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伊予鉄のサイト内検索結果
@ZZrAsANbLqj1M9J他1人それもちろんそうで、賃上げのために必要なことはしていくべきだと思います。しかし日本で最もバスの初乗りが高く、鉄道は5位内だったはずです。一方で市民が納得できないような投資があるので反発を喰らうのは仕方ないとも思います。松山市は伊予鉄道の独裁国家みたいなものなので仕方ないですが
伊予鉄買収するの美味しい話やと思うから近鉄か阪神か阪急辺り何とかしてくれんかなぁ x.com/ishizuchi_exp/…
@hibikana417日本バス協会の清水会長は記者会見すら開きません。 日本バス協会がBEVバス1万台導入目標を掲げ、清水会長が社長を務める伊予鉄がEVMJに出資するかたちで国産バスを偽るメーカーをつくりあげた責任をとるべきですね。 pic.x.com/jUDURIgd3P
知事が言ってる無駄な投資というのはこういうやつですかね。ＥＶモーターズ・ジャパンに出資、EV導入。 伊予鉄バスのＥＶ車両製造・販売元が民事再生法適用申請 松山news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
■全国に先駆けた #自動運転バス 運行開始が再延期中で見通しが立たず ■🇨🇳製EVバス 提携元が経営破綻 ■#外国人運転手の雇用 #松山市 の #バス運賃 “#全国最高 ” #伊予鉄 の相次ぐ値上げ 中村知事「無駄な投資が無いかなど精査し透明性を」 | TBS NEWS DIG (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/-/260…
株主として本当に怒っとるのに、芯からおもんないクソリプが送られてきて、この胸糞悪く感じているストレスは何で発散させるべきか これはもう伊予鉄さんが増収増益してくれることでしか晴らせんと思う x.com/shuzusan3/stat…
このバス導入を強く推奨した、EVMJ伊予鉄と、政府関係者と、大阪維新と、が、責任を取るべしー大阪万博は成功し黒字だったんでしょ？？－嘘か？？ x.com/mattariver3/st…
伊予鉄、EVモーターズ関連で損失が凄いんやろなぁと憶測。帳簿を見たわけじゃないからホントかどうかは知らん。
@hiroyoshimura @satoshi_iida やはり伊予鉄のEVバスのスポンサーとして松山市内で走らせた四国電力にも責任あるはず。 四国電力の株価が暴落したのもそう。 stocks.apple.com/symbol/9507.T x.com/houdou_tvehime…
中国製を「国産EV」と宣伝導入した、西村康稔氏、EVMJ伊予鉄の清水一郎社長、2025年4月試乗会には議連会長の逢沢一郎氏、片山さつき氏、堀内詔子氏が参加ーパビリオン工事費未払い問題もあるが、政府も維新も逃亡中・・・黒字は嘘だろ！！ x.com/Y5915815445413…
伊予鉄グループの代表取締役社長清水一郎は、元国土交通省官僚であり、日本バス協会会長を務めてる。 また伊予鉄はEVモーターズ・ジャパンに出資してた。 これ以上は書かないので、あとは想像におまかせします。 x.com/houdou_tvehime…
大阪メトロが計190台導入のEVバスを独占納入したのが2019年設立のEVMJ、中国製並行輸入、トラブル多発！ー導入に熱心な伊予鉄が2022年6月EVMJと業務提携、清水一郎社長は元国交官僚、2025年4月EVMJの大型EVの試乗会参加者は、逢沢一郎氏、片山さつき氏、堀内詔子氏・・政府と伊予鉄・・責任あり！！ x.com/expo_mibarai/s…
同じ中国でもBYDの車両を選定しなかった大阪シティバスも悪い BYDやいすゞエルガEVを大量投入すればこういう事にはならなかったし大阪シティバスの路線に転用できるメリットを活かせなかった 大阪シティバスや伊予鉄バスは大きな損失になると思う x.com/zetu_rrr/statu…
伊予鉄バスのＥＶ車両製造・販売元が民事再生法適用申請 松山 | NHKニュース news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
伊予鉄バスのＥＶ車両製造・販売元が民事再生法適用申請 松山 | NHKニュース >伊予鉄バスは環境問題への取り組みを強化しようと２０２３年以降このメーカーからの調達を拡大してきたほか親会社の「伊予鉄グループ」が４年前からメーカーと業務提携を結び１億円を出資 😩嗚呼 news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
記者会見を開けない事が、どれだけ悪事を働いたかの証明に。 後は融資や出資責任を存分に取らせ、海外流出等がないかの確認のみ。 ところで伊予鉄道経営者の責任は。 x.com/cybermagazinex…
"大阪万博のEVバスを提供していた（株）EVモーターズ・ジャパンが民事再生法を申請" l.smartnews.com/m-7xfxkG1G/WDl… これ、推進していた、経産省と、当時公明党が仕切っていた国交省 特に国交省と公明党の責任の方が大きいかと… 出資した愛媛の伊予鉄道なんかも責任あるかと #cozy1242
@SEI_YASUMA伊予鉄「損失補填のためにまた運賃値上げします」
あ、レベル4バス（自動運転＋運転席なし）って再延期で開始未定になったのね。松山で出来ないなら、たいていの都市部では出来ないだろう。まだまだ課題があるんだな。 愛媛の伊予鉄、自動運転バスの運行を再延期 運行開始は未定に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
伊予鉄さん、前のめりでEV積極導入したけど大丈夫？あと、1億円の出資はどうなる？また値上げ？(笑) そのために運賃値上げを許容してないよ？ news.yahoo.co.jp/articles/7cffc…
伊予鉄グループは少なくとも１億円をEVMJに出資しており、今回のEVMJ経営破綻で25/03決算で純利益14億(グループ合計)の会社が少なくとも１億の特損を計上したら… x.com/kasobus/status…
民事再生しちゃったか。 大阪メトロはもちろん、伊予鉄バスなんかも大量に導入してたから今後は大変だろうな。補助金もほとんど返ってこないだろうし。 大阪万博のEVバスを提供していた（株）EVモーターズ・ジャパンが民事再生法を申請(東京商工リサーチ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/af924…
なるべくしてなった、というかここまで含めて既定路線だったのでは？ ところで、ここと業務提携やってた伊予鉄道はどう始末つけるつもりだろう。 x.com/teshi729/statu…
@seichimatsuyamaええどぉええどぉおえ！（昔の荒井注風に） アタマ取れぇアタマ取れぇマツヤマァ！ ほんでも運賃安いと賃上げも出来ず燃料高騰にも対応出来ず逆に賃下げになって赤字も膨らんでドライバーどころか伊予鉄さんに逃げられますよって二種免持ちのワタシの予言です 嫌なら歩けってなるで！ホンマ
いよ子です。 郡中線郡中駅は、明治33年に南予鉄道が伊予鉄道に合併後、昭和12年に現在地へ移転しました。 ちなみに、昭和14年に郡中港まで延伸するまでは、郡中駅が郡中線の終点駅だったんです！🚃 pic.x.com/1bKoxtrRre
まぁ伊予鉄は不良品バスと称されるEVMJの大株主として投資してるから、補助金返還する大阪メトロから賠償請求されてEVMJの株評価を１円に減損する損失も出るだろうから、収入稼ぐ必要あるのかも？ x.com/ehime_np/statu…
松山の場合、公共交通を担う伊予鉄が民鉄という点がハードルのひとつ 今更、「松山市交通局」を立ち上げるのはナンセンス 空港や観光港への乗り入れを本当に実現させたいなら、行政体としての松山市が大胆な一歩を踏み出す必要がある あらゆる反発や抵抗に屈しないトップの存在が全てを決します x.com/traffic_sai/st…
日本のバスにしておけばこんなことには。。😥 そして日本バス協会会長が、伊予鉄の清水氏だと知った😇松山の今後も心配でならない🚌 安全第一で頼みますけん 大阪万博で使用のEVバス、国交省が大阪メトロに補助金返還要求へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/SjovKQ80HJ
伊予鉄のトップは日本バス協会の会長で、さらに伊予鉄はEVMJへ出資してる株主でもある。 x.com/City_Railway/s…
〉実際、伊予鉄ではこれまでに21台のEVMJバスを導入してきました。これは富士急グループ（24台）に次ぐ台数です。 〉2022年6月には「カーボンニュートラルの実現に向けたバス車両のEV化促進」を掲げてEVMJとの業務提携を発表。 moneypost.jp/1367156
正直、並行輸入扱いで認定出した国交省に責任が無いかというとそれは無いと思う。 あと、今後他事業者でも同様のケースが起きると思うけど、他はともかく、少なくとも現社長が元国交省官僚で、バス協会会長で、EVMJに出資し業務提携をしていた伊予鉄は、何か言う資格は無い気がする
@uber856138_uber松山市の商店街を牛耳る「株式会社まちづくり松山」社長の加戸慎太郎の無能っぷり 野志市長はサイボウズ社長の青野慶久と伊予鉄社長の清水一郎の下僕でしかない 松山市は松前町に合併してもらったほうが世のためです
この温かみのある木の電車が、 私は大好きです。 ただ、この5年で4回の値上げは、日々利用する市民にとっては、大きな負担増です。 伊予鉄グループとしては 増収・増益との報道もあり、 値上げとの関係に、疑問を感じる方も多いのではないでしょうか。 松山市からも、直近10年間で、 pic.x.com/KrWRB024Yd
北陸鉄道で新車導入だそうだけど、琴電や伊予鉄と同じような流れなのかな。新車導入に足る需要が今後も見込めてるのなら結構なこと。 【四国】琴電と伊予鉄、60年超ぶりに新型車 中古調達難も背景に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
朝鮮テロオウムお口の売春婦ロッテかい人21面相 患酷火病統一教会北拉致共犯テロ朝 19日報復ステーチョン ステルス起用雇用朝鮮“大越”健介“安藤”萌々“小木”逸平 軽油急騰 朝鮮売春婦送迎伊予鉄バス“清水”一郎“中川”智之 また創価朝鮮売春婦送迎バス銀餓鉄道“山本”宏昭 日本人に寄り添うフリ反吐が出る
平成の大合併以前の市町村単位で訪問&通過交えて未踏のとこが県内1ヶ所のみあり、近いうちに制覇しときたい(琴南町) 四国内だと伊予鉄南予バス廃止で訪問難易度が上がる面河村が最優先ですかね。 #市町村制覇Journey pic.x.com/f6SOlIyuki
【2026年2月】 伊予鉄総合企画株式会社 愛媛県松山市 伊予鉄グループの関連会社 被保険者数: 385人 前月比: +13人(+3.49%) 被保険者が前月比で大きく増加しました ※事業拡大・買収・合併・再編等でも増加します hokendb.com/companies/b330…
@atom_cards三越の地下にあるコープは伊予鉄フィナンシャルがオンアスする可能性が高いです。提携カードも出しているので...
@fujikogp_ogawa他1人港も伊予鉄グループが出資する会社が指定管理者始めて衰退した。空港も今は良いけど今後が心配です。
伊予鉄高島屋もありますが、高島屋の出資比率は同程度の様ですね
🇯🇵 2026.3.2（月）| 決算発表リスト 👑 2593 (#伊藤園) > 7865 (#ピープル) ▶ 茶寮伊藤園 伊予鉄松山市駅店 愛媛県松山市湊町5丁目1ｰ1 @itoen1966_jp x.com/itoen1966_jp/s… pic.x.com/ZEVtxgiQld
少し昔の記事だけど、長期的には路線バスのEVシフトは避けられないにしてもなぁ。 伊予鉄グループ、EVモーターズと提携 EVバス導入 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
伊予鉄道、3月から乗車券にQRコード 駅員の業務負担軽減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
伊予鉄道、3月から乗車券にQRコード 駅員の業務負担軽減 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
愛媛の伊予鉄、自動運転バスの運行を再延期 運行開始は未定に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…