@kantei名鉄広見線　　　　　　名鉄各務原線 　名鉄新可児⇄名鉄犬山⇄名鉄岐阜 ここは大丈夫。 お客様は 　JR太多線のJR可児駅から乗り換える人もいる 名鉄広見線 　名鉄新可児⇄名鉄御嵩町が　赤字だから 　　JR土岐駅とつなぐことができたらと想像すれば 　御嵩町もベットタウン化する可能性の

[ブルームバーグ] 10:32 掲載 JERA会長、日本には中国除くアジアで最大の潜在的データセンター需要 国内発電最大手のJERAの可児行夫グローバル最高経営責任者（CEO）兼会長は2日、日本が中国を除くアジアで最大のデータセンター需要を抱える市場になる可能性があるとの見方を示した。

JERA可児会長、LNG価格の上昇懸念　欧州需給の逼迫など影響 – 日本経済新聞 2026年9月16日 21:30 nikkei.com/article/DGXZQO…

@HJ2jXhzMokIczFJ違うよ（笑）岐阜県の可児市、美濃加茂市は築年数いったアパートがけっこうあって。相場が低いんだよね。 実は昔、美濃加茂市にSONYの工場があったんだけど、撤退してしまって。 単身者向けのアパートがたくさんあるんだけど、工場撤退により人が減って箱だけ余って、家賃相場が軒並み下落に。 pic.x.com/l87KIvAkvJ

@Naikakukanbo#御嵩町の未来の影響　を考察する - 沿線自治体の試算では、路線廃止時の代替交通費用や地価下落による税収減などを合わせた「クロスセクター効果」が年間約2億6,390万円に達し、現行の年間1億円支援（御嵩町7,000万円・可児市3,000万円）で1.6倍の経済効果を維持してきたと評価されている。 -

東海環状道 外回りの通行止め区間縮小 | NHKニュース ⚠️岐阜県交通情報⚠️ ⚠️岐阜県可児市 👨‍💼東京 #岐阜県 #可児市 news.web.nhk/newsweb/na/nb-…

@kanteiAI　おかげさまでありがとうございます - このポストは、SL（蒸気機関車）運行が施設やコスト面で難しい場合、過去の名鉄電車や古い車両を復活させて観光資源にする代替案を提案している。 - 地方赤字ローカル線（例: 名鉄広見線新可児〜御嵩間）の活性化を念頭に置き、解体済み車両以外で

@west40n小生可児市民ですが、御嵩町が平成の大合併時に可児市に入ってさえいれば残ってたのではと思いますね (当時の御嵩町長と可児市長の仲が悪かった+当時の御嵩町長は襲撃事件の被害者)

@SEast_42岐阜県可児郡広見町が、1955年に新設合併により可児郡可児町となり、1982年市制施行し可児市となった。 その時「新広見駅」は「新可児駅」に変更。JR太多線の「広見駅」は「可児駅」に変更。 「広見線」が「可児線」に変えなかったのは広見町を越えて御嵩町の御嵩駅まで延びているためといわれている。

お と人の美女リスト⇒プロフへ⇒@96S1oitnmX20520 アイドル＆グラビア“二刀流”可児愛梨、スレンダーボディ弾ける (オリコンニュース) - NewsPicks newspicks.com/news/17415786/