中国の3大航空会社（中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空）の2026年6月中間決算。最終損益は赤字。 3社はいずれも売上高を前年同期比で約1割伸ばしたが、３社合計の赤字額は80億元。イラン戦争などを背景にジェット燃料価格が高止まりし、旅客需要の回復による増収効果を打ち消した。

#カシオ---ストップ高、第1四半期業績は市場予想を大幅に上振れ カシオ<6952>はストップ高 先週末に第1四半期の決算を発表、営業利益は128億円で前年同期比3.4倍となり、市場予想の60億円を大きく上振れている 関税還付の影響が20億円ほどあったが、時計事業の増収効果が上振れの主因となっている

@financial1111JTは価格改定による増収効果と数量減少のバランスが毎回の注目点ですね。前回は価格改定効果が数量減を上回り売上を持ち上げましたが、今回は円安による海外たばこ事業の円換算増益効果も上乗せされそうです。増配余地は配当性向の水準次第で見えてくるところですね。

【キーエンス(6861)1Q決算】 良い点②は利益率の大幅改善。 売上高が32.8%増えた一方、売上原価は14.2%増、販管費は24.7%増にとどまりました。 粗利益率は82.6%→85.0%、営業利益率は49.5%→54.0%へ上昇。 増収効果が営業利益の拡大につながった強い決算です。 pic.x.com/ePzOBltqaJ

@tama1000abcそれ増収効果ですね。リニア単体の売り上げ想定はされてません。まあ減価償却があるのでしばらく額面上は赤字だと思いますが

@yuto_traffic他2人新幹線の赤字は(平成26年度収支)海峡線8.8億円赤字、江差線18.6億円赤字(要注意木古内以西も含む)で、これにJR東の津軽線の赤字を加えたものと比較する必要があるかと。 なお、JR東の北海道新幹線による増収効果(ネット)85億円も考慮しないとアンフェアかと思います。(金の取りっぱぐれの問題になる。)

（日経新聞）サイゼリヤが15日発表した2025年9月〜26年5月期の連結決算は、純利益が前年同期比12%増の87億円。円安の影響で輸入食材の価格が上昇したものの、増収効果や販管費の削減などで吸収し、この期間としては最高益だった。26年8月期末の配当を従来予想から5円増やし35円（前期末は30円）にする