先日アップした京急桜本から先は川崎市電が買収して市電が走っていたのだが、その市電も廃止される運命となる 途中駅池上新田に置かれた市電廃止を知らせる掲示板 ここは現在同名の公園として整備されている 1969年 どりこの管理画像 07220020 pic.x.com/HHoGl2sMcs

路面電車の日のポストが溢れる中で、プラハとの姉妹都市提携は96年の事か…。京都市電全廃も遠い昔の出来事になってしまったのか…。 #路面電車の日 x.com/kyotocitykoho/…

@U1497mochi知事の誘致がカギよね　 ナイアンを金で買収しろw 広範囲だと市電ドリーム🚋

@mugizou5656トロリーバスですね。 電線から電気を取って走るバス 横浜では都市型では最も遅く昭和47年まで残ってました。黒字経営だったにも関わらず、市電の廃止で変電所潰すということで巻き添えで廃止になりました。 翌年にオイルショックの石油不足で廃止を後悔することに。 pic.x.com/QLjWnYqwPh

調べてて思ったけど横浜市電って他社との合併がなかったのもあってほとんど新製だな、お金ありますね〜

元々が熱田という名古屋とは別個のまちである、というのもある ただ熱田は早々に名古屋市と合併し、市電や地下鉄も通り元来の港の部分は名古屋と融合しているが、そのぶん港そのものが伊勢湾沖へ、知多半島へ伸びている

@questionnaire66鹿児島です、、 そして、桜島が1番よく見える所に居を構えたい (桜島のよく見える所が、リッチマンのステイタス) いわさ○産業を吸収合併、そして市電やバスにもスゴカやニモカなどが使えるようにしてやりたい。

ロイターのワルシャワ観光案内。当方に取ってはウクライナへの乗り換え都市なのだが、近代美術館が開館してたとは知らなかった。余裕があれば面白い街かも。市電の券売機がいつも壊れているのは何とかしてほしい。 jp.reuters.com/life/city-memo…

@sunfish_manbo市電延伸して欲しいですけど、交通局は経営が厳しいみたいですね… 市電単体なら黒字だけど、市バスが足を引っ張ってるみたいです

(この記事読んでふと去年の鹿児島市電脱線事故画像パクツイ問題思い出して自称鉄道ダイヤ情報アカウント久々に覗いたら相も変わらず鉄道無関係ポストやってて苦笑) X、プログラムによる無断転載に対策　インプレを全て元の作者へ(CNET Japan news.yahoo.co.jp/articles/54ed6… x.com/i/grok/share/2…

京阪に関して言えば、戦前から死ぬほど梅田延伸したくて新京阪まで作ったのに戦時合併関係で阪急に持っていかれ、 天満橋～淀屋橋までの延伸も、戦前から延伸許可を申請してたのに、大阪市が場所を被せて市電開通許可を先に押さえたせいで、実際の延伸開通が60年代になったという流れがありまして…… x.com/sonic1015/stat…

開催まで307日 南区－（京急）弘明寺駅 難読駅名のひとつで「ぐみょうじ」といいます。1930年の開業当時、現在のブルーラインの弘明寺駅と同じ場所にすでに市電の停留場が弘明寺を名乗っていましたが、京急はお寺の土地を買収したことから至近距離にあります。 #withGreenExpo #園芸博カウントダウン pic.x.com/4zitshGJc4

1934年に東京地下鉄道の傘下に入っていた東京乗合自動車は 1938年に吸収合併された　さらに交通営団発足の翌年にそのバス部門は東京市電気局（1943年から東京都交通局）に引き継がれた

@saron_sayukoハイショップホリタ→ホリタ五稜郭店→函館ダイエー五稜郭店→ と変わっていきました ホリタとボーニストアが合併して函館ダイエーになったのが40年近く前かもです 五稜郭駅まで市電が走っていた頃は、千代台から来た車両が五稜郭からガス会社方面に曲がっていく系統があったみたいです

@soupgrande003他1人理不尽な搾取は政府の方が遥かに上。腹も立ちますが、高市電撃路線対抗の限られた時間の中で成すべきポイントを絞ることも必要。 NHKしか視ていない人に衝撃🫨を！ NHKニュースXアカウントの関連する(または閲覧数の多い)ポストを「引用」囲みでつかまえて、以下を周知！！

@itagaki_katsu函館は横浜の貪欲さが足りなかったのか。戦前から亀田併合してれば市電も通して良かったのかもしれない。亀田合併したころなは市電も赤字突入で亀田方面に市電通すとか出来なかったですらね（知らねえやw）

@kyo_to_ru市電みたいに街中をノンビリと走っているのって…めちゃgood👍✨ 楽しいし、癒されますよね😌✨ 荒電と江ノ電って…何か提携してるんでしょうか？

岡山県南百万都市建設計画がそのまま合併していたら、その案もあったのかもしれませんね…。 水島線と下電と玉野市電を繋ぐ南備鉄道計画もありましたし…。 x.com/inshatancountr…

東武博物館行ったら、かつて存在した伊勢崎の市電の詳細が書かれてた。 東武が買収してたらしい。水沢観音の前の急坂を市電が登ってるの、不思議な画だわ、 pic.x.com/EW8R6cyFgo

宮城電鉄が戦時統合で秋保電鉄・仙台鉄道・仙北鉄道（・仙台市電）を合併していたら東日本鉄道（東鉄）を名乗った可能性もありそうだ。

#1日1枚駅名標　#地名の由来 王子電気軌道が東京市電に買収された際、路線名は滝野川線と呼ばれた 滝野川の地名は鎌倉時代には存在しないした由緒ある地名 石神井川（音無川）の急流を表したもの pic.x.com/iNIEtIIm6t

@YMJ_wakaba市電があった 磯子や本牧エリアはむしろ市電全盛期の方が鉄道利便性は良かった 戦時中に合併された内陸エリアが空白地帯だらけだったのはその通り

やれと言われた気がする。 過去は御土居内が洛中。外が洛外。 昭和以降は市電の外周線内を京都。 なお、伏見という地域は京都にあらずという人もいるが、独立文化圏(特に豊臣政権下以降)な上、合併目的であったが昭和6年までは伏見市であった。 ただ大津が京都は理解できる。 pic.x.com/1Nl0jrhvlv x.com/nihongode_dozo…

札幌市電もクレカのタッチ決済　土日祝・年末年始は460円で乗り放題│日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

@Osaka_wombat素敵な市電なんですね てか、私見るとこボケてますね💧❛ ̫ ❛ 飛彈に来られたことあるのですね。出来るならば私が案内したいくらいです。 昔は汽車(電車ではなくて)が通っていましたが、赤字路線で真っ先に民営化され、町営になり、でも赤字で今はもうないです。鉄道跡地はありますが…熊出ます(笑)

鹿児島市電は元々私企業の「鹿児島電気軌道」だったのを鹿児島市が買収したのは知ってたがその理由や経緯は知らなかった 調べると市の買収の目的は財源の確保 買収までの間に経営の多角化として始めた「電気化学工業」の事業がうまくいかなかったことも大きな要因らしい