@DMACD_vt他1人其のデータの出し方もね... 日本車を抜いたのはEVカテゴリーだけだったり、 買収したボルボやロータスを合算したり、

日本車、中身は中国車の現実　トヨタやホンダが学ぶ安く速いものづくり - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 日本に輸出されているテスラも、ギガ上海という拠点で製造されていますが、車内部品のかなりの部分は中国で製造されています。主に電池周りです。ボルボもそう。

@DXttenandesukaボルボの油圧ショベルは1998年頃に経営難になった三星重工業の建機事業を買収して開発､生産は韓国で行なっているんですよね。

@doctor_bruボルボもそうだけど、吉利が資本参加すると経営状況が良くなる場合が多い。

ジーリーは習近平の親族の会社だから余計に警戒するべきだろう ジーリーに買収されて傘下になってるボルボも然り pic.x.com/QECij6YjmQ

フォードは各社を買収していきコスト削減も進めていったが、 各社に求めていったのはそれぞれの特徴、持ち味は何か？ それによってマツダ、ボルボ、レンジ、アストンは救われた。 #新プロジェクトX

本日7/10の日本経済新聞に ES90 / EX90 が掲載されております。 ぜひ、お手に取ってご覧ください。 #volvo #ES90 #EX90 #ボルボ x.com/nikkei_ad_flas…

待望のボルボの電気自動車フラッグシップモデル、EX90が日本デビューしました。 当社提携のドイツHEICO SPORTIVより新型EX90用のカスタマイズパーツが用意されています。 ・VOLUTION®VII Forged23インチアルミホイール ・ブラックホイールボルトカバー ・ブラックホイールアンチセフトキット pic.x.com/bs9d3bkfP9

7/10 日本経済新聞掲載、Volvo（ボルボ）の2ページ見開き二連版広告です。 セダンとSUVのクロスオーバー「ES90」と、7人乗りSUV「EX90」という2つのフラッグシップがデビュー。 pic.x.com/m8i5NIMeec

@antitaxhikeAmazonは非だらけ。商品表示に原産国も製造元も記載されないので中国製の商品と知らずに買わされている。法律的には表示は商品によるので法律を改正する必要もある。東芝やボルボのように中国に買収された企業の商品製造も改めて規制や表示義務を加えるべき。法規範を無視しする中国は排除されるべき。

ボルボ、大型SUVとセダンの新型EV発売　急速充電は5年間無料：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

千葉県の一部の販売店はEVにめっちゃ後ろ向きだったけれど、方針転換出来るのかなぁ。🤔 ボルボ、大型SUVとセダンの新型EV発売　急速充電は5年間無料：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

ボルボ、大型SUVとセダンの新型EV発売　急速充電は5年間無料 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

BMW ベンツ シトロエン ボルボ マクラーレン ロータス ルノー アルファロメオ すべて買収してください

トヨタ、VW、GM、フォード、日産、ボルボ、ほぼすべての大手自動車メーカーが、大規模な事業混乱と大幅な利益減少 ホンダは創業から70年近くで初めて年間赤字を計上、ステランティスは世界的な大不況を除けば自動車メーカーとして過去最大の損失を記録。ステランティスの… youtu.be/mUBBqAjVuco?si…

@dt0290他1人ギガのFMCではいすゞとボルボの提携の件もあり遅れに遅れて急造でファイブスターを出したという噂もありましたし…

2010年の吉利汽車によるボルボ買収、ステランティスがフランス、ドイツ、イタリアの工場を中国株主である東風汽車に売却検討している報道まで、資金の流れを追跡。どの取引も同じパターンをたどりく。ヨーロッパの企業が経営難に陥り、資金と忍耐力を持った中国の買い手が現れ youtu.be/beaMlddk5P8?si…

ダイムラーとボルボの合弁Coretura、商用車向けSDVプラットフォーム開発でアクセンチュアと提携 response.jp/article/2026/0… #ダイムラートラック #SDV #トラック #有料会員記事

@May_Roma他1人商用車メーカーの本体はサポート網なのです。 部品デポからその日のうちに工場に届く。 地元メーカーを買収や資本参加するのが一般的です。 ボルボやダイムラー、VWが日本の商用車メーカーに出資。 いすゞはモータリゼーションで東南アジアにサポート網を持てましたが、今は欧州展開無理なんです。

BYDの「快進撃」はインチキだった…習近平も後戻りできない「隠れ負債7兆円超」を生んだ中国EV産業の末路(プレジデントオンライン) news.yahoo.co.jp/articles/c1e4d… 新たな中国製爆弾であるBYD車。 死の扉を開けるか、近づかないか・・は 日本人が決める事だ。 すでに中国製爆弾EVは中国製ボルボ車も・・

Polestar（ボルボの別ブランド、乱暴に言えばトヨタのGazoo Racing、ベンツのAMGみたいな位置）、米コネクテッド法により米国内販売禁止へ…。親会社は吉利汽車（中国）だしね…。Lotusもいずれ…？ 経営悪化→中国資本による買収→米国出禁、という流れは他人事ではないね。 x.com/SawyerMerritt/…

ボルボの安全性重視の設計も良かった。でも現在は身売りを繰り返して結局、中国企業に買収されてしまって中国人が作りたい車にボルボの名前をつけて売ってる有様だけれども。 x.com/retoro_v/statu…

@kazuhiro_ohishiボルボといえば頑丈さを売りにしてた自動車だったですね。 14mからの落下試験のCMはおぼえてるけど、車内は潰れないってすごいよね。今は30m落下試験もしてるみたいｗ 6台重ねてピラーがつぶれないってすごいよね。 中国に買収されて、さらによくなってたとは・・・ｗ （続く） pic.x.com/cPCppIm5V1

@JGSDF_YTS_X7ボルボは既に中国に買収されて全て 中国製だと聞きましたよ😱

日本導入自体はすでに既定路線らしい ボルボ、7人乗り大型EVを日本に投入　家族需要を取り込み - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

ボルボを買収した吉利汽車、日産・ホンダを抜き去ったBYD…日本企業が直視すべき中国EV「知能化の最前線」｜JBpress Innovation Review jbpress.ismedia.jp/articles/-/952…

ボルボを買収した吉利汽車、日産・ホンダを抜き去ったBYD…日本企業が直視すべき中国EV「知能化の最前線」｜JBpress Innovation Review jbpress.ismedia.jp/articles/-/952… 尖閣あげてでも中国とは仲良くしなきゃ

ボルボを買収した吉利汽車、日産・ホンダを抜き去ったBYD…日本企業が直視すべき中国EV「知能化の最前線」｜JBpress Innovation Review jbpress.ismedia.jp/articles/-/952…

ホルムズでの燃料の不安を今回どの国も思い知った。 EV減少などを唱える記事も目に付くが燃料の不安に伴う石油離れは進むと思う。 ボルボを買収した吉利汽車、日産・ホンダを抜き去ったBYD…日本企業が直視すべき中国EV「知能化の最前線」 | JBpress Innovation Review power jbpress.ismedia.jp/articles/-/952…

聞いたことないメーカーだけどボルボと共同出資のところなんだ

ボルボを買収した吉利汽車、日産・ホンダを抜き去ったBYD…日本企業が直視すべき中国EV「知能化の最前線」 jbpress.ismedia.jp/articles/-/952… BYD以上の自動車会社が何社もある中国。

ボルボを買収した吉利汽車、日産・ホンダを抜き去ったBYD…日本企業が直視すべき中国EV「知能化の最前線」｜JBpress Innovation Review jbpress.ismedia.jp/articles/-/952…

ボルボを買収した吉利汽車、日産・ホンダを抜き去ったBYD…日本企業が直視すべき中国EV「知能化の最前線」 | JBpress Innovation Review powered by JBpress share.google/1YhQm6sqptsWO7…

ボルボを買収した吉利汽車、日産・ホンダを抜き去ったBYD…日本企業が直視すべき中国EV「知能化の最前線」《中西 孝樹 | 三上 佳大 | 小内 三奈》

テンセントNews:自動車 中古車市場において、二流高級SUVの価格はどれほど急落したのだろうか？ 昔は、ジャガー、ボルボ、リンカーン、レクサス、キャデラックといった、いわゆる二流の高級SUVブランドは、80年代の子供たちにとって憧れの的だったのではなかったか？ news.qq.com/rain/a/2026061…

@R3000Cそんな、ボルボも今や中国車。 ボルボ・カーズは2010年に中国の 吉利控股集団に買収され、 現在も吉利が筆頭株主として ボルボの親会社となっている 中国資本系メーカーです。

@nikkei_business中国で勝つのは吉利だと思う。ＢＹＤには自動車の基本の技術がない、吉利はボルボを買収して取り込んだと思う。トヨタやホンダは過当競争で儲からない中国市場から徐々に撤退でしょう。自動車減税がなくなればもっと減るでしょう。

【日本】日立、ホンダ出資Astemoと自動運転技術開発で協業深化。ボルボとは建機脱炭素化 sustainablejapan.jp/2026/05/29/hit… #ESG #Sustainability #SDGs

@mikegreen20832ですね、その辺やボルボ、VWなどのプロダクト色の強いデザインが得意なメーカーならここまで強い反発はでなかった気がします 個人的には単なるスーパーカーの電動化、で終わらない提案として歓迎はしたいのですが、いかんせんこれが富裕層に響くかと言われると……

自宅の方の茶色いボルボさんを白黒のボルボさん（XC40、中古車）に乗り換えました😆 個人的にはセダン推しでしたが、メインで乗る&一部出資してくれた嫁の希望で流行りのSUVタイプです😓 先日秋田で車検の時に借りた代車がフラグでした😂 pic.x.com/DzxomhubNa

私の愛車1800Eの悩みどころ、 ボンネットフード裏についているインシュレーターがかなり劣化しており、垂れ下がり始めています。 提携のCVI Automotiveから購入予定です！ #P1800 #ボルボ #ボルボP1800 #P1800 #volvo volvo P1800 pic.x.com/ISW8kRE95n

日産はカルロス・ゴーン時代に一度終わってるからね。 むしろ今迄よくやってきたよ。 ダットサンから日産へ、プリンスと合併し、ルノーの傘下と激動な時代を生き抜いて来た。最後、ホンダとの提携も白紙となり、きっとまた海外に買われるんだろうな…。ベンツもボルボも同じ道歩いとるし。 x.com/nikkei/status/…

オーロライノベーションの株主総会では特にサプライズはなく、 マクレーン（McLane Company）との提携による米国のレストランサプライチェーンへの自動運転トラック導入 ボルボ（Volvo）との協業によるオクラホマシティへの自動運転トラックルートの新規開設

Geminiと融合の車は魅力的。 経路設定はもちろん、飲食店など検索も融合できる付加価値が高い。 / Geminiと深く融合したボルボ車に乗ってみた--「前方の建物は何？」にも回答 他には？ (CNET Japan) #NewsPicks japan.cnet.com/article/352477…

ここに来て初めて知ったのだが、いすゞと日産ディーゼルとボルボがくっつき、日野と三菱ふそうが合併し、そんな再編が行われてたのね。びっくりだ。 x.com/shizuku_ph/sta…