北陸新幹線大阪延伸、亀岡ルートが一番実現性が高いと思ってた。市街地通過率、反対運動、用地買収、掘りやすさとか。まあJR日本がいやがるよな。儲からないと

亀岡偉民元議員に公選法違反の罪で罰金５０万円求刑 福島地検 | NHKニュース news.web.nhk/newsweb/na/nb-…

私もできるなら京都駅併設のほうがよかったと思うが、桂川は言ってみれば「新京都」であり、「新」のつく新幹線駅は新大阪新横浜以下いくらでもあるのにそこまで反発する必要があるのか不思議である。 とりあえず亀岡のような新函館北斗状態を避けらたのは良しとするべき。

【旧安倍派裏金議員また起訴😱】亀岡の裏金額は３４８万円で５００万未満の為、当時の茂木敏充幹事長は不問にした。今回の起訴は2024衆院選中の寄付行為（買収？）で公選法違反。8/6結審で判決は年内か？ 亀岡偉民元衆議院議員に罰金50万円を求刑 公職選挙法違反の罪 福島 msn.com/ja-jp/news/nat…

そんな無理矢理に京都市通さんでも、駅も車両基地も亀岡でよかったんじゃないの？ 北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定　京都新駅は桂川に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

あぁ～……亀岡通る方が絶対よかったのになぁ…🐑 北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定　京都新駅は桂川に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

@zakky_2007_hc85他1人亀岡案だと湖西線経営分離はルート的に無理があるでしょ 滋賀県が絶対に反発するのは勿論、信越本線の長野〜直江津、北陸本線の直江津〜糸魚川とは事情が違う

@iloha_train正直、北陸側からしたら京都市を経由するメリットは薄いし、京都市は色々と煩いので亀岡経由でいんじゃね？とは思う。 そのまま南下してR423の上か下かを軌道用地にして新大阪まで線路を敷いてしまえば市街地での用地買収の手間も省けるしな。

元々舞鶴には「舞鶴交通」があり、「(旧)京都交通」(本社：亀岡市)に吸収合併されていたので、「(旧)京都交通」の倒産を経て、名称は「京都交通」のままだが、吸収合併された側の「舞鶴交通」が、事実上復活したようなものだな。 x.com/absyaecg/statu…

亀岡に京都側の駅造ろうもんなら、松井山手は通らなくなって地元の反発はありそうだし、京都駅から亀岡は遠いから、それなら敦賀までサンダーバードを存続させろとか言われかねないし x.com/mvljvegemd9134…

北陸新幹線の大阪延伸ルート候補を3案に絞り込み来週決定へ - 日本経済新聞 3案の中での採点 💥米原💥妖怪米原魔京ルート!✕ 京都駅南北案は亀岡案→京都案に変更した為 国、JR西日本北陸新幹線延伸企画運輸株主総会部の判断ミスの責任の為 京都駅南北案✕桂川駅桂川案◯です! nikkei.com/article/DGXZQO…

桂川ルートの長所は、「新大阪方面の工事や用地買収が難航しても、難工事が少ない敦賀－桂川の部分開業が見込める」点。 小浜ルートだと亀岡までの部分開業は見込みにくいです…。 デメリットはリニア名古屋開業後の福井～東京方面の最速ルートが敦賀・米原・名古屋乗換が長期にわたり継続する点。 x.com/nikkei/status/…

？？？「リニアを京都へ」 ？？？「北陸新幹線を亀岡へ」 ？？？「北陸新幹線を舞鶴へ」 ぼく「ほな奈良あたりからリニアの分岐線作って、奈良線と山陰線に沿わせるようにして豊岡あたり目指したらええんちゃうかな　運営は京都府が出資する三セクで」

@croftsnemoto他1人元々北陸新幹線は亀岡経由で新御堂筋付近に出る予定だったみたいなのでそんな極端なルートでは無いのかもっす。トンネル長い方が用地買収楽で工期も短縮出来そうですし。。

@syin_jp早く繋げるには、小浜亀岡大阪一択なのに、なぜかみなさん理解できないようです。 ■全線最短距離の地下工事で、用地買収、地元説得問題がほぼゼロ。 ■京都駅接続問題は完全クリア。 ■亀岡地下新幹線駅の京都駅直通嵯峨野線乗換ホームから15分 x.com/kai_report/sta…

@machan0778延伸区間の赤字を避けるのなら米原一択でしょうね。 延伸反対地域を避けると、亀岡を通るルートに限られますが…

@HiroTakinami福井県民の心情は理解しますが、原発と新幹線をセットに考えるのは、関西圏では理解されませんし、殊更主張されると反感を買うだけかと思います。早期延伸を目指すなら、京都府内の反発を考えて、小浜経由を維持したまま大阪延伸を実現できる舞鶴（亀岡）ルートなども検討してはどうでしょうか。

"「千載一遇のチャンス」北陸新幹線延伸「亀岡ルート」誘致へ京都の2市1町が総決起大会" - 産経ニュース #SmartNews 「水が変わるから通って欲しくない」京都市よりも「是非とも来て欲しい」亀岡市経由で小浜も救われる。ならば、これ一択でさっさと進めろ、糞政治家ども。 l.smartnews.com/m-813yhcnS/tic…

"「千載一遇のチャンス」北陸新幹線延伸「亀岡ルート」誘致へ京都の2市1町が総決起大会" - 産経ニュース #SmartNews 亀岡って盆地だから、全てトンネルで繋ぐの？無理じゃね l.smartnews.com/m-813yhcnS/Fj8…

@hei2022h他1人平本ひでひさ亀岡市議会議員さん 北陸新幹線亀岡ルート誘致に向けた総決起大会が亀岡市南丹市京丹波町の二市一町多くのご参加の事に付いて有り難う御座います 昨日のＮHＫニュースで京都市松井市長が難色を示す様な事が有った為 小浜京都ルート→小浜亀岡ルートに変更して早期完成して欲しいと思います pic.x.com/XBRud4GJ9O

"「千載一遇のチャンス」北陸新幹線延伸「亀岡ルート」誘致へ京都の2市1町が総決起大会" - 産経ニュース #SmartNews 東京〜大阪までの日本海側新幹線網は、最短距離でなければ高速鉄道の意味がない。そして、経済効果は最大値でないと、京都ルートしかない。亀岡は最悪だ。 l.smartnews.com/m-816SkAeI/3sA…

「千載一遇のチャンス」北陸新幹線延伸「亀岡ルート」誘致へ京都の2市1町が総決起大会 - 産経ニュース sankei.com/article/202606…

北陸新幹線「亀岡ルート」実現目指し、京都府中部で820人集まり決起大会 頑張れ頑張れ京都府亀岡市頑張れ! 先程の昼のＮHＫニュースで京都市松井市長が難色を示す様な事が有って 京都市松井市長→亀岡市桂川市長に 廻して京都ルート→亀岡ルートに 変更した方が良い!京都新聞 kyoto-np.co.jp/articles/-/174…

北陸新幹線、もし舞鶴ルートで亀岡になりその以西が第三セクター化しても困らない気がします。理由は阪急が亀岡に進出することでその第三セクター路線にも出資する可能性が高いからです。

#北陸新幹線ルート案 仮に京都駅南北案で地下駅が出来ても乗換に20分掛かる。 それなら、新大阪まで新快速に乗り北陸新幹線に乗り換えても大差無い。 京都新大阪間に二重に新幹線を平行に走らせる余裕は無い。淀川を2回渡る？ 京都駅止まりになるなら、亀岡ルートで買収最小で済む北摂ルートで建設を pic.x.com/n0p2mqXZ67

@nhk_news園部や亀岡を通っての山陰線を利用して京都へ行けばよい。そうすれば用地買収を最小限にできる。小浜から園部は国道１６２号沿いで南下すればトンネルも減らせる。（北山をトンネルとかいうから揉める。）

@wdchshigahiro決して安くはないかもしれませんが、大阪府や京都市、京田辺市、亀岡市あたりよりは米原市の方が地価が安いでしょう。 しかも買収する面積は米原ルートの方が遥かに少ないのではないでしょうか？ #北陸新幹線 #米原ルート

JR西日本の株主総会、亀岡市の「北陸新幹線延伸ルート」議案を否決 – 日本経済新聞 2026年6月18日 14:01 nikkei.com/article/DGXZQO…

小浜・京都ルートの整備を阻止しようとしている方々が小浜・亀岡ルート（若狭ルート）で開通していた場合の損失を補てんしてくれるというのであれば溜飲が下がりますが、実際はそうではないのですよね‥

@takahirokameoka亀岡さん、お誕生日おめでとうございます🎂㊗️ （おばちゃまFRIDAY聴きました📻） 今年も幸多き1年になりますように.ᐟ.ᐟ✨ ゴル饅楽しみにしてます( ˶ᵔ ᵕ ᵔ˶ ) またトークライブしてくれたら嬉しいです☺️🎶 pic.x.com/r3QE9OLwR7

公費を投入して株主になったものの誘致失敗。亀岡市民による責任追及が始まるんじゃなイカ。 「亀岡市は2025年2〜3月にJR西の株式を3万5000株取得」 JR西日本の株主総会、亀岡市の「北陸新幹線延伸ルート」議案を否決 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

北陸新幹線さ京都ルートだと京都市が反対で揉めるし、続く大阪府区間も用地買収の反対運動で揉めます。 亀岡ルートなら山間部から新大阪直行なので、用地買収で揉めて長期化する可能性が低いと思います。 なので私は亀岡ルートを個人的には推します。

@ngiaf1998他1人京都ルートだと大阪府区間も用地買収で揉めるし、亀岡ルートなら山間部から新大阪直行なので、用地買収で揉めて長期化する可能性が低いと思います、

🚄早く延伸しろって株主からも押されてるぞ！ ↓ 「北陸新幹線・延伸計画の進捗」を危ぶむ株主の声も　JR西日本・株主総会開催　「赤字ローカル線存続協議の場を設けて」など　去年株式取得の京都・亀岡市の市長が株主提案も否決(関西テレビ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/44af9…

JR西日本の株主総会、亀岡市の「北陸新幹線延伸ルート」議案を否決 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

「北陸新幹線・延伸計画の進捗」を危ぶむ株主の声もJR西日本株主総会開催　赤字ローカル線存続協議の場を設けてなど　去年株式取得の 京都・亀岡市の市長が株主提案も否決 妖怪米原魔京案否決なら納得する 亀岡ルート採決しろ〜💢 news.jp/i/144027270079… #ニューススイート bit.ly/NewsSuite pic.x.com/rU11hPVrlv

JR西日本の株主総会、亀岡市の「北陸新幹線延伸ルート」議案を否決（日本経済新聞）nikkei.com/article/DGXZQO… ＞JR西日本側は、インフラ整備の方策などは個別の業務に関する事項であり、定款に定めることは適切ではないと反対の意見を出していた。

JR西日本の株主総会、亀岡市の「北陸新幹線延伸ルート」議案を否決 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

JR西日本の株主総会、亀岡市の「北陸新幹線延伸ルート」議案を否決 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

JR西日本の株主総会、亀岡市の「北陸新幹線延伸ルート」議案を否決 - 日本経済新聞 JR西が正式に亀岡ルートを拒否した訳か。 nikkei.com/article/DGXZQO…

一方で｢アセスやり直し｣｢JR西の説得｣｢松井山手｣｢京都駅利用者の利便｣などは共通の課題な上に、亀岡ならではの課題として｢北摂の反発｣が予想される リダンダンシーと東海絡み以外はあんま変わらんという指摘は正しいと思う x.com/pi_qi_s/status…

大京化学株式会社 第106期決算公告 京都府亀岡市 純利益：6585万円(前期比+62.09%) 総資産：20億158万8000円(前期比+1.53%) catr.jp/companies/2af0…

北陸新幹線の延伸、小浜・京都ルートの費用対効果が優位　国交省新試算 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… #北陸新幹線 #北陸新幹線延伸 #小浜・京都ルート #小浜・亀岡ルート 小浜・亀岡ルート推し。京都はオーバーツーリズム。亀岡から京都まで電車で20分。京都に行く人は亀岡で乗り換えて。

閉館した松竹座について亀岡記者の論考。中村勘三郎さん発案の平成中村座を例に「歌舞伎俳優が演じれば、それがどこであれ歌舞伎になる」と。 大阪松竹座閉館　上方を愛し、愛された中村勘三郎の魂を継げ　客員特別記者・亀岡典子 - 産経ニュース sankei.com/article/202606… #文化悠々

本日より3回にわたりまして、夕刊とデジタルで亀岡典子記者による文楽人形遣い、桐竹勘十郎さんのインタビューをお届けします。2回目は来週木曜日11日の夕刊に掲載、配信予定。 師匠のまねを止め、悩み見つけた芸風 / 文楽人形遣い・(1) - 産経ニュース sankei.com/article/202606… #プレミアムトーク

"淀川は2年連続で秋開催、亀岡は見送り、びわ湖は2部制に…どうなる近畿の今年の花火大会" - 産経ニュース #SmartNews l.smartnews.com/m-7Q7jYEjS/vkU…

京都・亀岡市長が電子投票導入意向表明　来年１月実施予定の市議選で - 産経ニュース sankei.com/article/202606… 電子投票の導入で有権者の利便性向上や開票事務の迅速化、書き間違いなどによる無効票削減などにつなげる狙い。

大阪の場合、もう市営地下鉄じゃなくなっとるから、変な話北大阪急行を買収して豊能町延伸とか、亀岡延伸とか言い出すことだってできるし、その前にもう谷町線は八尾に食い込んどるし、中央線は高井田以東、長堀鶴見緑地線は門真に迄行けてるから、やる気次第でどこまでもイケるんや。

@hs_takatsukibot樫田はタンコブになってますもんね！ あれは、高槻が奪ったのではなく、樫田村から要請があったはず！ 合併時の申し合わせで、高槻市バスが亀岡駅まで走っていましたね！ 昭和の合併時の南桑田郡(今の亀岡市)は、大阪府側への合併を求めて、政治結社ができるなど過激さを極めていたようです！

@haikara172239様々な事情があったと思われますが越境合併したのが不思議な場所であるのと、亀岡駅までの路線バスが運行されていたのも納得でありますな。