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少し遠回りするぐらいの旅が、良いに決まってる。 人生も同じ。 北陸新幹線の全線開通、最速2050年代 延伸ルートは小浜・京都に再決着 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/UFx6krgcZB
北陸新幹線「小浜・京都ルート」再決着、新大阪や桂川の開発後押し - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【オリックス】小浜球団本部長「入団してほしいのは大前提も、本人の意思を尊重」昨秋ドラ６・石川ケニーがレッズ１３巡目で指名…投打二刀流として高く評価(スポーツ報知) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/6eaa7…
北陸新幹線「小浜・京都ルート」再決着、新大阪や桂川の開発後押し：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
2050年代の完成か。それまでにトラフ地震とかで日本に大被害出そうだし。 北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定 京都新駅は桂川に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
北陸新幹線、結局桂川案になるみたいやけど2050年以降って？ リニア大阪延伸目標2037年よりずっと後やんね。その頃東海道新幹線も米原〜新大阪も京都駅もガラ空きになってない？ また京都と仏教会は反発するやろうし小浜に用事ないし誰得なの？
北陸新幹線の小浜ルート永遠の赤字垂れ流しルート決めた奴らほんと頭おかしい誰が決めたかちゃんと記録しとけよ #北陸新幹線延伸
北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定 京都新駅は桂川に – 日本経済新聞 2026年7月15日 8:38 nikkei.com/article/DGXZQO…
今日の中高生ニュース解説のトピックです。 １．北陸新幹線、既定の小浜ルートで与党が決定 ２．副首都法案、衆院で可決 国会は小幅延長へ ３．米国務省、ICCの「解体」目指すと発表 ４．NY州知事、データセンターの建設許可を1年間凍結 ５．米6月インフレ率、前年比3.5％に下落
「小浜・京都」開業 最速50 年代 地元同意・財源見えず。 との事。実現はおぼつかない。 と今朝の日本経済新聞。 なんやまだ、絵に描いた餅 段階やねんな。 #北陸新幹線延伸
北陸新幹線「小浜・京都ルート」再決着、新大阪や桂川の開発後押し – 日本経済新聞 2026年7月15日 19:00 nikkei.com/article/DGXZQO…
北陸新幹線延伸、小浜・京都ルート再決定に福井は安堵 早期着工に期待 – 日本経済新聞 2026年7月15日 18:41 nikkei.com/article/DGXZQO…
北陸新幹線、小浜・京都ルートで開業最速50年代 地元同意なお見えず – 日本経済新聞 2026年7月15日 17:51 nikkei.com/article/DGXZQO…
「小浜・京都」開業、最速50年代：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO… 「開業は最速で2050年代になる見通しだ。地元自治体の同意や膨らむ建設費の財源確保はなお見えず、実現はおぼつかない」
ひょっとして、小浜まで作ってもうおしまいじゃないの？？ 北陸新幹線の京都新駅は「桂川」に--Xでは「むしろ観光には便利」と肯定意見も(CNET Japan) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/1b4c7…
@hashimoto_lo追伸 今日から用地買収に取りかかっても、敦賀駅〜小浜駅〜桂川駅〜新大阪駅が結ばれるのは2050年前後になるようです。 pic.x.com/gALV2TeCpR
これもグリップ。 北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定 京都新駅は桂川に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「小浜・京都」開業、最速50年代：日本経済新聞 2050年か… nikkei.com/article/DGKKZO…
北陸新幹線の全線開通、最速2050年代 延伸ルートは小浜・京都に再決着 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
どんな駅名になるんだろう。｢京都｣ではないから｢新京都｣｢南京都｣｢京都桂川｣なんかだろうか。いろんな案がありそう。 「小浜・京都」開業、最速50年代：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
リニア中央新幹線より遅くなるんちゃう？ アホくさ で、車両が更新されたサンダーバードがあと数十年走るんか 「小浜・京都」開業、最速50年代：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
北陸新幹線の全線開通、最速2050年代 延伸ルートは小浜・京都に再決着：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
北陸新幹線延伸、小浜・京都「桂川案」で決着 地下水ヘの懸念で反発も: 北陸新幹線の新大阪延伸ついて、米原に接続するルートも検討されましたが、結局、小浜・京都ルートで決着しました。 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…
北陸新幹線の全線開通、最速2050年代 延伸ルートは小浜・京都に再決着 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 開業する頃には還暦どころか古希も過ぎてるんだけど😱生てるかな😓それまで何とか元気で行きていたいね
北陸新幹線延伸、小浜・京都「桂川案」で決着 地下水ヘの懸念で反発も #北陸新幹線 #地下水 #小浜京都ルート: 北陸新幹線の新大阪延伸ついて、米原に接続するルートも検討されましたが、結局、小浜・京都ルートで決着しました。 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…
北陸新幹線延伸、小浜・京都「桂川案」で決着 地下水ヘの懸念で反発も xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…
北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定 京都新駅は桂川に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
北陸新幹線の全線開通、最速2050年代 延伸ルートは小浜・京都に再決着：日本経済新聞 うるま議員も協議メンバーです。 nikkei.com/article/DGXZQO…
北陸新幹線の全線開通、最速2050年代 延伸ルートは小浜・京都に再決着：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
JR西日本、特急「サンダーバード」2030年度にも新型車両 快適性向上 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 北陸新幹線のルートが確定した中でサンダーバード新車のニュースと‼️小浜京都ルートで確定したけど、開業まで時間かかるから新型車両でしのぐ形に。
新幹線駅が分裂しちゃうのか。 / 他6件のコメント b.hatena.ne.jp/entry/s/www.ni… “北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定 京都新駅は桂川に - 日本経済新聞” htn.to/rdn7qsu9Eh
あなたが考える阪急と接続する方法は？ #北陸新幹線 #桂川駅 #阪急 #阪急京都線 北陸新幹線の全線開通、最速2050年代 延伸ルートは小浜・京都に再決着 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
もうええでしょ 北陸新幹線の全線開通、最速2050年代 延伸ルートは小浜・京都に再決着：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定 京都新駅は桂川に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
北陸新幹線の全線開通、最速2050年代 延伸ルートは小浜・京都に再決着：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
北陸新幹線の全線開通、最速2050年代 延伸ルートは小浜・京都に再決着：日本経済新聞 『開業は最速で2050年代になる見通しだ。地元自治体の同意や膨らむ建設費の財源確保はなお見えず、実現はおぼつかない』20数年後かぁ…開業を見る事は無さそうだな。別に要らないけどね… nikkei.com/article/DGXZQO…
JRが承認したわけではないのだ 北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定 京都新駅は桂川に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
北陸新幹線の全線開通、最速2050年代 延伸ルートは小浜・京都に再決着 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 俺は死んでるなｗ
ワイが生きてる間の開業は無理っぽそうですね、無念… 北陸新幹線の全線開通、最速2050年代 延伸ルートは小浜・京都に再決着 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
しかし今の財政や物価や人手の状況では、生きてる間に新大阪まで全線開通しそうにないなあ。リニアの大阪延伸もたぶん生きてるうちには見られないでしょう（1974年生まれ） 北陸新幹線の全線開通、最速2050年代 延伸ルートは小浜・京都に再決着 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
完成はいつ？これから土地の買収があるんですよね。できた頃にはわたしゃ墓の中の気がする😓 【速報】北陸新幹線 大阪までの延伸は「小浜・京都ルート」のJR桂川駅周辺を通る「桂川」案に #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/01b6b…
北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定 京都新駅は桂川に：日本経済新聞 自民、維新で8ルートの費用対効果を再検証しましたが、2016年に当時与党の自民、公明両党が決めた小浜・京都ルートに落ち着きました。今回決定のメンバーも味わい深い顔ぶれです。 nikkei.com/article/DGXZQO…
北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定 京都新駅は桂川に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
北陸新幹線「小浜・京都ルート」再決着、新大阪や桂川の開発後押し - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ほんま馬鹿すぎる。中途半端な決断しやがって、誰が得するねんこんなルート。 まさに千年の愚行やわ。5兆もかけて、こんなとこに駅作ってどうするねん。嵐山を台無しにする気かよ。 北陸新幹線の全線開通、最速2050年代 延伸ルートは小浜・京都に再決着 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
「北陸新幹線」関連のニュースはこちら 福井県の敦賀から新大阪への北陸新幹線延伸。 当初案の小浜・京都ルートを採用すると自民党と日本維新の会が再度決定しました。 京都の新駅はJR桂川駅近くに。関連するニュースをまとめています。 nikkei.com/topics/2301110… #北陸新幹線 #日本経済新聞 pic.x.com/YPrupHqwlJ
「北陸新幹線」関連のニュースはこちら 福井県の敦賀から新大阪への北陸新幹線延伸。 当初案の小浜・京都ルートを採用すると自民党と日本維新の会が再度決定しました。 京都の新駅はJR桂川駅近くに。関連するニュースをまとめています。 nikkei.com/topics/2301110… #北陸新幹線 #日本経済新聞 pic.x.com/WVO8u54Hmo
逆に言えば小浜桂川ルートに反発している人はほぼほぼ米原ルート推しなんだよな。 自分のような「米原ルートも賛同できないが小浜桂川ルートは絶対有り得ない！」って人は皆無に近いのがアレ。
時期的にはリニア大阪開業の後になりそうだし、だったら米原ルートが合理的だと思うんだよなあ😅 北陸新幹線「小浜・京都ルート」再決着、新大阪や桂川の開発後押し：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
北陸新幹線敦賀以南のルート等に関して、政府は小浜・京都ルートの桂川案に決めました。 北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定 京都新駅は桂川に-日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… やはり京都市民の理解が得られるかや利便性には課題ありだと思います。