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小湊のサイト内検索結果
小湊よつ葉「ハダカのプリンセス」vol.1 FRIDAYデジタル写真集（小湊四叶《裸露的公主》vol.1 FRIDAY数字写真集） pic.x.com/8CEynxqYbG
@BFbFkTBDaF65106他1人小湊鉄道は単体では慢性赤字。今回の災害を乗り越えられるのかとても心配です。 share.google/o6bPKaABHIa4mu… 何とかあの可愛い車両が復旧して残って貰いたい。
駅自体は6年前に小湊が延伸して作ったものなので、外房側・内房側両方からアクセスできるとはいえ流石に4000人は多い それだけ望まれて生まれたものなんですけど、まあ、あの、はい、誰だよ特定地方交通線とか言い出した奴は 赤字83線もだ許さねえからな
千葉ローカル線を削る豪雨災害 小湊鉄道・久留里線・いすみ鉄道 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
😔……‼️ 千葉ローカル線を削る豪雨災害 小湊鉄道・久留里線・いすみ鉄道：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
千葉ローカル線を削る豪雨災害 小湊鉄道・久留里線・いすみ鉄道 - 日本経済新聞 2026年9月29日 nikkei.com/article/DGXZQO…
小湊も日東も稼ぎ頭が「高速バス」だから人を分断できないのがな…(どっちもアクアライン高速バスの黒字でどうにかなってる始末) ただでさえ人がいない中時間も読めない代行輸送に人を与える訳ねぇだろ。
久留里線の久留里～上総亀山間は見込みが立たないと言うより、便乗でこのまま運休させて幕切れだろうね。 走るほどに赤字増える、廃止が決まってる、そんな状況で復旧をさせる理由も無いだろうし。 小湊鐵道はなかなかに厳しい状況だな、JR程の体力があるわけでもなし。 x.com/dig_kunita/sta…
「乗って撮って楽しむローカル私鉄」を編集していますが、鉄道誌の編集者として、入れなくてはならないが、入れたくない赤字です… 小湊鐵道さん、なんとか復旧して頑張ってください！ みんなで応援しましょう。上総牛久までは動いていますし… pic.x.com/48cXergkZ5
これに関しては地鉄と同じで、全く何もなしだと廃線の可能性もありますよ…という意思表示なのだと思います。実際、小湊鐵道は「バスの黒字で鉄道を支えている」と、地元の方にすら思われがちなわけで(実際の鉄道部門は2019年の台風被災まではほぼ収支均衡だったにもかかわらず)。 x.com/s_kasai_bosobu…
ここ数年、小湊鐵道は毎年のように大雨の被害が出ています。房総は昔海底だったこともあり岩盤が軟弱なのですが、小湊鐵道は小さな山はトンネルにせず掘割りにした部分が多くその崖面が崩れやすいようです。赤字の牛久以南を廃線にしようという話も出ているようなので本当に心配です。 x.com/kominatorailwa…
鉄道会社線のポイントと用途 JR線→第一セクター 私鉄→第二セクター 第一・第二セクターが共同で出資・法人や事業組織を第三セクターと呼称する 第二セクター：小湊鉄道・東武鉄道など 第三セクター：東京臨海高速鉄道・首都圏新都市鉄道・いすみ鉄道・鹿島臨海鉄道・横浜高速鉄道など
小湊鉄道 復旧作業が本格化 千葉豪雨の被害で一部区間運休続く | NHKニュース ⚠️令和8年8月千葉豪雨 〇千葉県市原市・大多喜町 👨💼東京 #令和8年8月千葉豪雨 #小湊鉄道 #千葉県 #市原市 #大多喜町 news.web.nhk/newsweb/na/nd-…