EVは「環境に優しい未来」じゃなく、 “補助金が切れた瞬間に現実が始まる産業”だった 充電インフラ不足 バッテリー劣化 中古価格暴落 火災リスク 寒冷地問題 そして結局、 電気代まで高騰 トヨタは気付いた 「理想論だけで世界シェアは守れない」と だから全固体電池へ軌道修正

カナダの最新BEVシェアは約7〜8%程度。2025年は補助金（iZEV）の打ち切りにより、ZEV全体の販売台数が前年比で約45%も急落。寒冷地での実用性や充電めんどくさいからHEV（シェア31%超）へのシフトが進むなか、今回のモデル3の値下げは、冷え切った市場での過当競争の始まりか

カナダの最新BEVシェアは約7〜8%程度。2025年は補助金（iZEV）の打ち切りにより、ZEV全体の販売台数が前年比で約45%も急落。寒冷地での実用性や充電めんどくさいからHEV（シェア31%超）へのシフトが進むなか、今回のモデル3の値下げは、冷え切った市場での過当競争の始まりか x.com/TheGalox_/stat…

今日この時期のこの地域ではなかなか考えられない気温で温暖化を感じる。 夏嫌だなぁ。大学のエアコンは今年も使えないのかしら。今年新入生いっぱい入れたやろぉ。黒字なん知ってるねんぞ、はよ直せ。 いくら寒冷地って言っても、店入らなエアコンないって環境じゃ普通に気分悪なる

@masaru_kaneko他1人バッテリーの原材料（リチウム、コバルトなど）の供給不安定さと、中国によるほぼ独占的な精製・加工支配。地政学リスクが高い。 寒冷地・高温多湿地での実用性や、中古市場での価値暴落（バッテリー劣化）も大きな問題。

🩷松山千春🩷 ありがとう 加川良 教訓1 松山千春「バカな連中だなあ」　中東情勢巡りトランプ大統領らを痛烈批判　前週に続き反戦メッセージ スポニチ 2026年4月5日 sponichi.co.jp/entertainment/… #ナフサ #灯油 #暖房 #寒冷地 #炭鉱 #閉鎖 #サイレン #注水