クルマでないなら車道を走るべきではなく、歩道をずっと徐行してなさいという話になるのだが、当の自転車乗りから最も反発を食らってしまう話だろうなあ。 x.com/sarusuberi2022…

@tomohiro_sawa名古屋は徐行通過でしょうか？ 団体列車扱いで停車ドア開かずでしょうか？ 地元政界から反発でますかね?

@Gyusyabu2001ハンプを造って徐行じゃダメなんですかね。 また、ホームに電車が停車していて客を降ろしている状態なのに遮断器を下ろす意味が分かりません。日本の踏切は無駄が多く、膨大な経済損失が発生しています😑

@9e5qBvto5B1NUIV本線も高野線も変電所の復旧が儘ならず電圧降下による徐行運転が常態化。苦肉の策として省線から8620とC58を借りて汐見橋～河内長野でプッシュプルの急行列車をラッシュ時に運行していた頃。やがて、戦時合併のドミナント政策のカラクリで独立を保っていた高野山電鉄へ吸収される形で羽車社紋が復活。

箱根登山鉄道「夜のあじさい号」13日から運行開始　ライト増設 - 日本経済新聞 「見どころで徐行や停車を繰り返しながらゆっくりと進み通常約40分の区間を約50分で走る。途中駅で停車して写真撮影する機会も設ける。指定の約4000席が5月13日の予約開始から約10日でほぼ満席」 nikkei.com/article/DGXZQO…

警備員死亡の辺野古ダンプ事故　沖縄県警、74歳の無職女を書類送検重過失致死容疑(産経ニュース) u.lin.ee/xNBK3uI?mediad… 沖縄県警は5日、重過失致死容疑で沖縄本島南部に住む無職の女（74）を書類送検した。徐行するダンプカーの前に出るという行動に出た女に重大な過失があると判断したとみられる。

東日本と西日本の赤字路線なんか違うよな 東日本は乗客がそこそこいるけど保守費用が高すぎて赤字なのに対して 西日本は乗客がそもそもいなくて徐行しまくりで保守費用がが比較的かかってないよな

@RAFSIMONS_2なぜここまで反発もらうのか正直不思議でしたが動画見返せばなぜ１回目見たときにそう感じたのか私自身不思議です。自転車は徐行しどちら行くか確認取れたうえで進路変更による事故と誤認し意見を述べていました。徐行じゃなければ話は１８０度変わりますね。これでは仮に歩行者が道ふさぐ形で