中華EV企業同士の資本提携のニュースが絶望OLちゃん🙋‍♀️の中で話題に。 これは当該銘柄にポジティブなのかな…❓ 利益圧迫に耐えきれない一方が会社を切り売りしてるって意見もあって絶望OLちゃん🙋‍♀️もどっちかというとそっち派です。 🧕大いなる買い場が近づいている‼️

@Kashiken_MトヨタのHV、5年後の評価額　新車の60％ 中華EV、日産EV　5年後の評価額　新車の15％　ぷっ！ EVの価値暴落の前にそんな試算は無意味。

【日経Think!コメント投稿】 中華EVに好意的な若者を意識した発言であれば一理ある。 #日経think #nikkei トランプ氏「中国車の米生産容認」、米中首脳会談前に米車業界は警戒 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

@SekaiUtu自国ひいきは分かるけど中古市場で暴落するしEV買って後悔しないようになw泣き顔が見に浮かぶわw トヨタが全個体電池量産化で中華EV駆逐するから楽しみにしてなよw

「なんで3回もやるんや」吉村人気にも陰り…維新が地元・大阪の首長選で大惨敗…暗礁に乗り上げる「3度目の大阪都構想」(女性自身) #Yahooニ news.yahoo.co.jp/articles/c3e25… ここらで維新外しして中国との癒着を暴くべきでは？上海電力に中華EVバスに中華民泊タウン・・橋下も出自、発言色々怪しかったよな。

下手に自身の市場を荒らされて車という商品価値の暴落を防ぐ狙いがあるのだと思います。 中華EVは明らかに供給過多です。 x.com/hirox2345/stat…

@realwavebabaいや、その分析は一面過ぎますよ。 その結果VWはヨーロッパでのEV市場を制覇しました。 中華EVメーカーにとっても高利益を産めるヨーロッパ市場は正に中国やアジアで薄利多売戦略を続けた結果赤字のダメージを埋められる市場なので貴重ですが、その王者がVWですよ。

@sasasanosasayan中国市場なんて中華EVのトップメーカーのBYDでさえ赤字なのに態々そんなレッドオーシャンに全面的に参加とかバカの極みだと思うわ。 トヨタや日産みたいに現地のメーカーと提携して可能な限り労力をかけないで参加が正解。

@fujikawakoutou中国のEV車の怖さをしらない"AERA" ナンチャッテ中華EV推しページがもったいないのでは？ バッテリーの残量を気にしながら走るクルマなど精神衛生上良いはずがない。

大阪だし維新だし仕方ないよ。 中華EVバスやら目新しいの大好きな一方おかしい部分は一切気に止めない “《指は6本、室内で帯刀》日本維新の会　副首都法案成立アピールの「AI生成」アニメ公開も「間違いが山のよう」ツッコミ続出" - 女性自身［光文社女性週刊誌］ #SmartNews l.smartnews.com/m-8jJtFDK8/HWO…

豪州で中国EV急増、揺らぐ日本車の牙城　BYDがトヨタに肉薄 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… #アホの日経 w 「中華EVいっぱい売れる→関税や規制や補助金停止」 世界中で起きているw 豪州でも同じだw

日本に来るのは構わんが、ついでに充電プロバイダーを買収するか設立して丸ごとCCS2ネットワーク構築してくれませんかね。 中華EVメーカーは右ハンドルCCS2スペックで大量製造してるから、わざわざCHAdeMO仕様を作り日本で走らせ充電エラーを調べる手間が省けて、お互い話が早いだろう。 x.com/jijicom/status…

あちこちのディーラーが火事にならなければいいけどな。中華EVは未だ危ないよ。 BYDの軽EV「ラッコ」、発売2週間で受注1000台超　過去最速 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…