスカイチームと独立系航空会社、この辺には国際線から国内線1区間運航を1回認めてみたらいいんじゃないかな。 不具合あれば修整かけて、利用者にももうちょい目配りして欲しいもんだ。

航空会社 中国東方航空、羽田から上海でトランジットしてのイギリス🇬🇧 コスト(安い)、スカイチームだけどJALとも提携(マイルも貯まる)、座席のスペースあり。機内食もどちらかと言うと優しい味。ロシア上空を飛べるので飛行時間が短くなる(地図にMoscow、Kyivと出てくると複雑な気持ちにはなった) pic.x.com/klcY3ymuAu

久しぶりの出国！今回はFSCの中では唯一会員資格のないスカイチームのベトナム航空で行くんだけど、ANAと提携しているようでラウンジ使用券をくれた。ありがたや☺️ というわけで10数年ぶりのマレーシアへ行ってきます！ #2026年マレーシア旅行記 pic.x.com/cl6245abNj