白浜から紀伊勝浦の間の廃線はあり得る話。 減便とか、両数を減らすとかは有るのではないか？ 特急「くろしお」増便の効果は？　実験半年で1日平均29人増「目標達成へ勝負の夏」 - ITmedia エグゼクティブ share.google/oqfGAbZGY2vt1e…

シンガポール航空やベトナム航空、欧州線を増便　中東系から客シフト - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

@meihokurikuスターフライヤーとも提携すべきなんですが、今年3月末まで西鉄バスグループと手を組んでバスを運行していたっぽいので、上手くいけば復活&大型化&増便が見えてくると思います✨ (バス時代を綴ったブログを見つけました→ ameblo.jp/kousan197725/e…)

徳島県さん 香港線の赤字補填(後出し黒塗り報告)/現在運休中 の後に イースター航空「4～6月の搭乗率85%以上で増便を【検討】するよ?」で税金入れてたらそら批判もあるでしょうよ 次は増便維持を条件におかわり要求される とかですか？ かさ増し搭乗率で増便(検討)されるのか? みたいにも思いますが

ベトナム航空のダナン～日本線予約好調、冬スケジュールも増便継続 [観光] 　全日空(ANA)が出資するベトナムのフラッグキャリアであるベトナム航空[HVN](VietnamAirlines)は、日本と南中部地方ダナン市を結ぶ路線の予約が好... ift.tt/RS2sPQk

【近畿最大の赤字路線】白浜～新宮間の利用促進に向けた特急「くろしお」増便実証実験の結果は？…１か月平均29人の増加にとどまる　乗り放題の特急券販売などで利用促す考え　JR西日本 | TBS NEWS DIG share.google/uRSToqT8nwVQtj…

【近畿最大の赤字路線】白浜～新宮間の利用促進に向けた特急「くろしお」増便実証実験の結果は？…１か月平均29人の増加にとどまる　乗り放題の特急券販売などで利用促す考え　JR西日本(MBSニュース) news.yahoo.co.jp/articles/f1a07… きっと社長と社員さんが盛り上げてくれるよね💭

近畿最大の赤字路線で利用者増に向けた実証実験　特急「くろしお」増便は厳しい結果に…一日あたりの乗車人数目標を1000人あまりに設定も最多の月で平均約570人　JR西日本 | MBSニュース | 関西の最新ニュースを分かりやすく。 (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/mbs/2…

【近畿最大の赤字路線】白浜～新宮間の利用促進に向けた特急「くろしお」増便実証実験の結果は？…１か月平均29人の増加にとどまる　乗り放題の特急券販売などで利用促す考え　JR西日本 | TBS NEWS DIG (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/-/272…

近畿最大の赤字路線で利用者増に向けた実証実験　特急「くろしお」増便は厳しい結果に…一日あたりの乗車人数目標を1000人あまりに設定も最多の月で平均約570人　JR西日本(MBSニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/86f69… 白浜以南の区間は普通列車として走らせるとかね #紀勢本線

【近畿最大の赤字路線】白浜～新宮間の利用促進に向けた特急「くろしお」増便実証実験の結果は？…１か月平均29人の増加にとどまる　乗り放題の特急券販... youtu.be/Csr8wK2qMAs?si… @YouTubeより

【近畿最大の赤字路線】白浜～新宮間の利用促進に向けた特急「くろしお」増便実証実験の結果は？…１か月平均29人の増加にとどまる　乗り放題の特急券販... youtu.be/Csr8wK2qMAs?si… 来自 @YouTube

白浜〜新宮間の利用だから、白浜からパンダがいなくなったのはあまり関係なさそうだな。熊野古道ブームが沈静化したからかね？ワイ自身もあの辺りは5〜6年ご無沙汰。 ＪＲ西日本 特急くろしお増便実証実験“利用増につながらず” | NHKニュース news.web.nhk/newsweb/na/nb-…

【近畿最大の赤字路線】白浜～新宮間の利用促進に向けた特急「くろしお」増便実証実験の結果は？…１か月平均29人の増加にとどまる　乗り放題の特急券販... youtu.be/Csr8wK2qMAs?si… @YouTubeより

白浜へは乗り換え無しで中心街へ行けて尚かつ安い高速バスがあるし。→ 【近畿最大の赤字路線】白浜～新宮間の利用促進に向けた特急「くろしお」増便実証実験の結果は？ #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f1a07…

だって熊野古道も本宮も紀伊田辺からいけるし 新宮は中継場所にすらもなれない 【近畿最大の赤字路線】白浜～新宮間の利用促進に向けた特急「くろしお」増便実証実験の結果は？… news.yahoo.co.jp/articles/f1a07…

近畿最大の赤字路線で利用者増に向けた実証実験　特急「くろしお」増便は厳しい結果に…一日あたりの乗車人数目標を1000人あまりに設定も最多の月で平均約570人　JR西日本(MBSニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/86f69…

羽田→ローマ: ITA ・人生初の直行便 ・安定のエアバス ・スターアライアンス系は機内サ少ない ・意外と疲れる。 ・喉カラカラ ・ワインが赤も白も美味。ほしい。 ・ほぼ日本人しかいない ・ANAと提携強化で今後増便、価格調整 x.com/kakugakusika/s…

南紀も利用者少ないし… 紀勢本線は新宮〜多気間も個人的には心配ですけどね。。 【近畿最大の赤字路線】白浜～新宮間の利用促進に向けた特急「くろしお」増便実証実験の結果は？…１か月平均29人の増加にとどまる　乗り放題の特急券販売などで利用促す考え　JR西日本 news.yahoo.co.jp/articles/f1a07…

【近畿最大の赤字路線】白浜～新宮間の利用促進に向けた特急「くろしお」増便実証実験の結果は？…１か月平均29人の増加にとどまる　乗り放題の特急券販... youtu.be/Csr8wK2qMAs?si… @YouTubeより

【近畿最大の赤字路線】白浜～新宮間の利用促進に向けた特急「くろしお」増便実証実験の結果は？…１か月平均29人の増加にとどまる　乗り放題の特急券販... youtu.be/Csr8wK2qMAs?si… @YouTubeより

【近畿最大の赤字路線】白浜～新宮間の利用促進に向けた特急「くろしお」増便実証実験の結果は？…１か月平均29人の増加にとどまる　乗り放題の特急券販売などで利用促す考え　JR西日本（MBSニュース） news.yahoo.co.jp/articles/f1a07…

まぁ観光以外でそんなトコ移動する人ほとんどおらんでしょ……行った先の足を確保するなら、みんな自家用車を使うよ 【近畿最大の赤字路線】白浜～新宮間の利用促進に向けた特急「くろしお」増便実証実験の結果は？ [MBS] news.yahoo.co.jp/articles/f1a07…

【近畿最大の赤字路線】白浜～新宮間の利用促進に向けた特急「くろしお」増便実証実験の結果は？…１か月平均29人の増加にとどまる　乗り放題の特急券販売などで利用促す考え　JR西日本(MBSニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f1a07…

近畿最大の赤字路線で利用者増に向けた実証実験　特急「くろしお」増便は厳しい結果に…一日あたりの乗車人数目標を1000人あまりに設定も最多の月で平均約570人　JR西日本(MBSニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/86f69…

近畿最大の赤字路線で利用者増に向けた実証実験　特急「くろしお」増便は厳しい結果に…一日あたりの乗車人数目標を1000人あまりに設定も最多の月で平... youtu.be/gnhz04nBqSE?si… @YouTubeより

【近畿最大の赤字路線】白浜～新宮間の利用促進に向けた特急「くろしお」増便実証実験の結果は？…１か月平均29人の増加にとどまる　乗り放題の特急券販売などで利用促す考え　JR西日本（MBSニュース）⇒news.yahoo.co.jp/articles/f1a07… 白浜以南って観光に行く人がそんなにいないのかなぁ…。🤔

【近畿最大の赤字路線】白浜～新宮間の利用促進に向けた特急「くろしお」増便実証実験の結果は？…１か月平均29人の増加にとどまる　乗り放題の特急券販売などで利用促す考え　JR西日本(MBSニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f1a07…

近畿最大の赤字路線で利用者増に向けた実証実験　特急「くろしお」増便は厳しい結果に…一日あたりの乗車人数目標を1000人あまりに設定も最多の月で平均約570人　JR西日本 newsdig.tbs.co.jp/articles/mbs/2… #MBSニュース #ニュース

【近畿最大の赤字路線】白浜～新宮間の利用促進に向けた特急「くろしお」増便実証実験の結果は？…１か月平均29人の増加にとどまる　乗り放題の特急券販売などで利用促す考え　JR西日本(MBSニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f1a07…

【近畿最大の赤字路線】白浜～新宮間の利用促進に向けた特急「くろしお」増便実証実験の結果は？…１か月平均29人の増加にとどまる　乗り放題の特急券販売などで利用促す考え　JR西日本(MBSニュース) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/f1a07…

増便にして空気運搬し赤字垂れ流し。 乗り放題とかそんな事で乗客増えないわ。 特急は速達性、快適性、そして行く意味。 白浜〜新宮の沿線みろよ！ さびれてとてもじゃないが行く気にならない。 そんなところへ乗り放題だの増便だのしても見向きもされないわ もう廃線でいい news.yahoo.co.jp/articles/7d27f…

＞人件費や燃料費の高騰に加え、一部区間増便によるオーバーツーリズム対策費も利益を圧迫 ＞二重価格の導入はコストを補填する狙い ＞2024年度の実績で全83系統のうち59系統が赤字 ＞オーバーツーリズム対策へのアピールが多いが、赤字を観光客に補填してもらいたいのが本音 根深い問題ですな… x.com/itm_business/s…

いい加減那覇線は増便、大型化、新規就航すべきでしょうね。 いつも満席で席が取れない。 広島⇄那覇、新千歳はvisitorが多く、荷物も多い。 社会の損失がでかすぎる。 pic.x.com/ePAHYBSDlz

この記事は「損益シミュレーションは巨額の赤字」という重要部分を伝えていない。 そして増便とするのはミスリードで「実際は減便」 #似島航路 #似島 x.com/ChugokuShimbun…

博多駅でまた鹿児島クソ本線の遅れ、まともに時間通り来たためしがない、能無ししかおらんとかい そんでもってJR九州は黒字だと、その前に増便して遅れてもいいようにしとけ、バカが #鹿児島本線

@nishitetsu_info西鉄増収増益なら増便してよ

シンガポール航空、減益：日経 中東経由のアジア―欧州路線の需要は低迷しており、代替となるシンガポール経由便の需要は「引き続き強い」（幹部）という。ロンドン線の増便やマドリード便の再開などにより、イラン紛争以前と比べて欧州便の能力を約13%増やす計画だ。 nikkei.com/article/DGKKZO…

@mchz_k習近平が終始ビビってたの分かんねーんだ。 よほど親中ですね。ガソリン代、航空減便、何故中国に被害がでてるか分からんのだろうね。 日本向け45%減便、空港はその分欧州便を増便、 日本航空は増収増益、良いことづくしですね。

コロナで減便したまま増便しない （昼間でも混雑してるから） ラッシュ時にプレミアムカーとか迷惑なことする 各停も4両とか田舎なみにする。 中之島線って負債抱えてる（誰も成功すると思ってなかった） 決算:京阪HDの純利益14％減　27年3月期、大阪万博の反動響く -nikkei.com/article/DGXZQO…

【ペルー】スカイ航空、リマとチクラヨを結ぶ路線を開設と発表。チリのLCCである同社は2019年から国内線を運航、この新路線は7月13日運航開始で、利用が安定すれば年内に1日2往復に増便の方針。同社はリマ乗り継ぎでユナイテッド航空など複数社と提携。 gestion.pe/economia/empre… pic.x.com/U4QzFfJYOb

#羽田新ルート #航空業界 #新幹線 国内線は 「新幹線に価格で勝てない」構造 そこに燃油サーチャージ 結果はシンプルです ・値上げ → 客離れ ・据え置き → 赤字拡大 👉なぜこの状況で 「羽田の発着枠を増やす政策」なのか？ 増便ありきではなく “収益性と合理性”で再設計すべきです x.com/takanawabee1/s…

国内線に「燃油サーチャージ」導入へ かなり本質的な問題 羽田〜伊丹は 新幹線（約15,000円）が“価格の上限” ✈️ サーチャージ上乗せ → 高くなる → 🚄 新幹線に流れる 逆に抑えれば → 飛ばすほど赤字 つまり 👉「便数を増やすほど苦しくなる構造」 それでも #羽田新ルート で増便は必要ですか？ x.com/skybudget/stat…