@surrogatepair京成3000形とかとの相互リース?みたいな話かと読みましたが、同経年のクルマじゃないと厳しくないですかね……北総は自治体出資もありますし

というわけで、 新京成電鉄の柴又延伸、市川線建設が成功し、北総線の計画が縮小され新鎌ヶ谷ー小室間のみになった状態で両社が京成電鉄に合併され誕生した。 松戸線系統の妄想をしませんか？ pic.x.com/TIZvJxZwR2

駅前に温浴施設ってサイコーだな。仕事帰りの疲れたオッサンが通勤電車降りたらすぐに風呂浴びて一杯やってから帰れるわけ。これは北総線の事例だが同じく運賃が非常に高いことでnotoriousな埼玉高速鉄道も延伸への沿線の反発を緩和するために真似すべきだろう。 pic.x.com/fpxK2nK5WA

@shoinoueそちらでしたか。北総鉄道を買収するしか。。できたとしても、乗客に有利な安価な経路と見做すには差額が大きいのだろうなあ。

#これよりレアな鉄道写真をあげたやつが優勝 E217の旧塗装復刻 京成合併前の塗装 185が総武快速に 西白井の北総7000形 pic.x.com/YTf3Lfkx6Z

×北総線 ほんとクソ鬱(ウツ)線 路線買収ゴリ押しぼったくりトレインがよ

25時のNHKニュース。千葉県大雨の影響で京急線もダイヤ乱れ。北総線と直通してるからか。北総線が気象の影響受けるのあまりないイメージだけに強烈な雨なのだろうと。

@Ogwmc_kanana他1人東葉高速鉄道も開業当初、赤字に苦しんでいたが沿線開発が進み黒字へ転換…するも、累積赤字は解消されず資金ショートの危機が！（北総鉄道も長年、累積赤字に悩まされていたが京成からの収入で解消済み）

新柴又駅見てると北総が京成に合併したら利用客今以上に増えるだろうけど葛飾花火大会の時さらに対策しないとヤバそう

2026.7.24.Friday 京浜急行電鉄　平和島駅🚉 急行　印旛日本医大ゆき　8両 北総7500形7501編成　 北総線沿線活性化トレイン2026 ヘッドマーク付き！！ pic.x.com/jvTP8742yz

@SS24_417MH1992年に旧新京成と北総との直通運転が終了しましたからな😭 しかも新京成は丸ごと京成に吸収合併😭

@yamamokko人口があれしかいないですね。最後は北総線問題で選ばれない。30キロ件圏は他にも住宅地はあります。40年開発して合併までしてやっと作った数字が人口11万です。鉄道がネックで。

#さすがに鉄道会社15個言えるよな 京成電鉄 東葉高速鉄道 首都圏新都市鉄道 小湊鉄道 いすみ鉄道 千葉ニュータウン鉄道 北総鉄道 東武鉄道 東京都交通局 芝山鉄道 流鉄 関東鉄道 京浜急行電鉄 新京成電鉄 （気持ちは合併されてない） 秩父鉄道 西武鉄道

@gerogeroR印西市は　北総線の高い運賃（負債）と言う宿痾を　沿線四市で共有するので　これの解消に繋がれば良いなと。 初乗り運賃に十円足せば　今は京成に吸収されたけど　新京成の全線　松戸から京成津田沼まで行けると言う理不尽価格なので。 尚　土地の買収に関して　吊り上げを指南すると言って（続）

@Shada026AE形と同じく160kmで運用すると思いますが､北総線､芝山鉄道が京成に合併してからの話になりそうかつ､北総線が京成空港線になったら普通､快速､特急､アクセス特急､快速特急､エアポート快特で今の北総線120km解禁で運転してもらいたいと思っております｡

京成そろそろ北総線合併してほしい

まさかと思うけど… 「新京成電鉄の新京成線」を合併時に「京成電鉄の松戸線」に改称したのって、2030年を目途に北総鉄道を合併し、「京成電鉄の成田空港線」(スカイアクセス線)を「京成電鉄の新京成線」に改称する構想でもあるのかな？

Q.印西車両基地をスカイライナーの拠点化してついでに北総を新京成の時みたいに京成と吸収合併できないんですか？ A.新京成と北総の会社の組織核全然違うし、車両工場を2拠点構えるお金なんてない。

東北総合サービス（リビット）が合併で消滅。 本体に吸収かと思いきや、同じグループ会社との合併で新会社が発足する模様。 x.com/koko_110/statu…

せめて、乗り換えした時に少し割引とかあってもいいんじゃないかな？ 理想は北総を合併して本線と北総・成田スカイアクセス線は加算運賃にすることだが…… x.com/ankoromoch4293…

東北地区の各種社会人野球大会のスポンサーを務めている、仙台ターミナルビルとJR東日本東北総合サービスが合併に 大会のネーミングライツはどうなるのか…… 仙台ターミナルビルとJR東日本東北総合サービスが2027年4月に合併へ　新社名は今後決定 | 河北新報オンライン kahoku.news/articles/20260…

このままビュンビュン有料特急走らせまくって北総に金を納め早く京成と合併させようげ。

北総鉄道の新幹線用地区間に太陽電池パネル置いてるの、あそここそ有効活用すべきだと思う “成田ー東京の鉄道、30年代に1.8倍　京成の有料特急は毎時3→6本 - 日本経済新聞” htn.to/2RyDy8FH9x #鉄道

JR東日本は3日、グループ会社の仙台ターミナルビル(4月時点の従業員551人)とJR東日本東北総合サービス(同1276人)を2027年4月1日付で合併すると発表した。ターミナルビル側が存続会社。新社名は今後決める。 JR東は「機能や資源を一体化し、駅の魅力向上と沿線の暮らしづくりを推進する」と説明。(河北)

エスパルの会社と駅の委託の会社合併か と思ったらてくては東北総合サービスがやってるんか x.com/kahoku_shimpo/…

仙台ターミナルビルとJR東日本東北総合サービスが2027年4月に合併へ　新社名は今後決定 | 河北新報オンライン kahoku.news/articles/20260…

成田―羽田空港直通の有料特急、2030年代に新設　インバウンドの国内線利用促す - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… AE100形のリベンジなるか…⁉️押上発の空港特急、非常口ついてたから都営地下鉄・京急には行けそうと思ってたけど、北総線複々線化も出来ると効果は大きそう。

東北総合サービスとエスパルが合併だと？？

北総鉄道、増収減益 「パンチ」人気も増収影響 ２６年３月期決算 | 千葉日報オンライン share.google/rkEvjYPINDMVZP… なんとかしちゃいそう。