北側の一部区間廃止の話もありますが、ここまで赤字なのですかぁ… でも、値上げしたらしたで、岐阜までの高速バスに旅客がさらに流れてしまうかも… 通常は各駅停車しか無く、美濃太田経由になるので、所要時間面でも不利ですからねぇ… 過去に計画があった、名鉄が買収のIFも見たかったです… x.com/chunichi_denhe…

中部電力の浜岡原発問題「納得できぬ」　名鉄など総会集中日 – 日本経済新聞 2026年6月25日 20:15 nikkei.com/article/DGXZQO…

名鉄の株主総会、再開発に意見相次ぐ　旧村上系は「転換社債」に質疑 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

IR速報 ・2002 日清粉Ｇ｜買収｜🏢大型株 ・2667 イメージワン｜新株予約権｜🔥小型株 ・3967 Ｇ－エルテス｜株主還元｜🔥小型株 ・6804 ホシデン｜新株予約権｜🏢大型株 ・6932 遠藤照明｜新株予約権｜⚡中型株 ・9048 名鉄｜新株予約権｜🏢大型株 #日本株 #IR

@dolce_mousaそうなんですよね... そんなに緑区から名駅へ早く行きたいなら名駅まで15分と早くかつ本数も多い鳴海へのバス路線を整備した方がよっぽど良い 緑区は桜通線は名鉄の中間が特に人口が多くて、そこのエリアは赤字の桜通線の客を増やす為に桜通線へ行くことだけ考えた市バス網なので...

名鉄が持つ豊橋鉄道は一応儲かってるらしい。地元の補助金が投入されつつ黒字って感じなのかな？黒字のうちはやるか？買い手も誰が？とはなるし

名鉄に買収してもらうか？ x.com/Yakiniku4001/s…

名鉄百貨店 決算公告（第97期） kanpo-kanpo.blog.jp/archives/46283… 厳しい 第97期 決算公告 当期純利益：▲9億5400万円 利益剰余金：▲117億5600万円

運営が名鉄なら、既存の名駅↔栄よりこちらがいいのかも。SRTは交通局の1日券が使えないから市営バスC758都心循環系統に乗ってしまうもの…本数も多いし。 新バスSRT、名古屋駅ー名古屋城ルート　9月11日から運行開始 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

名鉄都市開発も出資しているようです

@moja99758134名鉄は80年代は踏切に警報器も遮断器もろくに付けなくて事故多発、そのくせ北海道の不動産とか買い漁ってると言われていました。地方のバス会社買収も東急と競争してた？ で、肝心の名古屋駅改造が遅れてカネが無いとか。

新舞子駅の西側 名鉄都市開発が建設してた謎施設ですが日本初上陸のイマーシブミュージアムになるよう なお出資は名鉄ではなく中日新聞の模様 「Arte Museum Nagoya」2026年11月下旬、愛知県に開業決定 prtimes.jp/main/html/rd/p… @PRTIMES_JPから

@Aichi_ngy1560名鉄でも長すぎるってほどじゃないよ。宇頭〜本宿までやし。そこより東側の宝飯郡は豊川と合併したし

日急バス初期の出資社がそれら同盟関係の派生から来ていたのも参考例になるよね（名鉄、京阪、阪急） x.com/ibi_railway/st…

@OujiSontaku名鉄は赤字路線（特に岐阜県内）を多く廃止したので、自爆的な３位ですよね…

みなし上下分離不発。 名鉄広見線、新可児駅―御嵩駅が廃止へ　みなし上下分離は協議終了：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

旧名鉄百貨店、地下にスーパー「サポーレ」出店　26年度冬 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

名鉄 迫られる一段の対話　野村絢氏、株式2%弱取得：日本経済新聞 nikkei.com/nkd/company/ar… #日経会社情報

旧名鉄百貨店、地下にスーパー「サポーレ」出店　26年度冬 - 日本経済新聞 名古屋鉄道は19日、2月に閉店した名鉄百貨店本店にスーパーマーケット「サポーレ」が出店すると発表した。食品売り場が営業していた旧百貨店メンズ館の地下1階を利用する。 nikkei.com/article/DGXZQO…

阪急や京王よりもっと凄いのが名鉄で、基幹路線の名古屋本線ですら豊橋〜名古屋と名古屋〜岐阜が別の会社で、しかも当初は両者がつながっていなかった。その両者が合併、さらにその他多くの会社を吸収合併しているが、今は同じ会社の一路線としての一体感がある。 井の頭線にはそれがない。

サポーレの親会社は、マルヤスという三重の地場スーパー。しかし名鉄がそのサポーレに2025年に出資したから、 持分法適用会社になった。だから出店するのだろうと x.com/gourmet_nagoya…

サポーレ?(聞いたことない) 旧名鉄百貨店、地下にスーパー「サポーレ」出店　26年度冬 - 日本経済新聞 share.google/XClbhegjeHCjrx…

熱田伏見通り店の店舗渋滞でおなじみ あの高級スーパーが名鉄百貨店デパ地下に！！ 旧名鉄百貨店、地下にスーパー「サポーレ」出店　26年度冬 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

🤖＜ﾔﾏﾀﾞﾃﾞﾝｷもメンズ館に呼び戻し、ｱﾆﾒｲﾄを太閤口から移転させて、｢池袋化｣すればいいのに・・・ 名鉄、百貨店跡にヨドバシカメラ誘致検討　駅前「空きビル化」回避へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

@kumasukepon名鉄と業務提携をしているそうです！

高級スーパー来るんだね！ 賑やかになるのはよいことです( ´∀｀) 旧名鉄百貨店、地下にスーパー「サポーレ」出店　26年度冬 - 日本経済新聞 share.google/afyzXs5vUnkKRs…

ヽ(^。^)ノ 旧名鉄百貨店、地下にスーパー「サポーレ」出店　26年度冬 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

ふっふっふ。／旧名鉄百貨店、地下にスーパー「サポーレ」出店　26年度冬 | 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

うれしー、 サポーレが出来るんや🍅🍆🍓 旧名鉄百貨店、地下にスーパー「サポーレ」出店　26年度冬 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

名鉄協商パーキングサービス株式会社 第11期決算公告 愛知県名古屋市中村区 名古屋鉄道(証券コード: 9048) の関連会社 純利益：1億4701万5000円(前期比+113.43%) 総資産：7億664万3000円(前期比+17.37%) catr.jp/companies/461a…

妥協や譲歩を3社に競わせ、1社が自社株買いか増配、不採算事業売却、不動産流動化などに踏み切って株価が急騰すれば利益を確定させて逃げ切る。残り2社は当て馬だろう。 野村氏の本命はーー。 村上世彰の長女が狙いつけた「近鉄」「京阪」「名鉄」／3社の構造的弱みを突く facta.co.jp/article/202607…

名鉄、ROE「私鉄大手最下位」の混迷　名古屋駅再開発に不信の市場：日本経済新聞 nikkei.com/nkd/company/ar… #日経会社情報

名鉄百貨店の建物はヨドバシカメラに渡した方がええて。 名古屋駅周辺の整備、市が3回目の幹事会　JR東海や名古屋鉄道 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

@ysw31120588他1人名鉄名古屋駅の再開発計画をゼネコンが辞退したように、ゼネコンは儲かる案件だけを選ぶことが出来ます 不況で、喉から手が出る程に仕事が欲しい下請けより明らかに強い立場ですからね スーパーゼネコンにも出資しているワイは、だからなんだか引け目を感じてしまうんですρ(・・、)

澁澤倉庫の転職研究　2026年3月期決算に見るキャリア機会 陸上運送の好調等で増収を確保。新設拠点の費用先行で営業減益となったものの、政策保有株売却により純利益は29.0%増の大幅増益。さらに名鉄ワールドトランスポートの子会社化決議など国際物流の強化も進みます。 corp-research.jp/articles/11936 pic.x.com/hSJo5jaQ8n

@akanofuto2009他1人遠鉄・静鉄・江ノ電を名鉄が買収して、その付近の鉄道会社は遠鉄・静鉄・江ノ電がそれぞれ合併して、東海道の超巨大私鉄グループを設立しようぜw

@kawaiinosky名鉄に合併した鉄道企業のなかで、一番古い歴史を持つ尾西鉄道が敷設した路線ですね

株式会社名鉄アオト 第40期決算公告 愛知県名古屋市北区 名古屋鉄道(証券コード: 9048) の関連会社 純利益：▲10億8153万4000円(赤字転換) 総資産：117億8765万9000円(前期比▲14.8%) catr.jp/companies/f1a6…

そもそも市電の運営をしてたのが 今の前身の名古屋電気鉄道で 運賃上げたりしたら暴動が起こって 焼き打ちに遭ったりしたから 市電をやっと民営化して名鉄は 郊外線買収を進めていったんだよね 名鉄ロジ事業とか結構多角経営だから 慢性的にお金無いんだよね pic.x.com/XRKQU4SEcF x.com/feskkd5etz9757…

@BlueBreadTrain今の名鉄にはそんな余裕は無さそう ...となると、大阪メトロのように、名古屋市100%出資の株式会社になるのが現実的だろう そして、経営がさらに安定したら、市保有の株の7割くらいを各民間企業にばら撒き、完全に民営化する

一方その頃三菱地所を売却して名古屋鉄道を買い増し。華やかさゼロ。8000株にしたので9月まで持っていたら運賃が高すぎると噂の名鉄乗り放題。損失のがその頃デカそう？1800横ばいだと思うんだけどなぁ…

名市交を完全民営化するなら 名鉄が引き取るのだろうか 名鉄Gの子会社を建てるのだろうか 一応歴史的見地から見ると 名市交の路線自体は名鉄が源流になるなんだからね 愛知馬車鉄道から始まって 旧名鉄が市内線でやりたい放題やって 名古屋市民が激怒、名古屋市が旧名鉄から市内線を買収してるから x.com/fESkkD5etZ9757…

きっちり稼げる路線があれば苦しい路線も「社会貢献」として維持して会社の格が上がるけど 名鉄はメイン路線がJRと競合でドル箱と呼べる路線ないからなあ 名市公(かなりの赤字)を民営化≒黒字化しようとしたら僻地切り捨て必須だし インフラは維持できてるだけでも価値だからなあ x.com/fESkkD5etZ9757…

@fESkkD5etZ97571他1人黒字だから民営化すべきという発想が意味不明です 市営交通は名古屋市民のための鉄道バスなのだから名古屋市内のことだけ考えてることが重要なのです 延伸なら鶴舞線や上飯田線の名鉄乗り入れのように上手くやっています 名古屋の鉄道網は市営交通とJRと私鉄で役割分担して共存共栄して極めて優秀です

@michael_de_exソースは？球団が地元スポンサーにいいところを見せたいのは12球団全てに言える事。スポンサー側も要望は有るだろうが実質的な運営に影響を及ぼすとは思えない。 「船頭多くして船山に上る」となり運営できない 口出しをしたかったら球団を買収して、豊田ドラゴンズや名鉄ドラゴンズになっているだろう

赤字鉄道が廃線危機にさらされるそもそもの理由　道路は「公共」で鉄道は「ビジネス」、住民の望みでは覆せぬ法制度 #名鉄広見線 やいすみ鉄道、JR大糸線…道路に比べて乏しい存立根拠 | JBpress #柴山多佳児 jbpress.ismedia.jp/articles/-/953…

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ／「約19年にわたって存続協議が続けられた。その間、沿線自治体は赤字補填などの支援を行ってきた。全国の鉄道存廃問題を見ても異例の長期支援」#名鉄広見線、新可児～御嵩間廃止へ - 19年に及ぶ長期支援も限界に | マイナビニュース #岐阜県 news.mynavi.jp/article/202606…

もっと言うと、令和の時代にこんな親会社が存在してはならない。平成が終わるまでに身売りすべきだった。 村上世彰氏の娘さんが名鉄の株を買っていると聞いた。父親は阪神タイガースの買収には失敗したが、某チームを娘が買うのではと心配している。 チームは名古屋という条件が無ければ買うかも。

赤字鉄道が廃線危機にさらされるそもそもの理由　道路は「公共」で鉄道は「ビジネス」、住民の望みでは覆せぬ法制度 名鉄広見線やいすみ鉄道、JR大糸線…道路に比べて乏しい存立根拠(5/5) | JBpress (ジェイビープレス) share.google/1bRnEpPCCoUjyW…

【記者の目】名鉄株「最高益」でもさえず：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… 投資家の野村絢氏が名鉄株を保有。 名古屋駅再開発について 外部資本導入 資本効率改善 株主価値向上 などを求めている。 ただし、