@Shipo_K車のデザインセンスは二期ヒョンデの方が上なのに 街中や中古車店で（新古車？）見かけるのはBYDのほうが多いですもんね・・・やはり店舗数、でも一期ヒュンダイの赤字拡大と撤退が「店舗の維持費」だったらしいから無店舗販売に拘る気持ちもわかるわ・・・こわいもん

ヒョンデ版ウーヴン･シティ、なわけないか…。 韓国・現代自動車が「フィジカルAI都市」　1兆円投じロボ事業軸に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

それはそれとして人型ロボットはすっかり中国勢ばっかりになっているが、テスラがOptimusを作ったり、ヒョンデがボストン・ダイナミクスを買収してAtlasを作ったり、XpengやBYDもIRONとかXiao Diを作ってたりで自動車メーカーの参入が目立つのは一体何でなんだぜ？

審判買収と性接待は、スポンサーで関与してる競技種目全部でやってるよ。永遠他責低脳粗暴愚鈍醜悪の朝鮮民族なんだから。そんなヒョンデダーティーマネー。

初動は完全にインスター超え。専用製造レーンや日本限定モデルなど投資回収性は不明だが、消費者には関係ない話。BYD、お前はヒョンデを超えて行け。ヒョンデはヒョンデで頑張るが。 BYDの軽EV「ラッコ」受注が700台超　7月販売は125台 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

ヒョンデのウィークリーミッションは絶対にやるわな。そしてかつての提携先と。 #hyundai #hyundain #ヒョンデ #현대 #현대N #GT7 #三菱自動車 #MITSUBISHI pic.x.com/cYHpMJSsSZ

多分テスラでもヒョンデでもBYDでも「ユーザーが自発的に動画アップしたりXで呟いてる」「それだけ愛情を持って接してる」ってことが想像できないんだろうな。 だから「買収だ！」と興奮するわけで（笑）。

BYDの話すると「案件だ！」「買収されてる！」と今でも言われそうだけど2022年頃だとヒョンデ取り上げてもそういうクソコメの襲撃が激しかったぞ。 まぁ今や韓国に興奮するのは中高年のおじさんだけになったけど（笑）。

「奴ら（笑）」の言う通りヒョンデにもキアにもBYDにも買収されてたら俺ももっと良い暮らししてると思うんだが（笑）。 pic.x.com/YECI3soBLT

@EngineEngrRnDホンダ、日産がヤバイ時は国が支援して他社との合併になるんじゃないの。 他車が日本企業とは限らんけど。 BYDはやばけりゃ撤退でしょ。ヒョンデの様に。

@anegomarufuどのような自動車保険になるのか気になります。 現時点でも、提携サービスとして、何社かの自動車保険会社がウェブサイトに載ってますが、より踏み込んでヒョンデがやっている既存の保証とも連動して、よりヒョンデオーナーにメリットのあるものが出てくるといいなと思います。 pic.x.com/DzZCFCjNyC

【海外の感動話】韓国「日本素材は全量廃棄！」→わずか72時間でヒョンデ株18％暴落・85万人の雇用危機…470兆ウォン蒸発に世界騒然、CATLも... youtu.be/TFenr8yIxc8?si… @YouTubeより

EMTAの開発を進めるEMTは横浜に開発拠点を開設した。 やはり、都内じゃなくて横浜ですね。 日産の本社、ヒョンデの日本支社、ヒョンデのR&D、BYDと横浜ですね。 中国・奇瑞系のEMT、横浜市に研究開発拠点：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

【海外の感動話】韓国「日本素材は全量廃棄！」→わずか72時間でヒョンデ株18％暴落・85万人の雇用危機…470兆ウォン蒸発に世界騒然、CATLも... youtu.be/TFenr8yIxc8?si… via @YouTube

ヒョンデ、ソフトバンク保有のボストン・ダイナミクス子会社化へ…ロボティクス戦略を強化 response.jp/article/2026/0… #ヒョンデ #ソフトバンク #有料会員記事

意外と知られていないけど三菱自動車とヒョンデって提携していたんだぞ ニューグレンジャーやポニーの技術提供をしたり20年前に日本進出したときリコール隠しの再建策で三菱の店舗を払い下げたりした関係なんだよな x.com/ipsum240i2002/…

@usukine1アホのパヨクの生きがい、ヒョンデと文春。 頑張れ！せいぜいな🤪🤪🤪

TOYOTAさん、 今は知らんけど、私が社会人になってお勤め始めた時、@Mazda_PR 広島本社のお給料、全て @smbc_midosuke で 受け取ってましたよ。 役員にも数名元SMBCのお偉いさんが居ましたけど。 因みに、その当時の提携先、@Ford , @Citroen , 現代自動車🚙( 現ヒョンデ) , and KIA motorsだったかな x.com/sky_blue_red/s…

@don_jardine一流経済雑誌を自負する「東洋経済」が、引用とはいえ、日刊ヒョンデや東スポレベルの見出しを書くとは…。

韓国のサッカー協会がヒョンデと癒着してると言うのは2002年に審判の買収などをした鄭夢準の時から言われてたことだが、勝ったら不正でも賛美しうまくいかなかったら「ヒョンデとの癒着が問題だ！」というのはご都合主義だよ。

大混乱の元は文春と共同通信、そして小判鮫日刊ヒョンデ。 どうせサナエトークンと中傷動画、議員数削減が目的だろ？ 中傷動画ではヒョンデも罪を免れないなぁ〜 x.com/nikkan_gendai/…

赤字部門とはいえ、開発や投資のためにこれからも置き続けられるか…… ただ、日本車でも台数を見込めないFCEVのネッソ等を持ってきているのは、日本市場挑戦の取組みとして本気度を感じてる。 ヒョンデジャパンの歴史とこれからの憶測【ゆっくり韓国自動車史】 youtu.be/6D8qS1X-Y20?si… @YouTubeより

一方、6月約100台のヒョンデは店舗を持たないテスラ型の「オンライン直販」を採用。しかしブランド力がないまま「実店舗＝顧客との接点」を放棄した結果が大苦戦に直結。 トヨタの利益無双、テスラの現場パンク、BYDの赤字出店、ヒョンデの接点喪失。ビジネスモデルの差が残酷なほど明白

いつも輸入車の販売台数見るたびにヒョンデ以下の台数の輸入車メーカーたくさんあるんだけどそっちに対しては「赤字で撤退！」とは騒がないのが謎（笑）。

@aobatomarkヒョンデ側に、落ち目の日産とわざわざ提携する価値があるのかという問題がございますね。 あと中身がジェネシスだと、シルビアを欲しがる層は絶対に買いません。

「現在の関わりとリアルタイムなトレンド モビリティサービス提携: 車両開発とは別に、三菱商事エネルギーとヒョンデ（Hyundai Mobility Japan）が、日本の脱炭素化（ZEV普及）や新たなモビリティサービスの提供に向けた業務提携を締結しています。―」

現代自動車 三菱自動車 コラボのリアルタイム内容― 「現代自動車（ヒョンデ）と三菱自動車は、2026年現在、自動車製造に関する直接的な車両共同開発や資本提携は行っていません。―」

コラボ関係にある現代自動車 三菱自動車の連結決算対象か― 「現代自動車（ヒョンデ）と三菱自動車は歴史的な技術提携関係にありましたが、現在は直接的な資本関係を解消しているため、三菱自動車は現代自動車の連結決算の対象（子会社・持分法適用会社）ではありません。―」