4期連続赤字でも銀行は支え続けていた。 売上210億円あった住宅メーカーが倒れた。 木造注文住宅「アエラホーム」が7月16日、東京地裁に民事再生を申請。負債は約61億6100万円。 とどめを刺したのは工期の長期化だ。 家が完成しないと入金されない。 作業は進む。 材料費も人件費も出ていく。

無理をして　休憩もせず 2-3人で工期を終えます 1週間だとします　100万の黒字です 休憩するし　安全に 5-6人で工期を終えます １週間だとします　40万黒字です 　 どっちが賃金の交渉の営業をかけやすいですか

④気になる点 ・自己資本比率36.4%は基準40%未満。工期が3月に集中し短期借入で運転資金を賄う業態構造（10年では26.3%→36.4%へ改善傾向） ・営業CFは過去10年のうち4年がマイナス。売上債権の増加など運転資本の変動が主因で、赤字による流出ではありません pic.x.com/fyR2vXqP5z

北陸新幹線延伸ルート “「桂川案」が望ましい” 与党委員会 | NHKニュース | 鉄道、交通・インフラ、福井県 news.web.nhk/newsweb/na/na-… 北陸新幹線延伸　工期はおよそ30年か。30年後の経済、人口がどうなっているかな。桂川案が妥当か、判らんな。

東北新幹線は1971年に基本計画が決定され、同年起工式が行われました。その後、オイルショックや用地買収の難航により工期が延期され、1982年6月23日に大宮〜盛岡間が最初に開業しました。 pic.x.com/JReYQbMiqT

@HAYAtomoyukiより少ないコストでより短い工期でやったほうがより確実にペイできるよね。米原ルートは小浜ルートの距離もコストも半分以下。小浜ルートは都市部で用地買収も必要だし、リニアと一緒でどこまで事業費が膨らむか予測不能

新幹線桂川駅が地下50m、工期26年てことで、カネかかる工事が延々続く点が維新にとっては美味しいということ、かな？ 北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定　京都新駅は桂川に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定　京都新駅は桂川に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 桂川案の工期は26年、概算建設費は将来の物価高騰を加味して5.5兆円となる見込み。金沢や福井から京都までは現在より23分、新大阪までは45分短縮できる。

長い話になったなぁ・・・。 「国土交通省と鉄道建設・運輸施設整備支援機構によると桂川案の工期は26年」 北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定　京都新駅は桂川に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

工期は２６年。新大阪までの全線開通時には生きていないだろう……。 北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定　京都新駅は桂川に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

工期26年か。その頃には経済状況も激変してて敦賀〜小浜間を部分開業させて小浜から先は棚上げもあり得そう。 北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定　京都新駅は桂川に：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

工期26年か、健康を維持しなくては…(ヽ´ω`) 北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定　京都新駅は桂川に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

北陸新幹線の大阪延伸、小浜・京都ルートに再決定　京都新駅は桂川に：日本経済新聞 『桂川案の工期は26年、概算建設費は将来の物価高騰を加味して5.5兆円となる見込み。金沢や福井から京都までは現在より23分、新大阪までは45分短縮できる』 nikkei.com/article/DGXZQO…

なんでかって会社がナフサ関係で今赤字 だから給与支払い遅れているし給料日変えるとかいわれるし そもそもお客から後払いで仕事受けているのに工期伸ばしすぎて請求できるの月跨いだりしてる さっきも経費くださいって言ったら「脅しか？」みたいに言われて意味わからん

北陸新幹線「桂川駅」がやたら深い理由 地上部への補償なしに地下を使える大深度法の適用を受けるためと思われます 本来なら東海道線か東海道新幹線の上空を使って東西に敷設すれば費用も工期も小さくできるはずですが、それだと何らか土地買収が発生するので、全部地下にしたかったのでしょう x.com/SeriesE201/sta…

「日本の工期を遅らせて中国を利する目的だったのではないか」という見方が存在する背景には、「結果的に生じた国益の毀損」と「川勝氏の過去のスタンス」が結びついています。リニア開業の遅延が中国の高速鉄道技術開発を相対的に有利にする可能性や、11兆円規模の経済損失、そして川勝氏の長年にわた

@tsuisoku777この反対での工期遅れによる損失はエグい金額になってるなぁー 何が正しいのか？

@gentaro4米原からの乗入れで東海道新幹線を乱すのは、小枝の為に大樹枯らすようなもので、国益を害します。 用地買収、工費と工期も少ない湖西線四線軌条化しか、手はないです。モタモタしている間に北陸の人口がドンドン減っていきます。 note.com/vast_squid6129…

静岡県民の感情をいたずらに煽ったという点では昨今の沖縄県知事と並んで最低レベルの評価。工期が遅れて物価も上昇、一体日本全体でどれだけの損失になったことでしょうか。 x.com/YahooNewsTopic…

ビルの自動建設に興味を持ちました。ビルの外枠と柱のみ機械で建設させ、天井はとりあえず作らず、吹き抜け状態で上の階層建設に移動させ工期の短縮を目指して下さい。このため、ネクシス三菱はビル自動施工システムを開発した清水建設を買収して下さい。 @mufgbk_official @Shimizu_now

ビルの外枠と柱のみ機械で建設させ、天井はとりあえず作らず、吹き抜け状態で上の階層建設に移動させ工期の短縮を目指して下さい。このため、ネクシス三菱はビルを開発した自動施工システム清水建設を買収して下さい。 @mufgbk_official

@YahooNewsTopicsコイツのせいで工期は遅れ、建設費は高騰。開業の遅れによる経済損失もある。

@CTR525他1人賛否両論ありますが 米原までなら完成予定・工期も短く、建設費用も抑えられますね 但し、JR東海・JR西日本との軋轢や、滋賀県の平行在来線問題、建設負担金、小浜市からの反発も有るし… 両方とも作っちゃえよ！って個人的には思いますけどね

本日募集開始の不動産クラファンは、FunFund、Rimple FunFundは1棟アパート開発型 融資併用型でLTV54%、劣後出資比率が総事業費の4%強と、開発型としては劣後出資比率が低いハイリスクハイリターン型ファンド 建築費の上振れや工期遅れなどによる事業収支悪化時、融資による負のレバレッジの可能性

榛葉の地元静岡県米軍基地撤去して現在0％‼️ 静岡空港開港以来赤字続きで県民にも嫌われる‼️ 静岡空港を普天間基地移設すれば1〜2年以内完成‼️ 建設費大幅削減し工期も短縮ウイウイ‼️ 辺野古埋め立てだけでもあと40年かかるそうですよ‼️ x.com/keishi_001/sta…

@croftsnemoto他1人元々北陸新幹線は亀岡経由で新御堂筋付近に出る予定だったみたいなのでそんな極端なルートでは無いのかもっす。トンネル長い方が用地買収楽で工期も短縮出来そうですし。。

@emesh京都が不便になるだけならまだしも、工事においてクリティカルパスになる可能性が跳ね上がりますからね…(新大阪駅よりも工期長い想定なのが) 南北案なら用地買収以外施行上の課題はかなり少ないですからね

静岡県内のぞみ停車も、静岡空港支線の建設提案もJR東海に拒否され、腹いせに対立してしまい、政治的な駆け引きをして、ポピュリズムを県民に押し付け、事実上の工事引き延ばし工作に成功した前川勝知事。 行動は、単なる嫌がらせにしか思えない… 工期遅延の経済的損失は大きい🚅 #日本交通 #運転手 x.com/nikkei/status/…

@livedoornews川勝のせいで 遅れた工期 それに伴って生まれた莫大な損失‥ これが利用者への負担になるね

米>前知事が主張していた諸問題は解決できた？工期の遅れは大きな損失に/他の工区が遅れに遅れてて静岡抜きでも相当先になりそうだから、影響は意外に少ない リニア着工 静岡知事が容認を表明 【速報】リニア中央新幹線静岡工区巡り鈴木知事が“着工容認”を表明（静岡） news.yahoo.co.jp/articles/51052…

@Ms10040326水性塗った直後に雨が来たら最悪です 油性も同じですけど 防水もあるならさらに大変ですね 工期次第で赤字になる場合もあるようです🥲

データセンターの工期を半分に　NTT系と日鉄系が「モジュール型」開発：日本経済新聞 nikkei.com/nkd/industry/a… #日経会社情報

@alpaka小田急は遅れながら粛々と進んでますが、京王は止まりました😭 京王電鉄、新宿再開発の工期未定に　施工会社決まらず - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

半導体需要は不確定要素多すぎます。電力不足でデータセンターを稼働させる見通しが立たないし工期伸ばします。→半導体が余って値崩れ開始…などということが起きても不思議じゃないですよね。全部上手くいく前提の株価だからちょっとした不安材料でも一気に暴落しそう。

19年で一番焦った現場の話をする。 2022年のナフサ価格急騰。断熱材の仕入れが突然止まった。 契約済みのお客様に電話した。「工期が2ヶ月延びます」 沈黙の後に返ってきた言葉は「賃貸の更新どうすればいいんですか」だった。

データセンターの工期を半分に　NTT系と日鉄系が「モジュール型」開発 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

データセンターの工期を半分に　NTT系と日鉄系が「モジュール型」開発 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

データセンターの工期を半分に　NTT系と日鉄系が「モジュール型」開発：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

データセンターの工期を半分に　NTT系と日鉄系が「モジュール型」開発 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

@saitama_soshiki工期遅れるって、納期間に合わないと違約金とか発生するのでは…？ 余計な金かかってるなら会社の損失。雇われる側は直接困ってないか… 更正契約するにしても事務が大変やな あと、こう言うと酷いけど 納期遅れは発注する側の人間にとっては迷惑なんよ これら全部含めて「困る」って言ってるんよな？ x.com/n_rihamu53295/…

学校にも建設費高騰の影　渋谷区、工期20年→30年　仮設校舎に複数校集約　探究学習対応設計に - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…

@amimenoura貴重なビルの解体屋さんを一万年冥獄界とか人類の損失だぞ！ 工期３日だぞ！

【資材高騰】中東情勢によるシンナー価格急騰の影響 ・原材料高が現場コストを直撃 ・材工分離下の職人確保が困難に ・利益圧迫で経営の舵取りが急務 💡工期や予算の見直しを検討すべき時期です。 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…

20260622 学校にも建設費高騰の影、渋谷区は工期20年→30年　仮設校舎に複数校：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

@Mythica_221問題は「用地」と「業者・資材」 そうなると、一から建てるより既存ホテルを買収して改修で工期や費用を圧縮したいですよね

“「資材流通の停滞の工期延長や潤滑油の調達難による生産調整に伴い71件を認定し多くの事業者の資金調達につながった」” "中東情勢影響で山形県内71事業者に融資認定 資材停滞や調達難で資金支援 強化へ" - 山形放送 #SmartNews l.smartnews.com/m-7YIo7wiY/5eW… #スマートニュース

保険株は売られました☔ そのうち見直されるとして 四季報未だ前半ですが、電気工事銘柄の年単位の業績改善明らかでした。データセンター、通信インフラですね。 直近のAI需要は当面続くとして未だ上流の投資競争。今後工期で目詰まりや末端のサービス競争になれば相場🟡信号点滅？ pic.x.com/Mz4NMTjgzw

@ZmTkxUEptK41178私もその説明されてます🙋‍♀️ 10万くらいの差なら完成して引渡しがいいなと思ったんですが、30～50万近く差があったので、提携外にしました🙆‍♀️✨️ゆっくりやってもらえばいいやーと思って居ましたが、1ヶ月かからずに終わりましたよ😊工期も確認したほうがよさそうですね😊

学校にも建設費高騰の影　渋谷区、工期20年→30年：日本経済新聞 校舎や体育館などを含む校内施設全体の延べ床面積のうち、7割が1981年以前の旧耐震基準で建設され、築50年以上の建物も4割を超えるなど老朽化が進む。 nikkei.com/article/DGKKZO…

東京都渋谷区は一斉に更新時期が迫る小中学校の建て替え完了時期を10年ほど延長した。建設コストを抑えるため、複数校の仮設校舎を１カ所に集約する方式を導入した。 【学校にも建設費高騰の影　渋谷区、工期20年→30年 - 日本経済新聞】 nikkei.com/article/DGKKZO…