ただあの驚異的な利用数のお陰で、公営バスでは珍しい経常黒字になってるからフクザツ

公営バスって運賃上げるとなると議会は通さなくてはならない上に貧乏人や政治家からの反発が強くてなかなか上げられないのに、赤字になると運転手の給料下げろだの民間委託だの政治家の票を得やすい選挙公約のやり玉に上げられて、結局はどっちに転んでも外野からワーワー言われて成長できないのよな x.com/kojikohji/stat…

@ota_yokohama全国的に言えますが公営バスが赤字路線を民間に委託譲渡するのは何故ですか？ 赤字路線も含めて市民の足を維持するからこそ公営の意義があるのでは？ 赤字と煽り交通局の改造を謳っていますが具体的に何をするのでしょうか？ このご時世に待遇を悪化させれば人材を確保できず市民の足も守れませんよ

@puripuri0208公営バスはそもそも赤字路線をやって、黒字路線を民間に委託するのが本来の筋かと思いますが… 昨今の原油高を運賃に反映できないのは痛い 国はガソリン補助金をばら撒くのではなく、バスや物流など本来必要な場所を支援すべきと思うが